En octubre de 1983, la división de microcamiones y furgonetas (Sambar) preparó un nuevo producto extraordinario: una minivan Subaru Domingo de un volumen con tracción total. El nombre Domingo proviene del español "domingo", que significa "domingo". Notable es el hecho de que en Europa el automóvil recibió un nombre diferente: Libero. Desde el lateral, este minibús parecía bastante compacto (3410 mm x 1430 mm x 1870 mm), pero al mismo tiempo podía albergar seis personas o 600 kg de carga. Domingo tuvo una transformación única de la cabaña.
En algunas versiones de sus asientos se reclinan o se pliegan, y el frente puede girar alrededor de su eje. De esta forma, se consigue una increíble cantidad de espacio útil de 2500 litros. La disposición del carro permitió colocar tres filas de asientos en el interior. Para la comodidad del cuerpo de aterrizaje / carga tiene dos puertas correderas laterales. Los compradores pueden solicitar una versión mejorada del modelo con adornos interiores de alta calidad, equipo adicional, un techo transparente o dos grandes escotillas para el sol. La primera versión del minibús se instaló con un motor de tres cilindros de 1.0 litros de capacidad de 50 hp.
La velocidad máxima del automóvil con esta unidad de potencia fue de 128 km / h. El motor está ubicado en el eje longitudinal del vehículo y transmite el par al eje trasero. En 1986, el Subaru Domingo recibió un motor de 1.2 litros con una capacidad de 52 hp.
Con él, un minibús puede acelerar a 130 km / h. Una pequeña cantidad de motores le permite hablar de Domingo como uno de los minibuses más económicos. Con el deterioro de la carretera, puede conectar la tracción delantera, lo que mejora la capacidad a campo traviesa del automóvil en carreteras resbaladizas con poca cobertura. En 1994, el automóvil experimentó un cambio de estilo, su apariencia cambió, la comodidad del habitáculo aumentó, el motor se volvió más potente (1.2 l / 54 hp).
Las ventanas estaban equipadas con elevadores eléctricos, los faros se hicieron más potentes, garantizando la seguridad del movimiento en la noche. En Japón, Domingo fue un gran éxito. Pequeño, ágil, barato y sorprendentemente espacioso.
