El Toyota Yaris es un hatchback de tres o cinco puertas con tracción delantera compacta que llegó al mercado en 1998. Externamente, el Yaris es muy lindo, tratando de parecer europeo y algo así como un Volkswagen Beetle. El interior, en contraste con el exterior, es muy "japonés". Sin embargo, no llama la atención de inmediato, ya que la atención se centra en el panel de instrumentos. Está igual de organizada en la imagen y semejanza de Renault Twingo: se muestra una pantalla con la información principal en el centro del tablero.
Sin embargo, la pantalla es mucho más grande y se despliega notablemente en la dirección del conductor, hasta tal punto que un pasajero, para al menos ver algo, necesita estirar su cuello considerablemente. En general, incluso una pequeña configuración impactante de dispositivos resultó ser más conveniente que la francesa. El resto debe ser igual a los europeos. Una "barba" con una pantalla de computadora a bordo que no tiene un ojo abrumador, (posavasos profundos debajo de ella) y los interruptores muy convenientes razonablemente agrupados no es una revelación. Pero la entrada del reproductor de CD a la "lista de personal" de esta clase es increíble.
Otros detalles del interior son cautivantes, no tanto por la sofisticación técnica como por la razonabilidad. Por ejemplo, un número de tanques y estantes internos serán envidiados por una minivan decente, que es al menos un estante para tarjetas debajo de la columna de dirección o una doble "guantera" con tapas individuales. Y al mismo tiempo logró esculpir un lugar para la bolsa de aire. O tal es la prosa de la vida, como las boquillas del aire acondicionado.
A pesar del tamaño muy modesto, el acceso al salón es bastante conveniente. El sacramental "adentro es más que afuera" se recuerda instantáneamente, pero ... En su forma pura, el volumen es suficiente, y los asientos son estrechos, obviamente de tamaño japonés. Además, incluso si el pasajero no es muy alto, todavía tendrá que hacer espacio, de lo contrario las extremidades interferirán con los cambios de velocidad; Bueno, al menos en las puertas hay nichos bastante espaciosos con reposabrazos.
Y un absurdo más dictado, probablemente, por las peculiaridades nacionales. Yaris está disponible en versión de 3 o 5 puertas, y en el primer caso, puede regresar solo del lado del pasajero; si dobla la parte trasera, su asiento se moverá hacia adelante tanto como sea posible. El asiento del conductor no proporciona tal oportunidad. Argumenta que esto es necesario, porque después de eso no tiene que ajustar el lugar de trabajo a sus necesidades por uno nuevo, no parecen ser convincentes.
Pero en el propio sofá, con un respaldo plegable en la proporción de 2: 3, inesperadamente libremente "arriba y abajo" - juntos, por supuesto, el reposacabezas central no tiene en absoluto una apariencia tan defectuosa. Se puede asumir que el espacio abierto, digno de un representante de la clase de golf, se logra a través del maletero. Esto es así, y no al mismo tiempo, porque el asiento trasero se puede empujar hacia adelante hasta 150 mm, después de lo cual el volumen neto aumentará una vez y media. A pesar de algunas deficiencias, probablemente debido a errores constructivos, pero a las características locales que existen hasta ahora, Yaris deja la impresión más favorable.
Hay muchos análogos de este modelo en el mercado, por ejemplo: Volkswagen Lupo, Peugeot 106, Renault Twingo, Opel Corsa, Nissan Micra, Hyundai Atos y otros. Sin embargo, este modelo de Toyot no tiene precedentes, no hay igual poder. En términos de seguridad, el automóvil cumple con las normas de seguridad más estrictas para los automóviles de esta clase. El cuerpo duradero y el diseño que absorbe los golpes de los bastidores ayudan en la colisión frontal.
En la puerta hay rejas, que protegen cuando se golpean desde el lateral. Todos los autos vienen de serie con ABS y airbags de conductor y pasajero delantero. Los motores instalados en el Toyota Yaris son muy buenos. Estos son tres motores de gasolina con inyección de combustible de 998, 1299 y 1497 centímetros cúbicos y con una capacidad de 68, 88 y 106 CV.
respectivamente Y desde 2001, el Yaris comenzó a instalar un motor diesel de 75 caballos de fuerza con inyección directa de combustible Common Rail y turbocompresor. En cualquier momento, incluso con el lugar, incluso cuando los motores de adelantamiento proporcionar una aceleración decente. Y es un pecado quejarse a la velocidad máxima, pero las lecturas de la cinta azul del velocímetro digital se leen, a pesar de su ubicación inusual, simplemente: gracias a la ilusión óptica, los números no se leen en su lugar real, sino en algún lugar de la campana, para que no tenga que apartar la vista de la carretera. Sin embargo, hay opciones.
El estándar es la caja de cambios manual, el equipo con el "automático" como tal no está disponible en absoluto, pero hay una modificación con el embrague automático. En esta configuración, la máquina se controla de manera muy simple: en el "punto muerto", debe arrancar el motor (el motor de arranque está bloqueado en la marcha), y luego solo tiene que mover la palanca, la electrónica tratará el embrague por su posición y la posición del pedal. Y no ocurrirá nada terrible si la “velocidad” requerida no se enciende a tiempo, el motor es elástico y se enciende la luz de control en el panel. En cuanto al manejo y comportamiento general en la carretera, el Yaris es excelente en este sentido.
Este es un coche típico de ciudad con un buen potencial de sprint. Mención especial merece una excelente visibilidad y aislamiento de ruido y vibración, de nuevo, al nivel de la clase de golf. Las ventajas operacionales también pueden atribuirse a los grandes intervalos entre las visitas de servicio planificadas, una garantía general de tres años y una garantía de doce años contra la corrosión por corrosión.
El equipamiento básico del automóvil incluye un interior de tela, dirección asistida, columna de dirección con inclinación ajustable, luz de freno adicional, luz antiniebla trasera, inmovilizador, grabadora de cinta de radio, cierre centralizado, puertas delanteras eléctricas, aire acondicionado y asientos traseros plegables. Desde 1999, la minivan Toyota Yaris Verso de cinco puertas, producida en la plataforma hatchback Toyota Yaris, ha sido fabricada. Nicholas Covas, del centro de diseño europeo Toyota, trabajó en el diseño.
El modelo se distingue por una sofisticada iluminación frontal de una construcción compleja, que se coloca en el capó y los guardabarros, la rejilla original hecha de aluminio perforado y los pilares traseros combinados visualmente con acristalamiento con luces de freno incorporadas. El cuerpo fuerte y el diseño de bastidores que absorben los golpes permiten minimizar el daño en una colisión frontal. Además, el automóvil ya está equipado con sistema ABS estándar y bolsas de aire para el conductor y el pasajero delantero. En la cabina de cinco plazas, Yaris Verso con asientos plegables puede cambiar el espacio utilizable.
Para convertir el automóvil en un portador de mercancías, es necesario plegar los asientos traseros e instalar una rejilla especial que separe al conductor y al pasajero de la carga. El volumen útil en esta variante de transformación supera los 1900 centímetros cúbicos. El equipo básico incluye un interior de tela, columna de dirección ajustable, dirección asistida, luz de freno adicional, inmovilizador, luz antiniebla trasera, sistema de audio, cierre centralizado, ventanas eléctricas, aire acondicionado y asientos plegables.
unidades de energía gamma representado por tres motor. Un volumen de diésel de 1,4 litros y una potencia de 75 caballos de fuerza, que se combina con una caja de cambios manual de cinco velocidades. La aceleración a 100 km / h en 13,9 segundos. La velocidad máxima del coche es de 160 kilómetros por hora. El consumo de combustible en el ciclo combinado es de solo 5 litros cada 100 kilómetros. Los otros dos motores son una gasolina de 16 válvulas con un desplazamiento de 1,3 litros y 1,5 litros y una potencia de 86 CV. y 110 CV respectivamente Los motores de gasolina pueden combinarse con una transmisión manual o automática de 4 velocidades.
Frenos delanteros - disco ventilado, tambor trasero. A principios de 2003, el Toyota Yaris y la versión Yaris Verso se sometieron a una actualización de apariencia fácil, mejoras en el interior y el tablero. Las unidades de potencia básicas no han cambiado significativamente.
La primera generación de Yaris Verso duró en el transportador hasta 2004. En 2005, apareció la segunda generación de los Yaris. El auto se convirtió en un poco más que su predecesor, se actualizaron los detalles del interior y se colocaron bajo su capó motores de 1.0 litros (69 hp), 1.3 litros (87 hp) y un nuevo motor diesel de 1.4 litros. (90 CV). Hay dos cajas de engranajes: “mecánica” o multimodo robótico. Este último puede funcionar tanto en modo totalmente automático como en modo manual.
El salón es muy espacioso para un coche pequeño. Suficiente espacio y los asientos delanteros y traseros. Además, si antes de la segunda fila los pasajeros se vieron obligados a soportar el túnel central en el piso, en el Yaris 2005 ya no estaba. El salón de insonorización supera a la mayoría de los compañeros de clase. Debido a la ausencia de plásticos blandos, los japoneses fueron compensados en parte por la presencia de superficies ranuradas en el panel frontal, molduras de dos colores e inserciones decorativas "para aluminio".
Alta practicidad - otra de las ventajas de este modelo. Lugares donde puedes descomponer las cosas aquí en abundancia. La cabina mostró un montón de varios contenedores para pequeñas cosas necesarias en la vida cotidiana. Entonces, frente al pasajero delantero hay tres guanteras a la vez. Uno está en la ubicación tradicional, el segundo está en la parte superior del panel frontal y el tercero (es el más pequeño) está al lado de la puerta. Exactamente lo mismo se encuentra en la puerta izquierda.
Además, el conductor tiene una caja grande encima de la columna de dirección. La cantidad de equipaje en comparación con el modelo de primera generación se incrementa en un tercio. Si hay mucho equipaje, puede mover el sofá trasero hacia adelante (su ángulo de respaldo también es ajustable) en 15 cm.
En el caso de que esto no sea suficiente, al presionar la palanca especial, puede plegarla al ras del piso del respaldo del asiento trasero. El dispositivo Smart Entry & Start apareció en la lista de equipos adicionales, que desbloquea los seguros de las puertas cuando el propietario se acerca, y para arrancar el motor solo necesita ahogarse (con el embrague presionado) en el panel frontal un botón especial. Al realizar pruebas de choque por parte de la agencia EuroNCAP, el Yaris japonés obtuvo cinco estrellas, mostrando resultados récord para el auto pequeño (35 puntos).
Desde 2006, el Yaris con un sedán (también Belta, también conocido como Vios) también se ofrece en los EE. UU., Canadá y Australia. En 2007, en el Salón de Ginebra, el fabricante presentó el Toyota Yaris RS. El coche tiene un potente motor de 1.8 litros, desarrollando 130 CV. En 2009, el modelo se sometió a restyling. Yaris recibió un nuevo diseño de la parrilla, molduras en las esquinas de los parachoques delanteros y traseros, faros modificados y faros antiniebla, elementos LED en las lámparas.
La apariencia del automóvil también se destacó por el nuevo diseño de llantas de aleación y tapacubos de tamaño completo. El interior también se ha actualizado: se ha cambiado la configuración de la consola central, se ha agregado la entrada de audio AUX y el soporte del protocolo Bluetooth con los botones de control del volante. En la línea de unidades de potencia, ha aparecido un nuevo motor de gasolina con un desplazamiento de 1,33 litros y 101 CV. El motor se agrega con una caja de cambios manual de 6 velocidades o una caja de cambios manual con embrague automático. La tercera generación del Toyota Yaris (designación interempresarial XP130) se produce en Francia desde 2011.
El automóvil ofrece motores nuevos, un diseño exterior actualizado, un interior cómodo y un conjunto completo de equipos estándar. El exterior del modelo actualizado ahora se ve mucho mejor. Un compacto moderno con un frontal impresionante y superficies laterales esculpidas.
Un look dinámico y en algún lugar agresivo. La tercera generación es notablemente más grande que el modelo anterior, aunque permanece en la clase de tamaño B. La longitud es de 3885 mm, la anchura es de 1695 y la altura es de 1510 mm. La distancia entre ejes es de 2510 mm, la pista es de 1460/1450 mm. Gracias a la distancia entre ejes aumentada en 50 mm, la tercera generación de Yaris tiene un interior más espacioso. La capacidad del maletero cuando está completamente sentado es de 285 litros.
Pero si dobla los respaldos de los asientos traseros (divisibles en una proporción de 60/40), el espacio de carga aumenta a 770 litros. El interior del modelo se ha vuelto más elegante, funcional y ergonómico. El panel de instrumentos ahora no está ubicado en el centro del panel frontal, sino en el lugar que le corresponde: delante de los ojos del conductor. La ergonomía se encuentra en el nivel adecuado: el volante se ajusta para el ángulo de inclinación y salida, y el asiento del conductor se mueve no solo en forma longitudinal sino también en altura.
El mercado europeo Yaris III se presenta en tres versiones: Live, Active y Sport. en el "personal" de un modesto paquete de Live, hay equipos de radio (CD / MP3) para 6 parlantes, ventanas eléctricas delanteras y espejos laterales eléctricos. En la versión Activa, aparece un auricular Bluetooth, un volante multifuncional cubierto con cuero, un aire acondicionado, una cámara retrovisora, etc.
Y, por un cargo adicional, se confía en la interfaz táctil avanzada Toyota Touch (con navegación por satélite), el “control de clima” de 2 zonas, etc. Debajo del capó hay una opción de tres motores eficientes: dos de gasolina y uno de diesel. Los motores de gasolina están disponibles en 1.0 y 1.33 litros, y la unidad de potencia diesel tiene un volumen de 1.4 litros y está disponible en una versión con tracción total. Ofrece una opción de caja de cambios manual y variador continuo Multidrive S.
Los indicadores de alta eficiencia de combustible para motores de gasolina están disponibles a través del uso de un sistema de control de tiempo independiente para las válvulas de admisión y escape, y para los motores diesel, debido al sistema de gestión de motores Start-Stop. Chasis en la tercera generación sin cambios fundamentales: McPherson puntal delantero, suspensión trasera en los brazos de remolque conjugados. Muelles helicoidales, estabilizadores transversales. Neumáticos que varían en tamaño desde 175 / 65R15 a 195 / 50R en llantas de aleación de 16 pulgadas.
El mecanismo de dirección de piñón y cremallera está equipado con un amplificador de potencia eléctrica: el "volante" realiza solo 2,3 vueltas desde la parada hasta la parada. Los frenos de disco están ventilados con un diámetro de 278 mm en la parte delantera y 258 mm en la parte trasera (tambores con un motor de 3 cilindros). En el "estado" de ABS, así como VSC (programa propietario de estabilización dinámica del automóvil).
Acerca de la seguridad de los pasajeros cuidará de 9 "almohadas" (incluida la rodilla para el conductor), cinturones de seguridad de 3 puntos con pretensores, reposacabezas "activos" (reducción avanzada de lesiones por latigazo) y otros medios de protección.
