El Subaru BRZ es un coupé deportivo compacto con tracción trasera desarrollado y producido conjuntamente por Subaru y Toyota. El estreno oficial tuvo lugar en el Tokyo Motor Show en diciembre de 2011. Ambas compañías llevan el automóvil al mercado bajo sus propias marcas, por lo que, además de las ventas de Subaru BRZ en todo el mundo, el mismo automóvil se venderá como Toyota 86 en Japón, como Toyota GT 86 en Europa y también como Scion FR-S en América.
Las diferencias entre los autos, excepto las placas de identificación, son mínimas y se encuentran en el exterior: diferentes rejillas del radiador, parachoques delantero, faros ligeramente diferentes, así como "branquias" decorativas en las alas, que Toyota no tiene. La abreviatura BRZ significa: (B) oxer (R) Ear-Wheel Drive (Z) enith. El orgullo de los ingenieros es el motor y su ubicación. En pos de una excelente maniobrabilidad y estabilidad en las curvas, el motor se ajustó lo más bajo posible y se desplazó lo más cerca posible del centro de la carrocería.
Para hacer esto, muchos de sus componentes tuvieron que ser revisados (por ejemplo, se desplegó el colector de admisión, se bajó el cigüeñal, se inclinó el radiador). El resultado es un centro de gravedad excepcionalmente bajo, solo 460 mm y la distribución del peso entre los ejes es de 53:47. Toda la plataforma del coche fue creada bajo este diseño. Incluso tuve que desarrollar un nuevo cárter para mantener la distancia al suelo. El bajo peso también fue una prioridad. Y aquí los diseñadores se enfrentaron a la tarea: el peso del BRZ en la modificación con los "mecánicos" era de solo 1202 kg. Si Subaru era responsable del chasis, los especialistas de Toyota hicieron el diseño exterior.
El coche es pequeño: 4240 mm de largo y 1775 mm de ancho con una distancia entre ejes de 2570 mm. El capó bajo Subaru BRZ permite resaltar las alas, lo que hace que el cuerpo sea más rápido y baja la línea de ventanas. Con una altura de 1285 mm, el área de acristalamiento es una de las más grandes de la clase. El coupé se distingue por contornos elegantes, voladizos cortos y ópticas depredadoras.
El diseño reclamado es "2 + 2". Sin embargo, es imposible tomar en serio los asientos traseros. Hay más lugares para niños con archivos adjuntos de Isofix. Subaru BRZ - una máquina diseñada para una sola persona - el conductor. Salon ascetico. El diseño interior en muchas formas complace las ambiciones de carreras del propietario. El panel frontal es simple y tacaño: un homenaje a los autos deportivos.
Desde el mismo lugar: el centro del tacómetro con velocímetro digital incorporado en el tablero de instrumentos. En la "barba" - control del sistema de aire acondicionado y algunas funciones adicionales. Los asientos del conductor y del pasajero delantero están separados por un túnel alto. En el túnel - palanca de cambio y manija del freno de mano. Aterrizaje en una zona deportiva baja, asientos con apoyo lateral desarrollado. No hay asientos elektroregulirovok no provistos, incluso en la configuración máxima.
El volante de tres radios tiene un diámetro de tan solo 365 mm. El volumen del maletero es pequeño - 243 litros. Puede aumentar el espacio del maletero plegando los asientos traseros. Dado que los respaldos de los asientos traseros son un poco más pequeños de lo normal, se agregan a un piso plano. El motor es un cuatro litros en línea. Contrariamente a los motores de turbo de carga habituales de los automóviles deportivos, el motor Subaru BRZ es aspirado.
Su potencia de 200 CV, el momento - 205 Nm. El sistema de inyección directa D-4S fue al motor de Toyota. El motor se puede completar como una transmisión manual, y "automática". Ambas cajas de cambios de seis velocidades Aisin. La dinámica declarada por el fabricante es de 7.6 segundos a "cientos" con transmisión manual. Aceleración del pasaporte con el "automático" más de seis décimas de segundo. Los ingenieros se enorgullecen de las emisiones de CO2 extremadamente bajas: solo 159 g / km.
Suspensión Subaru BRZ: típica de los vehículos con tracción trasera. Puntal delantero - MacPherson con amortiguadores más cortos. Trasero - doble horquilla.
