Volkswagen Passat es, con razón, uno de los autos más populares y favoritos de Europa hoy en día. Cuando en 1973 se creó un nuevo modelo, primero quisieron asignar solo el índice 511, pero luego decidieron detenerse en un nombre propio, Passat, por analogía con el fenómeno atmosférico que determina el clima en el planeta. El antepasado de la nueva familia se considera el Passat de tracción delantera, lanzado en 1973. Se ofreció en numerosas versiones con motores de desplazamiento desde 1,3 litros. Hasta 1.6 l. En 1980, el mundo se presentó con un modelo Passat completamente nuevo, con puerta trasera de 3 y 5 puertas, en varias versiones: G (base), L y GL.
Instalado en los motores de los automóviles: 1.6 litros de capacidad diesel de 54 hp. y gasolina con capacidad de 1.3 litros de 55 hp, 1.6 litros de capacidad de 75 hp y un 1.9 litros de 5 cilindros y 115 CV. (Se instaló solo por pedido especial y no se incluyó en el paquete básico). En el mismo año, la gama de modelos Passat se complementó con una furgoneta de 5 puertas, que recibió el nombre de Variant.
En enero de 1981, el Passat se actualizó. Comenzaron a instalar anchos alerones traseros y delanteros. Apareció el modelo "E" (elektropaket), y KP con la quinta marcha "estirada". En febrero del mismo año, los desarrolladores de Volkswagen producen un motor de 1.6 litros con una capacidad de hasta 85 hp. y un nuevo modelo con una bota Santana separada. Los 3 modelos (Passat, Variant, Santana) son estructuras de tracción delantera con motores longitudinales, un salón bastante espacioso y cómodo con un buen nivel de confort.
La suspensión de las ruedas de estos modelos también se puede describir como bastante confiable y proporciona una buena estabilidad direccional. - Capacidad de 1,6 litros, 75 o 85 CV. (Dependiendo del carburador), así como 110 CV, con inyección de gasolina (Passat GLI), consumiendo 10-13 litros de gasolina por cada 100 km. Este motor se "obtiene" de un motor de 1.5 litros aumentando el diámetro de los cilindros. Desde 1984, este motor no está instalado. - Capacidad de 1,6 litros, 75 CV, que consume unos 10 litros de gasolina por cada 100 km. - Un volumen de 1,8 litros, con una capacidad de 90 CV, que consume aproximadamente 11 litros de gasolina por cada 100 km.
Este motor también está instalado desde 1984. - Motor de 5 cilindros con capacidad de 1,9 litros, 115 CV. (del Audi 100), consumiendo unos 12 litros cada 100 km. - Motor de 5 cilindros con una capacidad de 2.0 o 2.2 litros, 115 o 136 CV. (del Audi 100), consumiendo unos 10 litros cada 100 km.
En agosto de 1984, los modelos con tracción en todas las ruedas Passat / Santana: Topic y Country salen de la línea de ensamblaje, y la furgoneta todavía tiene la opción de sincronización. En enero de 1985, comienza la modernización de toda la gama de modelos: nuevos parachoques, parrillas, luces traseras y luneta trasera para los modelos hatchback. Santana adquiere un nuevo nombre: Passat Stufenheck, que se traduce como "vuelta en forma de escaleras" (sedán). El modelo Passat Variant syncro comienza a lanzarse en una modificación del GT y en abril está equipado con ABC. 1985 - El inicio de la producción de modificaciones Passat Arena.
1987 - Passat Trophy se presentó a la atención de los compradores. En febrero de 1988, hay sedanes Passat tercera generación. Recibieron el símbolo B3. La nueva familia difería de las anteriores en tamaños aumentados y líneas corporales más suaves. En 1989, se lanzó la versión de tracción total del syncro. Cabe señalar que en esta modificación, al deslizar las ruedas delanteras, el acoplamiento viscoso conecta brevemente el motor trasero.
El automóvil de esta generación tiene una distancia al suelo estándar y un motor ubicado en la posición transversal. La próxima actualización del Passat tuvo lugar en 1993 y aunque, en términos de diseño, los autos no son significativamente diferentes de sus predecesores, se considera que son la cuarta generación del Passat, que recibió el índice B4. El nuevo modelo tiene un interior actualizado, motores con rendimiento mejorado, airbags, ABC en equipos estándar, otros faros y parachoques.
La familia Passat de quinta generación se introdujo en el mundo en 1996. Y esta vez, los nuevos artículos fueron significativamente diferentes de sus predecesores. En primer lugar, los motores ahora están posicionados longitudinalmente, y no transversalmente como antes. También vale la pena destacar la suspensión mejorada y el moderno llenado electrónico. Los modelos están hechos solo con un sedán y una variante de furgonetas de 5 puertas. Equipados con motores de gasolina y diésel de 4, 5 y 6 cilindros de 1,6 a 2,8 l de capacidad de 90 a 193 CV. Un destacado representante de la quinta generación es el Passat B5.
El automóvil tiene un interior amplio y espacioso, donde el costoso panel frontal de plástico se encuentra junto a las inserciones de madera en las puertas y la consola delantera. Los asientos son muy cómodos y cubiertos de terciopelo, y el volante y la caja de cambios - de cuero. El equipo básico del auto se ve impresionante, incluye: cuatro bolsas de aire, ABS, equipo eléctrico para los pasajeros delanteros, control de clima, asiento del conductor ajustable en altura, ventanas polarizadas, etc.
Además de la configuración básica, puede elegir entre tres más: Comfortline, Trendline Y Highline. El primero se distingue por detalles en tonos crema e inserciones de madera clara, potencia completa, llantas de aleación y asientos delanteros más cómodos, con función de soporte lumbar. Para los fanáticos del estilo deportivo que ofrece el equipo «Trendline».
Aquí, en el panel frontal, la madera fue reemplazada por aluminio pulido y se instaló un volante de tres radios. El paquete Highline se caracteriza por el logro de la máxima comodidad. El esquema de color de la cabina se mantiene en tres colores: azul, negro y beige.
Los asientos tienen doble tapicería de piel y tela. - Un motor de cinco cilindros "VR5" con un volumen de 2.3 litros. La letra "R" en su nombre significa que los cilindros están ubicados con un ángulo mínimo de colapso, casi en una fila, solo en un patrón de tablero de ajedrez. Debido a esto, el motor era muy compacto y ligero.
- Volumen de gasolina de 1,6 litros y una capacidad de 101 CV. - 1.8 litros turboalimentado. Desarrolla un sólido de 150 CV. Gracias a la turbina de baja presión, tira poderosamente a bajas velocidades, creando la ilusión de mayor potencia y mayor desplazamiento.
- Motor de seis cilindros con capacidad de 2,8 litros. Además, los creadores ofrecen tres opciones para la transmisión: manual de cinco y seis velocidades y "automática". Más dos tipos de unidad: frontal tradicional y 4Motion completo. La quinta generación es significativamente diferente de la anterior en el manejo del automóvil, los especialistas se inclinan a creer que la suspensión delantera de enlaces múltiples proporcionó cambios tan dramáticos.
En 2000, Volkswagen actualizó el Passat, la versión recibió el índice Passat GP. La aparición del nuevo modelo se ha vuelto más sólida y dinámica. La forma redonda original de las luces traseras complementa la imagen deportiva del automóvil. Salon obtuvo una gran cantidad de inserciones decorativas "debajo del árbol", partes de cuero y cromo. El equipo del vehículo incluye ABS, ESP, airbags frontales y laterales, aire acondicionado, que puede complementarse opcionalmente con un sistema de ventilación de cabina autónomo, alimentado por un panel solar ubicado en el techo solar. La principal tarea de modernizar la gama de motores es aumentar la potencia y mejorar el desempeño ambiental.
Todos los motores de gasolina cumplen con los estándares Euro 4, y los motores diesel cumplen con Euro 3. El Passat actualizado estará equipado con 5 motores de gasolina y 3 motores diesel con una capacidad de 90 hp o más. en un motor diesel de 1.9 litros con inyección directa de combustible a 190 CV El motor de gasolina V6 de 2,8 litros. El modelo con un turbodiesel de seis cilindros con una capacidad de 150 hp, en el que se combinan excelentes características dinámicas con una excelente economía de combustible, fue muy popular entre los europeos prácticos. El consumo promedio de un automóvil de este tipo es de tan solo 7 litros cada 100 kilómetros.
Resumiendo, podemos decir que esta generación de Passat se ha vuelto notablemente más cómoda, tiene buena calefacción, ventilación, aislamiento acústico de alta calidad y excelente equipo. Un lugar especial está ocupado por los modelos exclusivos de tracción total Passat W8 y Passat Variant W8. El diseño, pensado hasta el más mínimo detalle, combina formas tradicionales y estilo moderno.
Amplio y confortable salón con acabado de alta calidad. Asientos controlados eléctricamente y calentados eléctricamente, Climatronic, que mantiene una temperatura de ajuste constante. Pero lo más importante es el motor W8 de cuatro litros con una disposición de cilindros con desplazamiento de fila y transmisión de tracción total. La capacidad del motor es de 4,0 litros con una potencia de 275 CV. Puede girar hasta 6300 rpm y tiene un carácter verdaderamente deportivo, pero es bastante económico, el consumo promedio de combustible será de 13.1 litros por cada 100 km.
Cabe destacar la suavidad característica del motor, que se logra mediante el uso de dos ejes de balanceo especiales, que eliminan las vibraciones no deseadas. La aceleración a "cientos" toma 6.5 segundos para un automóvil con caja de cambios manual, 7.8 segundos para un "automático". La velocidad máxima del Passat W8 está limitada electrónicamente a 250 km / h. La transmisión en todas las ruedas proporciona no solo una mejor maniobrabilidad, sino también un mejor manejo.
Los sistemas de seguridad activa se complementan con el sistema electrónico de control de estabilidad ESP, el sistema de control de tracción ASR y el sistema de aceleración de la frenada completa. La seguridad activa está diseñada para mejorar los faros de bi-xenón con el ajuste dinámico de la gama de luz. Dichos faros, además de la mejor salida de luz, tienen una pantalla móvil especial que regula la conmutación de luces altas y bajas. El sistema de ajuste dinámico del rango de luz permite ajustar los cambios en la posición del haz de luz causados por la inclinación de la carrocería durante la aceleración y desaceleración en milisegundos.
Y, por supuesto, vale la pena mencionar los medios de seguridad pasiva: dos airbags frontales, dos laterales y airbags de cortina en el lateral de las ventanas. Se proporcionan cinturones de seguridad con pretensores pirotécnicos para los pasajeros delanteros y traseros. En el caso de un accidente, la computadora a bordo desbloquea automáticamente el cierre central y apaga la bomba de combustible para evitar fugas peligrosas de combustible. El estreno mundial de la sexta generación del Passat se celebró en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2005. Un poco más tarde, el vagón Passat Variant apareció con un enorme volumen de maletero de 603 a 1731 litros.
El coche está diseñado sobre una plataforma A1 ampliada y modernizada. El Passat, que siempre se ha desempeñado en la clase "D" según la clasificación europea, ha crecido enormemente en tamaño. La longitud es de 4770 mm (62 mm más) y el ancho es de 1820 mm (74 mm más). Como resultado, Passat se acercó a los representantes de la clase "E" (BMW serie 5, clase E de Mercedes, etc.). Debido al aumento de las dimensiones, apareció mucho más espacio libre en la cabina, especialmente en los asientos traseros. El diseño del automóvil se ha diseñado teniendo en cuenta el lujoso sedán VW Phaeton.
De él, el Passat 2005 heredó la silueta de la carrocería y el estilo de la parte delantera con faros grandes y una enorme rejilla. Para respaldar la imagen de un automóvil prestigioso y respetable, el Passat ha recibido muchas cosas de moda y útiles: sensores de luz y lluvia, faros de bi-xenón, así como una computadora inteligente a bordo. El automóvil está equipado con una llave de encendido sin contacto, control de crucero, que mantiene automáticamente la distancia al vehículo en el frente, el sistema de navegación y el control de clima.
Además, por primera vez en la historia, todas las modificaciones de Passat recibieron una suspensión de enlace múltiple trasera con el efecto de dirección pasiva, dirección asistida eléctrica, freno de estacionamiento eléctrico y tapa del maletero eléctrico.
Un juego completo de Trendline (ocho PB, ABS + EBD, ESP, inmovilizador, aire acondicionado, llave de viruta, vidrio calefactado, boquillas de lavado y asientos delanteros, espejos eléctricos y ventanas delanteras), Comfortline (control de crucero opcional, marcos de ventanas laterales cromados, techo solar) para dlinnomer, sensor de lluvia, todas las ventanas eléctricas) y el Highline más lujoso (interior de cuero opcional, climatizador separado Climatronic, llantas de aleación de 16 pulgadas). Passat B7 tiene algunos motores. La base tiene un volumen de 1,6 litros y una capacidad de 102 CV. Además, dos de gasolina con inyección directa de combustible FSI, 1.6 (115 hp) y 2.0 (150 hp).
El volumen de los motores diésel será de 1,9 litros. y 2.0 l. (105 y 140 CV respectivamente). Un poco más tarde apareció una versión con una unidad de 6 cilindros de 3,2 litros. 250 CV Los motores se combinan con una “mecánica” de 5 o 6 pasos o una “automática” de 6 pasos.
La versión superior está equipada con una caja de cambios secuencial DSG. Se prestó gran atención a la seguridad, incluso en la configuración básica, el automóvil recibió seis bolsas de aire y un sistema de estabilización ESP + de nueva generación. Basado en el VW Passat B6 fue diseñado cupé de cuatro puertas, que fue llamado el Passat CC. Las letras CC en el nombre del modelo se decodifican como "coupe de confort" (it. Coupe de confort). El auto ha sido producido desde 2008 en la planta de preocupación en la ciudad de Emden. El modelo CC se basa en el Passat habitual, pero difiere en tamaño. El coupé es 30 milímetros más largo, 36 más ancho y 52 más bajo que el sedán.
La longitud total del Passat CC es de 4795 mm. El coeficiente de arrastre del Passat CC es 0.29. Exterior distinguido contornos dinámicos del cuerpo, "hocico" más depredador, enormes luces traseras. A pesar del estilo uniforme, el sedán Passat y el CC no tienen partes comunes en el cuerpo.
La rejilla con dos barras transversales grandes y el logotipo de VW se ve más potente. En la parte inferior hay tres grandes tomas de aire, indicadores de dirección y luces antiniebla integradas en el parachoques. A continuación se muestra un spoiler deportivo, diseñado, de acuerdo con la idea de los ingenieros, para aumentar la fuerza aerodinámica a altas velocidades. El techo inclinado fluye suavemente desde el parabrisas hasta el maletero, dejando el bastidor trasero. Las ventanas laterales forman un arco estrecho, delineado con adornos cromados.
Las puertas sin marco le dan al Passat CC una elegancia extraordinaria. Una línea de hombro deportiva y bien definida conecta los arcos de las ruedas delanteras y las luces traseras. No menos respetable es la parte superior de las puertas sobre las molduras de cromo y los arcos de rueda extendidos sobre las ruedas estándar de 17 pulgadas.
El carácter deportivo del coche también se refleja en el interior. Dentro de las diferencias con el sedán Passat no es tanto como el exterior. Nuevo volante y molduras de las puertas, asientos con soporte lateral más desarrollado, así como otros botones y giros de control de clima. Un techo panorámico opcional hace que la cabina sea más liviana y expande visualmente el espacio sobre su cabeza.
La elección de los compradores ofrece inserciones hechas de madera natural y aluminio cepillado. En los paneles decorativos de las puertas alrededor del contorno, puede incrustar una luz de fondo, lo que crea un ambiente agradable en la cabina por la noche. El volumen del maletero del Passat CC es de 535 litros, que es 30 menos que el sedán. Con respecto a la tecnología, el CC tiene un relleno de sedán similar. Es esa la elección de los motores un poco, cinco de ellos, tres de ellos son gasolina y dos diesel. Los dos últimos TDI de dos litros, uno de 140, el otro de 170.
La posición más alta en la línea de motores es un motor V6 de 3.6 litros y 300 caballos de fuerza, equipado en serie con una caja de cambios de doble embrague DSG y tracción total 4Motion. Este motor es capaz de acelerar el cupé a "cientos" en solo 5,6 segundos. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 kilómetros por hora. El “motor” de gasolina más simple es un TSI de 1.8 litros con 160 potencias, un paso más arriba nuevamente, TSI, pero ya tiene 200 caballos de fuerza y dos litros. Además de la versión superior, todos los demás en el "estándar" están equipados con una transmisión manual de 6 velocidades, mientras que la lista de opciones incluye DSG y "automático".
Se diferencia del habitual Passat y la suspensión del coche. Está equipado con un nuevo sistema de control dinámico de la unidad (DDC), que le permite cambiar la configuración de los amortiguadores y la dirección. Inicialmente, el sistema está en la posición Normal, pero puede hacer que el viaje sea más cómodo eligiendo el modo Confort, o más rígido si activa la posición Sport. Desde la versión básica de Passat del cupé no solo hay formas diferentes, sino también un nivel superior de equipamiento. En el arsenal de una serie de asistentes de conductor electrónicos.
Incluyendo un innovador sistema de retención de carril de asistencia, el control de crucero adaptativo ACC con la opción de mantener automáticamente la distancia de asistencia frontal, los sensores de estacionamiento Park Pilot y la cámara trasera de asistencia trasera. El equipo estándar incluye control de clima de doble zona, seis bolsas de aire, un paquete de invierno, asientos deportivos, llantas de aleación, un acabado cromado, etc. El 30 de septiembre de 2010 en el Salón del Automóvil de París se celebró el estreno mundial del Passat de séptima generación. cambios exteriores al modelo - cosméticos.
El exterior ha sido modificado de acuerdo con la nueva identidad corporativa de la marca. Los faros han perdido una forma extraña, en lugar de ellos, los monobloques de la izquierda y la derecha son formas geométricas casi regulares. El coche se ha vuelto más refinado, desaparecido juguetón de luces traseras redondeadas. Grille reduce en tamaño en altura. En general, el diseño de la séptima generación está inspirado en la aparición de los modelos más antiguos de la marca, en particular Phaeton.
Los cambios en las dimensiones también son insignificantes: en comparación con las dimensiones del predecesor, el sedán Passat 7th generación creció en longitud por 4 mm (4769 mm), en altura por 2 mm (1474 mm), su anchura no cambió (1820 mm). El salón de la séptima generación ha cambiado un poco más notablemente, se ha vuelto aún mejor y más reflexivo. El tablero de mandos fue finalizado. Por ejemplo, una gran pantalla, que se encuentra entre el tacómetro y el velocímetro, hizo que algunos dispositivos se movieran a otro lugar.
Además, el volante se ha vuelto diferente. La ubicación y el diseño de algunos botones en la consola central han cambiado, y encima de ella apareció un reloj analógico, un atributo bastante elegante. El nuevo tapizado de la puerta parece más caro y más agradable al tacto. Los nuevos asientos están equipados opcionalmente con masajeadores integrados y ventilación. En cuanto a las características técnicas del Passat en 2010 ha cambiado más.
Una de sus principales actualizaciones afectó a los motores propuestos. Totalmente de acuerdo con la moda actual para todos ecológico y económico en términos de consumo de combustible, los nuevos motores menos "comer" menos "aislado", pero al mismo tiempo exprimir más potencia. La versión básica de gasolina 1.4 TSI tiene un modesto motor de 1.4 litros. Este motor tiene 4 cilindros, inyección directa de combustible, y también está equipado con un turbocompresor.
Todo esto en conjunto le permite dar potencia a 122 CV. Aceleración a 100 km / h en 10.3 segundos con una caja de cambios manual de 6 velocidades. El consumo de combustible de solo 6,3 litros en el ciclo combinado, y con un robot de 7 pasos, hace 6 litros. La velocidad máxima para la versión con mecánica es de 203 km / h. La anterior es la versión 1. 8 TSI con un motor probado de 1,8 litros. Con los mismos 4 cilindros, inyección directa y turbo, su potencia alcanza los 160 CV.
Además, tal poder se desarrolla solo en las versiones 1.8 TSI para Europa. El resto está contento con solo 152 opciones fuertes. Con este motor el sedán acelera a 100 km / h en 8,5 segundos. Consumo de combustible de tan solo 6,9 litros en modo mixto.
Version 2.0 TSI con un motor turbo de 2 litros tiene una potencia de 210 hp El sedán de 100 km / h con este motor y robot de 7 pasos supera la barra en 7,6 segundos. La velocidad máxima alcanza los 236 km / h. La versión top de gasolina está equipada con un motor V6 de 3.6 litros con una capacidad de 300 hp. En cuanto a las modificaciones del diésel, la más económica tiene un volumen de 1.6 litros y una potencia de 105 hp. Este motor consume una media de 4,2 l / 100 km, y las emisiones de dióxido de carbono registradas a 109 g / km. La versión 2.0 TDI está disponible en versiones de 140 y 170 CV.
Como complemento a la imagen, se encuentra un motor de gas natural (1.4 litros EcoFuel, 150 hp) y un motor de bioetanol (1.4 litros TSI MultiFuel, 160 hp). VW Passat todavía se ofrece en tres opciones de equipo, que incluyen modificaciones Trendline, Comfortline, Highline. El equipo básico Trendline solo está disponible para el modelo 1.4 TSI de baja potencia, pero es bastante rico. Sistema de estabilización, sistema de audio, 6 airbags, sistema de refrigeración por aire, altura de asiento ajustable, así como equipo eléctrico.
Además del equipo básico, el juego completo Comfortline ofrece un motor más potente, un sistema de seguridad, un cambio de marchas recortado con cuero de alta calidad, una unidad de aire acondicionado, dos zonas, neumáticos más anchos, un sensor de lluvia y mucho más. El equipo de Hiline de primera categoría consiste en equipar el auto con asientos de cuero resistentes, una caja robótica DSG, un interior con inserciones de aluminio, ruedas con un diámetro aumentado de 17 pulgadas e incluso neumáticos más anchos. Passat séptima generación recibió muchos ayudantes modernos al conducir.
Entre ellos, el sistema de frenado de emergencia a baja velocidad, que está diseñado para proteger a los peatones (el control automático de la distancia detecta el ruido y detiene automáticamente el automóvil a velocidades de hasta 30 km / hora). El sistema contra el conductor que se queda dormido al volante emite sonidos que no le permitirán quedarse dormido, y el panel de control resaltará la apelación con una propuesta para descansar. La función de cambio automático de luz alta a luz baja (luz de cabeza activa o asistencia dinámica de luz), permite no cegar a los conductores que se aproximan.
La función de acceso al maletero de Easy Open permite al conductor, cuyas manos están ocupadas, abrir la bodega de carga del automóvil con un ligero movimiento de su pierna debajo del parachoques trasero, donde se oculta un sensor especial. Simultáneamente con el lanzamiento del Passat de séptima generación en 2011, el Passat CC fue rediseñado. El auto recibió un nuevo diseño de la parte delantera y trasera, hecho al estilo de la séptima generación del VW Passat y del sedán insignia restyled Phaeton. La apariencia ha cambiado debido a los faros bi-xenón y las luces traseras LED. La parrilla ha recibido un acabado cromado. Salón también recibió una serie de cambios.
Enriquecido con varios elementos del interior del modelo Phaeton, entre los que destacan el llamativo reloj analógico. Los asientos delanteros ahora se pueden complementar con una función de masaje. Algunos de los sistemas de seguridad pasiva ya están disponibles de serie. Por ejemplo, el sistema para determinar la fatiga del conductor. En la lista de opciones apareció un sistema de control sobre las "zonas muertas" y el reconocimiento de señales de tráfico, asistentes automáticos de estacionamiento de la nueva generación, conmutación automática de la viga principal y, especialmente para los conductores perezosos, se inventó un sistema de apertura del maletero con un pie.
La línea de unidades de potencia Volkswagen Passat CC se mantuvo igual.
