En 1996, apareció un nuevo modelo en el mercado: Subaru produjo un automóvil inusual basado en la furgoneta Legacy, llamada Outback. Se diferenciaba de una furgoneta común con una distancia al suelo mayor, así como una poderosa protección plástica "en el perímetro", pintada en un color de contraste. Subaru Legacy Outback se ha vuelto muy popular, especialmente en los Estados Unidos. Por lo tanto, en 2000, el automóvil fue asignado en un modelo independiente Subaru Outback. Los especialistas de Subaru lograron crear un vagón de lujo con su propio carisma, la más alta calidad de construcción, emocionalmente atractivo, con mayor permeabilidad, gracias a un sistema de tracción total simétrica.
Outback está equipado con un sistema AWD. La tracción a las cuatro ruedas permanente distribuye uniformemente el torque a las cuatro ruedas, toma en cuenta y responde instantáneamente al deterioro del embrague de cualquiera de las ruedas. En 2003, el debut de una nueva generación. Tras mantener el reconocimiento, el Outback actualizado comenzó a parecer mucho más armonioso y moderno que su antecesor. Las líneas dinámicas y deportivas, una enorme parrilla frontal, arcos de rueda claramente diferenciados y exclusivas cubiertas laterales le dan al cuerpo una forma de movimiento rápido.
Los faros antiniebla grandes y los faros de gran diámetro mejoran la seguridad durante la conducción nocturna. Altura libre - 190-200 mm. Una amplia distancia al suelo, mejora las capacidades off-road del Outback y su capacidad para moverse en todas las condiciones. Entre las características de diseño del nuevo Outback se encuentra un centro de gravedad más bajo del automóvil en comparación con la generación anterior debido a una ubicación más baja del motor, una cubierta de aluminio, una nueva estructura de potencia de cuerpo con amplificadores en forma de anillo, una pista más ancha de 30 mm, nuevos resortes y amortiguadores que mejoraron la suavidad.
El salón se ha vuelto más parecido a los diseños europeos. El interior sólido y elegante del Outback proporcionará una bienvenida bienvenida. Materiales de acabado de alta calidad, un excelente volante Momo, un atractivo cóctel de instrumentos y controles: este es un ambiente de comodidad y conveniencia. La lista de equipos incluye aire acondicionado, tapicería de cuero (cargo extra), receptor de CD de 6 parlantes, sistema ABS de 4 toques / 4 canales de alta calidad, sistema de frenos VDC, luces antiniebla potentes, llantas de aleación de 16 o 17 pulgadas de diámetro, techo solar opcional y DVD de navegación.
El sistema de bolsa de aire SRS se proporciona como un sistema de respaldo para usar con los cinturones de seguridad. Las bolsas de aire se activan solo en colisiones frontales o laterales, con el fin de debilitar el golpe dirigido a los que están sentados en el automóvil. El equipo estándar es 4 airbags SRS para el conductor y para el pasajero delantero. El cinturón de seguridad delantero del Subaru Outback es un diseño completamente nuevo con tensores eléctricos y limitadores de carga. En caso de colisión, los cinturones de seguridad se activan junto con los airbags SRS para mantenerlos sentados en el automóvil, lo que contribuye a un alto nivel de seguridad.
Para el conductor y el pasajero delantero, los reposacabezas activos se montan en el asiento, que en el momento de la colisión frontal se alimenta un poco hacia atrás, suavizando el golpe de la cabeza. Gracias al uso de nuevos marcos reforzados en forma de anillo, el cuerpo se ha vuelto más rígido. El coche está equipado con un nivelador automático; Los amortiguadores están equipados con un mecanismo de refuerzo. El nuevo bastidor auxiliar proporciona una mayor estabilidad de la suspensión trasera, mejorando el manejo. Los modelos del año modelo 2005 están equipados con un motor SOHC 16V de 16 litros que desarrolla 165 hp.
y se agrega con una “mecánica” de 5 pasos o “automática” de 4 pasos, o un motor DOHC 24 V de 3.0 litros (245 hp) junto con una “mecánica” de “6 pasos” o “Sportshift” automática de 5 pasos. Cabina de apariencia sólida y equipamiento de clase superior El Subaru Outback tiene un aspecto noble y original. El coche es igualmente adecuado para viajes de ciudad y para el país. El debut de la cuarta generación de Subaru Outback se realizó en 2009 en el New York Auto Show. Las máquinas para el mercado estadounidense se ensamblaron en los EE. UU., Para otros países, en Japón.
En la cuarta generación del coche ha aumentado de tamaño. Ahora la longitud del Outback era 4775 mm (-20 mm), ancho - 1820 (+50 mm), altura - 1605 mm, distancia entre ejes (+75 mm). Una nueva generación de Outback ha recibido una nueva rejilla de radiador falsa en forma de tiras anchas pintadas en aluminio, el parachoques delantero fue pintado para coincidir con todo el cuerpo (era diferente en las generaciones anteriores), aparecieron repetidores de señal de giro en los espejos laterales, los faros de xenón se hicieron más estrechos y puesta en el ala. Ventanas laterales, contrarias a las tradiciones de generaciones anteriores, arcos adquiridos.
Además, ya en la configuración básica, el Outback comenzó a equiparse con luces antiniebla delanteras y traseras. Salon Outback 2009 se ha vuelto significativamente más cómodo y espacioso que sus predecesores. Hay muchos nichos, portavasos y otros compartimentos para cosas pequeñas. Materiales de acabado: plástico de alta calidad, en la configuración básica se ofrece tapicería de tela de los asientos, en la parte superior, cuero. El asiento del conductor es ajustable eléctricamente (en 10 direcciones), el asiento del pasajero delantero es ajustable en altura, y los respaldos de los asientos traseros se pueden ajustar a la inclinación. El diseño del panel frontal se ha vuelto más elegante.
Visualmente, el espacio delante de los pilotos delanteros se expandió. El detalle más brillante del interior es un sistema multimedia de pantalla grande con navegación. El indicador de temperatura del refrigerante desapareció, en su lugar, comenzaron a instalar el indicador de ahorro de combustible. Cuando la temperatura del motor está por debajo de lo normal, el indicador se ilumina en azul, y cuando el motor se sobrecalienta, se ilumina en rojo. El tamaño de la escotilla se ha reducido a la mitad, y ahora ya no se extiende sobre los asientos traseros. Gracias a la suspensión rediseñada, el maletero se incrementó en 67 litros.
Famosos motores subarovskie con cilindros opuestos horizontalmente están ocultos bajo el capó de la camioneta. Abre la línea de motor de gasolina de cuatro cilindros de 2,5 litros, 167 CV. Con este motor está disponible y los "mecánicos" de seis velocidades habituales, y el variador Lineartronic (si se desea, el variador se puede transferir a la dirección). El volumen "seis" de gasolina de 3,6 litros se presenta en dos versiones con una capacidad de 249 CV. y 260 CV Este motor está emparejado con una transmisión automática de 5 velocidades Sportshift.
En la configuración con este motor, Subaru ofrece una nueva tecnología: el sistema de impulsión inteligente SI-drive, que le permite cambiar la configuración del motor y las transmisiones, según el estilo de conducción y la situación de conducción. El tercer motor está solo. Este es el primer "opuesto" del diesel para pasajeros. que debutó en el modelo Subaru Forester. La unidad de dos litros y 150 caballos de fuerza se combina solo con una transmisión manual de seis velocidades. Este motor no ha sido suministrado al mercado ruso.
Los diseñadores de Subaru han mejorado el chasis, el acero de alta calidad ahora se usa en puntos críticos, y la rigidez ha aumentado, mientras que el peso total apenas ha cambiado. Instalado el concepto de control dinámico del chasis. El sistema de montaje de la caja de engranajes y el motor del soporte de cuna se aplica cuando el motor y la caja de cambios no están unidos directamente al cuerpo, sino al bastidor auxiliar común, que a su vez, a través de los cojines de goma, se une al cuerpo. Soporte de motor de cuatro puntos, a través de los soportes hidráulicos. Esto permitió aislar completamente el motor del cuerpo y reducir el ruido y la vibración, haciendo que el viaje sea más cómodo.
La lista de características estándar incluye las siguientes tecnologías de seguridad: control electrónico de estabilidad (ESC), sistema de control de estabilidad electrónico, sistema de frenos de seguridad de asistencia de frenos y sistema de distribución de fuerza de frenos de distribución electrónica de frenos. Ocho bolsas de aire son responsables de la seguridad pasiva: para el conductor y el pasajero delantero, bolsas de aire laterales para los asientos delanteros en el bastidor exterior, bolsas de aire laterales para los pasajeros delanteros y traseros, así como un rodillo de seguridad poplíteo para el conductor.
Ya en la configuración básica del Subaru Outback 2009 se instalaron control de clima de doble zona, control de crucero, sensores de lluvia y luz, pantalla multimedia multifuncional, sistema de audio con controles en el volante, levas de cambio. La compañía Subaru trajo una versión rediseñada del vagón de la estación Outback al Salón de Nueva York de 2012. Externamente, el vagón se ha vuelto más poderoso y sólido. Outback 2013 presenta una nueva rejilla (ahora es una rejilla hexagonal de marca con una gran insignia de Subaru en el medio). Los faros, que tienen la forma de un ojo de halcón (en el original "Hawkeye"), añaden a la apariencia del coche más agresivo.
El nuevo parachoques con luces antiniebla mejoradas aumentó la impresión de deportividad. En general, el cuerpo ha adquirido más bordes redondeados y ha recibido acentos cromados. La longitud del automóvil es de 4 790 mm (+15 mm), su anchura sigue siendo la misma y es de 1820 mm, altura - 1615 mm (+10 mm). La distancia entre ejes es igual a 2745 mm, y el espacio aumenta a 213 mm. El peso en vacío de 2013 es de 1552 kg. El espacioso salón Outback 2013 ahora tiene un aspecto más sólido, en su decoración hay mejores plásticos, nuevos tipos de telas y paneles decorados con madera. El salón tiene dos filas de asientos. Y el conductor y los pasajeros detrás se sentirán cómodos e incluso a gusto.
En el asiento trasero acomodar cómodamente a tres pasajeros adultos. Estarán a la mano cuatro portavasos, bolsillos en el tapizado de las puertas traseras con porta botellas en cada uno y bolsillo de malla en la parte trasera de los asientos delanteros. El asiento del conductor es cómodo, la visibilidad es excelente.
En el interior del automóvil un nuevo volante, similar al instalado en el modelo Impreza. En el centro del tablero de instrumentos apareció una pantalla de 3,5 pulgadas, que se deriva de un economizador e indicadores de la velocidad del control de crucero. Los amantes de la música apreciarán el nuevo sistema de altavoces, que está optimizado para un interior más grande y un mayor nivel de aislamiento acústico del automóvil. También hay una función para ajustar automáticamente el nivel de volumen de acuerdo con la velocidad del Outback. El freno de estacionamiento del botón de control se movió a la palanca de cambios para mejorar la ergonomía del asiento del conductor.
Al presionar el botón, el sistema se enciende, y cuando presiona el botón, el automóvil se retira del freno de estacionamiento. Con el motor en marcha, para retirar el automóvil del freno de estacionamiento, debe presionar el pedal del acelerador y el sistema se retira automáticamente las pastillas, lo que le permite conducir. Además, el Outback 2013 recibió una suspensión retonada. El soporte de suspensión rígido, el centro de gravedad bajo y el sistema de estabilización dinámica estándar, ayudaron a los ingenieros a reducir el balanceo de la carrocería en un 40%. La suspensión delantera de Outback es un sistema MacPherson, la parte posterior está hecha de múltiples enlaces.
Cabe destacar que, en su clase, el crossover ofrece uno de los baúles más amplios de 490 litros, con los asientos traseros plegados, el volumen de espacio útil aumenta a 1690 litros, lo que permitirá transportar incluso cargas voluminosas. Bajo el capó, para el Subaru Outback 2012, se ofrecen dos motores opuestos a la gasolina con un volumen de trabajo de 2.5 (173 hp) y 3.6 (256 hp) litros. El primero funciona en tándem con una caja de cambios manual de 6 velocidades o un variador CVT Lineartronic, y un motor más potente solo está disponible con una automática de cinco velocidades.
La nueva transmisión Lineartronic es la primera CVT continuamente variable que, según los desarrolladores, "mejora la dinámica, reduce el consumo de combustible y aumenta la velocidad de respuesta al control del pedal del acelerador". La nueva caja de cambios se complementa con un sistema estándar de tracción total. Para aquellos que prefieren el estilo de conducción activa, el Outback actualizado proporciona el modo de control de transmisión manual. Cambio de marchas situado en el volante. El sistema EyeSight está disponible como una opción solo para un modelo con un motor de 3.6 litros.
Ella usa dos cámaras montadas detrás del espejo retrovisor para monitorear el movimiento delante del auto. Si una persona u otro automóvil aparece en el camino del automóvil, se advertirá al conductor sobre esto mediante señales visuales y audibles. Si no es un ejemplo de medidas apropiadas, la máquina reducirá independientemente la velocidad al nivel de 30 km / h. En el caso de que el automóvil se moviera a una velocidad de menos de 30 km / h, el sistema detendrá completamente el automóvil.
El Outback también está equipado con un sistema de advertencia de cambio de carril y un control de crucero adaptativo, en el que participan las cámaras EyeSight. A velocidades de hasta 140 km / h, el sistema monitorea continuamente el movimiento del vehículo y el tráfico en la carretera. En el caso de una situación peligrosa, el propio automóvil disminuirá la velocidad o se detendrá frente a un obstáculo, y luego, una vez que haya determinado que el camino está despejado, volverá a su velocidad anterior.
La seguridad del conductor y los pasajeros proporciona cortinas laterales y un conjunto de airbags en ambas filas de asientos. También se instalan sistemas modernos de seguridad, tales como: sistema de frenos antibloqueo (ABS), control dinámico de tracción, distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD), asistencia de frenado en situaciones extremas (BA), ayuda cuando se mueve a la parte superior.
