El Subaru Pleo es un automóvil compacto en la carrocería de 5 puertas de clase keicar (clase de automóvil japonés, que implica automóviles urbanos de baja potencia que están estrictamente limitados en tamaño y sujetos a exenciones fiscales en Japón), que fue introducido por primera vez por la compañía automotriz japonesa Subaru en 1998. Las ventas de este pequeño automóvil comenzaron en Japón el 9 de octubre de 1998. Este modelo ha reemplazado al "subcompacto» Subaru Vivio lanzado anteriormente. Con el fin de crear espacio adicional en la cabina, teniendo en cuenta las rígidas restricciones en la longitud y el ancho del automóvil, se ha aumentado la altura de la carrocería.
Como resultado, las dimensiones del cuerpo resultaron ser las siguientes: longitud - 3,395 mm, ancho - 1,475 mm, altura - 1,550 mm. La distancia entre ejes del coche es de 2 310 mm. Bajo el capó del Subaru Pleo, se instala un motor de 0.7 litros, cuya potencia es de 46 hp. El mismo motor se usó en el modelo Subaru Vivio. Cabe señalar que esta unidad de potencia puede equiparse con una turbina, lo que permite aumentar su potencia hasta 64 hp. En cuanto a la transmisión, el automóvil Subaru Pleo puede equiparse con una transmisión CVT o manual de cinco velocidades. A pesar de la baja potencia, la velocidad máxima del coche es de 130 km / h.
El "subcompacto" de la suspensión delantera consiste en racks de depreciación, y la parte trasera se basa en resortes helicoidales. El sistema de frenos incluye discos delanteros ventilados y frenos de tambor traseros. El equipo estándar de potencia también incluye dirección asistida. La cabina del Subaru Pleo de 5 puertas ofrece un cómodo alojamiento para cuatro pasajeros. Los pasajeros traseros debido al asiento elevado brindan una excelente vista panorámica. El techo alto le permite entrar fácilmente en el automóvil, incluso para personas de gran tamaño.
El panel de control de Pleo es lo suficientemente simple y funcional como para no distraer al conductor de la sobrecarga de información. El velocímetro y el tacómetro están ubicados directamente frente a los ojos, y se colocan dos indicadores más en el bastidor del lado derecho. Durante la producción del Subaru Pleo, se desarrollaron varias modificaciones. En julio de 1999, Subaru introdujo un paquete especial de actualización externa para el modelo Pleo, que se llamaba Nesta.
En octubre del mismo año, se presentó la versión deportiva del Subaru Pleo, que le dio el nombre de "LS". Pero en este trabajo sobre los cambios y la creación de nuevas versiones no se detuvieron. Ya en mayo de 2000, se lanzó una nueva versión de Pleo Nesta llamada "G Edition", y un año más tarde salió a la venta otra versión deportiva con el sello "RS". En octubre de 2001, el modelo base Subaru Pleo sufrió los primeros cambios externos, que afectaron principalmente el frente del automóvil. En 2002, el modelo una vez más recibió pequeños cambios externos.
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