El estreno de este interesante automóvil, creado en la plataforma del modelo Chairman, tuvo lugar en abril de 2004, y en otoño de 2005 apareció en Rusia. En los mercados de exportación (en Europa, por ejemplo), el modelo se llama Stavic. El diseño utiliza componentes y montajes con licencia Mercedes-Benz. Rodius está disponible en versiones con tracción trasera y en todas las ruedas. El diseño de la minivan fue creado basado en el concepto de COC, mostrado en el Motor Show en Busan en 2003.
La longitud del auto es un poco más de 5 metros, el ancho es un poco más de 180 cm. La altura pasa de 190 cm, lo que, por supuesto, no permite moverse alrededor de la cabina hasta su altura máxima, pero el techo no "presiona". Un cuerpo aerodinámico de dos volúmenes con ventanas panorámicas puede acomodar hasta siete personas. Cabe destacar que en su tierra natal, Rodius es un minibús con 11 asientos. La apariencia interna y externa del automóvil combina los logros del estilo de alta tecnología y austero.
Gracias a los últimos desarrollos de ingeniería, el moderno sistema de seguridad y las posibilidades verdaderamente ilimitadas de transformación interior, Ssang Yong Rodius se siente cómodamente a la vez en dos formas: como un automóvil familiar ideal y como un socio de negocios confiable. Ergonomía del espacio interno a un alto nivel. Las sillas se pueden desmontar del salón o convertirlas en una mesa con portavasos. Todos los asientos se mueven hacia adelante y hacia atrás. En la segunda fila, también giran. Si es necesario, Rodius se convierte fácilmente en un pequeño camión.
Torpedo realizado en el estilo vanguardista: velocímetro, tacómetro y otros sensores ubicados en el centro del tablero de instrumentos. Cajón de guantes retráctil, junto a él hay una caja para CD. El conductor de aterrizaje es muy alto. Hay muchos ajustes: dos en el cojín del asiento del conductor, dos en la parte posterior (ángulo de inclinación y soporte), la columna de dirección es ajustable verticalmente. Hay muchos bolsillos y nichos en la puerta, en el reposabrazos. Sin embargo, con un tronco tan saludable, es poco probable que se llenen los rincones aislados de la cabina.
Todos los motores Ssang Yong se fabrican bajo la licencia de Mercedes-Benz, que incorpora los estándares de confiabilidad y durabilidad. En Rodius, instale Xdi turbo diesel (inyección directa de X-treme Dynamics) con un volumen de 2.7 litros R5 10V (165 hp, 240 Nm) o una unidad de gasolina de 3, 2 litros (220 hp) equipada con un sistema de alimentación de riel común Eso garantiza un consumo de combustible económico al conducir en ciclo urbano o combinado. Caja de cambios de 5 velocidades manual o secuencial "automática". Estos motores proporcionan una excelente dinámica, junto con un excelente manejo.
Además del ABS, el equipo básico incluye sistemas de estabilización ESP, redistribución de la fuerza de frenado EBD, control de tracción, asistencia de frenado y ARP. Como opciones, se proporcionan control de estacionamiento, sensor de lluvia, cámara de visión trasera, retrovisor de salón con dispositivo antirreflejo, etc. En marzo de 2013, en el Salón de Ginebra, SsangYong presentó la segunda generación de Rodius. Las dimensiones Rodius II merecen respeto: 5130h1915h1815 milímetros.
El tamaño de la distancia entre ejes sigue siendo el mismo: 3000 mm. Por cierto, el automóvil aún se basa en la plataforma de sedán del Presidente SsangYong. La aparición de la primera generación fue sometida repetidamente a duras críticas, por lo que el cambio en el exterior funcionó con especial cuidado. Las formas de silueta se han vuelto más clásicas. Si Rodius de la generación anterior tenía formas redondeadas, entonces el modelo 2013 recibió un diseño más angular y estricto. La parte delantera, con faros grandes, una rejilla de radiador falsa estricta y un parachoques monumental, parece bastante moderna.
La parte trasera tiene un parachoques trasero compacto y un portón trasero rectangular. El cuerpo está pintado en cinco opciones de colores diferentes: Grand White (blanco), Fine Silver (plata), Cyber Gray (gris), Wine Black (vino tinto) Space Black (negro). Salon en una minivan grande.
Los fanáticos de las soluciones prácticas estarán encantados con la capacidad del maletero del automóvil, con los asientos traseros plegados, hasta 3,240 litros. En la cabina, como antes, cuatro filas de asientos que pueden llevar nueve, diez u once pasajeros, según la configuración. Los respaldos de los asientos de la segunda fila se pueden transformar en mesas limpias y pequeñas, si es necesario, y puede organizar tres camas de todos los asientos en la cabina. El diseño del panel frontal de la minivan retuvo la ubicación central de los dispositivos principales. Pero ahora, detrás del volante, apareció una pequeña aleta con una repetición de la lectura del velocímetro.
En la versión europea, el Rodius 2013 está equipado con un motor diesel turboalimentado de 2 litros con una potencia de 155 caballos de fuerza a 4,000 rpm. El motor funciona en tándem con una caja de cambios manual de seis velocidades o una "automática" de cinco velocidades. En Rusia, la minivan se ofrece con un motor de gasolina de seis cilindros con un desplazamiento de 3,2 litros y 220 CV. Suspensión delantera tipo McPherson, trasera de enlace múltiple independiente.
Tracción en las cuatro ruedas se ofrece como una opción. El paquete básico incluye 4 airbags, aire acondicionado con sistema de purificación de aire, control de crucero, asientos delanteros con calefacción y parabrisas, Bluetooth y mucho más. ABS, EBD, ESP, BAS y ARP (un sistema activo de protección del automóvil contra vuelcos) están incluidos en el conjunto obligatorio de componentes electrónicos que garantizan la seguridad y la comodidad de conducir.
