Suzuki Vitara debutó en mayo de 1988. En casa, en Japón, el automóvil se conoce como Escudo, en el mercado norteamericano - Sidekick, en español - Santana. Además, el auto fue producido bajo la marca Geo (Chevrolet) y fue llamado Tracker. Vitara a finales de los ochenta: es un SUV de fotograma completo. La suspensión totalmente independiente con resortes helicoidales, horquillas y amortiguadores traseros proporcionó a este automóvil un manejo bastante decente en la carretera. Rueda trasera del coche con un eje delantero rígidamente conectado. Este esquema implica el uso de tracción delantera por un corto tiempo y solo en superficies resbaladizas.
Vitara primera generación recibió un cómodo y confortable salón. El tablero informativo se hizo de forma clara y sólida. Los controles e interruptores en la consola central son muy convenientes. El aterrizaje alto fue la clave para una excelente visibilidad desde el asiento del conductor.
Al comienzo de la producción, el automóvil se fabricó solo en una versión de base corta de 3 puertas (3620x1630x1670 mm) y estaba equipado con un motor de gasolina con un desplazamiento de 1,6 litros y 80 CV. En junio de 1991, apareció la versión de cinco puertas del Suzuki Vitara. Su distancia entre ejes es 280 mm más larga que las versiones de tres puertas, y las dimensiones totales son 4125x1695x1700 mm. La línea de unidades de alimentación repuso un motor de 1.6 litros y 16 válvulas que produjo 97 hp. También hay una parte superior convertible de Suzuki Vitara convertible abierta. Su característica es neumáticos ultra anchos de tamaño 255/60 R15.
En toda la historia de la producción, el automóvil ha sufrido solo una modesta modernización. Externamente, los signos de restyling en 1995 aparecieron en una nueva parrilla cromada. Los cambios internos afectaron principalmente el visor del panel de instrumentos, que recibió una forma redondeada, un aumento de la seguridad en la configuración básica y dos almohadas en algunos mercados. En el mismo año, la versión de 5 puertas y el convertible De Luxe obtuvieron una unidad de potencia V6 de 2 litros con una capacidad de 136 litros.
c. Para Vitara, los ingenieros de Suzuki prepararon solo una versión del motor diesel, y resultó que no era "nativo". Mazda turbo diesel de 2 litros con 71 CV. Apareció bajo el capó del coche en 1996.
Un año más tarde, se le suministró un intercooler de aire sobrealimentado, como resultado de lo cual la potencia aumentó a 87 hp. Vitara diésel se diferencian entre pelea y agilidad envidiables. Hay dos tipos de transmisiones para elegir: manual y automático. Este compacto vehículo todo terreno durante nueve años encabezó la alineación de Suzuki. Pero en 1997, el nuevo modelo Suzuki Grand Vitara salió a la venta. Este modelo de gran tamaño y mayor potencia comenzó gradualmente a desplazar al Suzuki Vitara del mercado. Pero la producción de Vitara se conserva en España.
El automóvil se recolecta principalmente para aquellos países del mercado europeo, donde el factor de costo del SUV es más importante que su edad. Vitara incluso modernizada. Equipado con una nueva suspensión más rígida: hay bastidores en la parte delantera y un eje continuo en los resortes con barras estabilizadoras en la parte posterior. Tiene excelentes características de conducción y altas capacidades operativas en malas condiciones de la carretera. El diseño exterior del cuerpo de esta generación en comparación con el anterior se ha vuelto menos angular. Como resultado del restyling, el diseño de la rejilla ha cambiado.
Ofrecen tres opciones de carrocería (abiertas con una capota extraíble, 3 y 5 puertas) en una distancia entre ejes de 2200 y 2480 mm. Los trenes de fuerza incluyen motores de 1.6 litros con 80 y 97 hp, 1.9 litros de turbo-diesel Peugeot de 75 hp Y reductores mecánicos de 5 velocidades. Tracción en las cuatro ruedas todas las ruedas - con la inclusión / desconexión de la parte delantera. A principios de octubre de 2014, un modelo completamente nuevo con un nombre bien conocido debutó en el Salón del Automóvil de París: el crossover compacto Vitara.
Este automóvil se ha convertido en una encarnación en serie del concepto de "i-V4", presentado en 2013 en el Salón del Automóvil de Frankfurt. En la alineación del fabricante japonés de automóviles, el automóvil tomó una posición intermedia entre Jimny y Grand Vitara. En los países europeos, las ventas de artículos nuevos comenzaron en abril de 2015 y, a principios de agosto, el automóvil apareció en el mercado ruso. Apariencia Vitara 2015 resultó elegante y moderno.
La parte frontal se distingue por un poderoso capó y una rejilla en forma de trapecio invertido con detalles cromados originales. Las ópticas de los faros estrictos atraen la atención Lámparas LED de haz de cruce con contornos azules de las lentes. La imagen se completa con un parachoques masivo con una entrada de aire de dos niveles, luces de niebla redondas clásicas y secciones verticales de luces de circulación diurna de LED enmarcadas con boomerangs cromados. El aspecto dinámico del automóvil se caracteriza por un techo inclinado, arcos de ruedas extendidos que contienen discos de 16 a 17 pulgadas y líneas laterales cortadas.
Cabe destacar que las partes inferiores de los parachoques, los bordes de los arcos de las ruedas y los travesaños están protegidos por placas anchas de plástico resistente a los arañazos. El diseño de la parte trasera del cuerpo es simple y funcional: un portón trasero grande con una gran área de vidrio y una luz de lectura de techo de tamaño sólido. Para el fabricante de pinturas corporales, ofrece una paleta de 15 colores, la más original: Atlantis Turquoise Pearl Metallic (turquesa), Horizon Orange Metallic (naranja) y Savannah Ivory Metallic (marfil).
Para personalizar la apariencia del automóvil, es posible ordenar varias soluciones de color para recortar la falsa parrilla del radiador, las cubiertas de los parachoques traseros, recortar los conductos de pseudo-aire en las alas delanteras, enmarcar protivotumanok, molduras y spoilers. Puede elegir opciones de color individuales para el techo, pilares y espejos. También hay dos paquetes de decoración exterior: paquete urbano: elementos cromados en el cuerpo o paquete robusto: acabado, que enfatiza el poderoso estilo de cruce.
La longitud total del modelo es de 4,175 mm, el tamaño de la distancia entre ejes es de 2,500, el ancho es de 1,775, la altura es de 1,610. Al instalar ruedas grandes con neumáticos 215/55 R17 en llantas de aleación, la distancia al suelo (distancia libre) es de 185 mm, más corta Los salientes del cuerpo proporcionan un ángulo de entrada de 18.2 grados y un ángulo de salida de 28.2 grados. El interior de Vitara 2015 está hecho en un estilo lacónico, sin adornos innecesarios, pero con una excelente ergonomía.
En frente del conductor hay un volante compacto con columnas ajustables para la altura y la profundidad, un tablero informativo con grandes radios de velocímetro y tacómetro, pantalla de computadora a bordo multifunción. En la consola central hay una pantalla táctil multimedia de 7 pulgadas del sistema multimedia y una unidad de control de clima con una pantalla monocromática individual (en las versiones de presupuesto hay un acondicionador de aire estándar). El acabado interior está hecho de plástico de buena calidad de diversas texturas, que se diluye con niveles de acabado caros con una pequeña cantidad de cuero.
Agregue al diseño de "jugosidad" utilizando inserciones decorativas opcionales de varios colores. Los asientos de la primera fila tienen soporte lateral moderado, acolchado estrecho y una amplia gama de ajustes. El conductor y el pasajero delantero, con un aumento de menos de 185 cm de espacio con un margen, se sientan cómodos y confortables, pero los tres pasajeros traseros de la misma altura no son tan libres: hay espacio libre para las piernas, sobre la cabeza, y al menos a lo largo del ancho de la cabina.
El compartimiento de equipaje en el cruce en el estado de desplazamiento es de 375 litros, y al transformar los asientos traseros con partes asimétricas aumenta a 1.120 litros (esto resulta en un área de carga casi plana). Debajo del piso elevado hay un nicho adicional, que da paso a la opción opcional "dokatka". En nuestro país, el crossover se ofrece en tres niveles de equipamiento (GL, GL + y GLX).
El equipo básico del automóvil incluye siete bolsas de aire, ABS y ESP, aire acondicionado, sistema de audio con USB y Bluetooth, asientos delanteros con calefacción, espejos laterales eléctricos y con calefacción, ventanas eléctricas delanteras, rines de acero y un sistema de ayuda al conducir. Transmisión manual. En la parte superior de la gama, Suzuki Vitara tiene sensores de luz y lluvia, luces de diodo, radares de estacionamiento delanteros y traseros, control de clima, sistema multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas y navegación, techo panorámico con escotilla, acceso sin llave al salón y botón de arranque del motor. Asistente de descenso de la montaña, etc.
Como unidad de potencia para el Suzuki Vitara (2015-2016) en Rusia está disponible un solo motor de gasolina de 1.6 litros con 120 caballos de fuerza a 6000 rev / min y 156 Nm de torque entregado a las ruedas con 4400 rev / min. Junto con el motor, puede elegir entre "pasos mecánicos" de 5 pasos o "automático" de 6 bandas, que de forma predeterminada envían todo el stock de tracción al eje delantero. En otros países, se está desarrollando un volumen similar de diesel, desarrollando 120 fuerzas y 320 Nm de par. En lugar de un manual de cinco velocidades, puso seis marchas. También más tarde apareció 140-fuerte modificación de Vitara S.
Opcionalmente, el crossover está equipado con el sistema de tracción en todas las ruedas AllGrip con un embrague electromagnético en la tracción trasera y cuatro modos de operación: Auto, Nieve, Deporte y Bloqueo (en valores extremos, se puede enviar hasta el 50% del torque). Desde un lugar hasta 100 km / h, el "Vitara" con tracción delantera y "mecánica" acelera en 11,5 segundos y con el "automático" en 12,5 segundos (la transmisión en todas las ruedas ralentiza la aceleración en 0,5 segundos). Independientemente de la modificación, la velocidad máxima se fija en 180 km / h, mientras que el consumo de gasolina en el modo combinado varía de 5,8 a 6,3 litros.
El uso de acero duradero y de alta resistencia en la producción del cuerpo Vitara permitió a los ingenieros japoneses proporcionar el peso en vacío del vehículo, desde 1.075 kg (tracción delantera, motor de gasolina) hasta 1.295 kg (tracción a las cuatro ruedas, motor diesel). Los esquemas de suspensión para el crossover son los siguientes: una parte independiente con puntales McPherson en la parte delantera y una viga trasera semi-dependiente. En el sistema de dirección se aplica energía eléctrica.
