Este mini auto fabricado por la compañía japonesa Subaru, fue producido en los años 1972-1992. Subaru Rex debutó en julio de 1972 y reemplazó el modelo Subaru R-2 en el transportador. Inicialmente, el hatchback Subaru Rex de tres puertas estaba equipado con un motor de dos tiempos de dos cilindros con un desplazamiento de 356 cm ³ con una capacidad de 37 hp enfriada por agua. En octubre de 1973 fue reemplazado por un motor de cuatro tiempos, menos ruidoso. En febrero de 1973, el automóvil comenzó a ofrecerse con dos tipos de carrocería: un sedán de cuatro puertas y un hatchback de tres puertas.
El automóvil se ha vuelto muy popular debido a su apariencia elegante y dinámica, excelente manejo, comportamiento estable en la carretera, eficiencia y comodidad al conducir en terrenos difíciles. En 1976, Rex se hizo 10 cm más ancho, alargado a 318,5 cm, aumentó la capacidad del motor a 490 cm3 y se conoció como el Subaru Rex 5. En la versión de exportación, se vendió como el Subaru 500. En 1977, la capacidad del motor se incrementó a 544 cm³, y potencia - hasta 31 CV El modelo se denominó Subaru Rex 550.
En marzo de 1978, salió una versión de dos puertas con un vidrio de levantamiento trasero: el Subaru Rex Swingback (para la exportación del Rex 600). Desde 1981, produce el modelo Rex de segunda generación. La unidad de potencia siguió siendo la misma, y el cuerpo ha cambiado mucho; aparecieron Hatchbacks de 3 y 5 puertas y una gran cantidad de versiones comerciales, llamadas Subaru Rex Combi. El automóvil recibió tracción delantera, una base de 225,5 cm y una suspensión de resorte independiente de las cuatro ruedas. La longitud del automóvil se incrementó a 3.24 m en las tres puertas y a 3.28 cm en la versión de cinco puertas. En 1982, la capacidad del motor se incrementó a 665 cm³.
El automóvil pasó a llamarse Subaru 700. En Europa, el Rex también se vendió con el nombre Subaru Mini Jumbo, en Australia: el Subaru Sherpa, y China produjo su propio Rex, un hatchback de cinco puertas, llamado Yunque GHK 7060 (con un motor de 544 cm3) y a fines de 1998. fue extendido a 146.2 cm, alargado a 336.7 cm y renombrado a Yunque GHK 7060A.
En el Tokyo Motor Show de 1983, la familia se complementó con la versión de tracción total del Rex 4WD. En diciembre del mismo año, apareció una versión "cargada" de un motor turboalimentado. La tercera generación de Subaru Rex (en el cuerpo de 3 y 5 puertas con una distancia entre ejes de 229,5 cm) se lanzó en 1986. El automóvil recibió un nuevo motor de tres válvulas y dos cilindros, equipado en 1988 con un compresor accionado por un cigüeñal (sobrealimentador). En 1987, el Subaru Rex apareció con tracción total permanente en todas las ruedas. En la versión de exportación, el automóvil estaba equipado con un motor ligeramente más potente (665 cm3) y se llamaba Subaru M70.
En junio de 1989, el motor de 2 cilindros fue reemplazado por un volumen de trabajo de cuatro cilindros de 547 cm³, que también estaba equipado con compresores de sobrealimentación. En los modelos de exportación, coloque un motor de 4 cilindros con un volumen de 758 cm ³, y el auto en sí se llamó Subaru M80. Subaru Rex en su tiempo encontró muchos fans entre los compradores. En primer lugar, esta popularidad se explica por la tasa impositiva marcadamente reducida en los microcoches, ya que son menos perjudiciales para el medio ambiente.
