El creador de la empresa de autos "popular" que Volkswagen tiene ahora en su arsenal y una limusina. Basándose en las previsiones de los comercializadores sobre el crecimiento de las ventas de automóviles de lujo, Volkswagen lanza Phaeton en la primavera de 2002. El nombre de la marca está tomado de la mitología griega antigua. Phaeton es un nombre propio, ese era el nombre del hijo del dios sol Helios. La dotación de personal final del nuevo VW se lleva a cabo en Dresde.
Para atraer el interés por su nuevo modelo, la compañía construyó la fábrica más inusual del mundo: la manufactura de vidrio. Donde, si lo desea, el cliente puede ver con sus propios ojos cómo se ensambla su automóvil. Si bien esta vista es muy popular entre los turistas. Se enfatiza especialmente que el Phaeton es un automóvil hecho a mano. Habiendo dejado salir el auto representativo, Volkswagen se ha introducido en un sector nuevo y extremadamente conservador por sí mismo. Es lógico concluir que esta estrategia tiene como objetivo mejorar el estado de la marca en su conjunto.
Phaeton - una especie de evidencia de los logros del grupo Volkswagen en la historia de su existencia. El auto es sólido y respetable. Sus dimensiones son longitud - 5055 mm, ancho - 1903 mm y altura - 1450 mm. El aspecto está desprovisto de cualquiera de los diseños y "adornos". Pero la originalidad de los componentes individuales de Phaeton no puede ser negada. Así, por ejemplo, cuando las luces traseras están apagadas, hay 4 estrellas de múltiples vías que se encienden detrás de los reflectores de vidrio rojo.
Indicadores encomiables y de giro, ubicados en el borde inferior de los espejos laterales en forma de tiras transparentes de LED. El estado obliga a los creadores a proporcionar una lista impresionante de equipos estándar. Empecemos por el salón.
El cuero y la madera natural se utilizan para sus acabados. En la consola central hay una pantalla multifuncional de 7 pulgadas que puede funcionar como un receptor de TV. Sirve a bordo de la computadora, sistema de navegación y audio, control de crucero. El panel de instrumentos es original y decorado con llantas cromadas.
Los asientos delanteros en la versión W12 tienen 18 ajustes, así como sistemas integrados de ventilación y masaje de espalda. Sofá trasero, donando un asiento, convertido en dos asientos de lujo. Están separados por una consola con reposabrazos abatibles. El sistema de acceso facilitado mueve automáticamente la silla al abrir la puerta. Otra innovación útil es el flujo de aire difuso.
El aire exterior purificado por dos filtros antipolvo con contenido de carbón activado es suministrado por el ventilador principal. Después de eso, un sistema de 25 actuadores distribuye el flujo de aire a través de la cabina. El sistema de audio funciona en tres modos: estudio, sonido envolvente y sala de conciertos.
Los teléfonos celulares para mayor comodidad están ocultos en los apoyabrazos centrales en la parte delantera y trasera. El sistema básico también incluye un sistema de clima de cuatro zonas: control y cada pasajero puede configurar su propio microclima. Los sensores de estacionamiento ayudarán no solo en el estacionamiento, sino también en un flujo denso de tráfico, advirtiendo de un enfoque peligroso. Merece la pena la atención por separado. En Phaeton, es neumático y está dotado de sensores de altura en cada rueda. La electrónica cambia automáticamente la posición del cuerpo, dependiendo de las condiciones de manejo y la carga del vehículo.
Si lo desea, el conductor puede cambiar la altura del cuerpo sobre la carretera. La suspensión tiene 3 niveles: normal (NN), bajada (TN) cuando el cuerpo cae 15 mm por debajo de la posición NN, y alta (HN): el cuerpo se eleva 25 mm por encima de la posición NN. Curiosamente, la elección de los niveles NN y HN se puede configurar manualmente presionando los botones en la consola central. El modo TN está controlado exclusivamente por dispositivos automáticos: cuando el velocímetro alcanza los 160 km / h, la suspensión presiona automáticamente el vehículo acelerador hacia la carretera, lo que reduce su centro de gravedad y reduce, por lo tanto, la resistencia aerodinámica.
Según sus características, la suspensión se divide en 4 categorías: básica, cómoda y dos deportivas. La gama de motores consiste en un V6 de 3.2 litros con una capacidad de 241 hp. Se puede utilizar junto con una caja de cambios manual de 6 velocidades o una caja de cambios automática Tiptronic de 5 velocidades.
El tiempo de aceleración de 0 a 100 km es de 8.4 segundos y el motor W12 con una cilindrada de 6 litros y una potencia de 420 hp. Los ingenieros de Volkswagen lo han emparejado con una transmisión de tracción total 4Motion con un diferencial central de Torsen. Su tiempo de aceleración es de 6.1 segundos.
El peso bruto del vehículo con un motor V6 es de 2600 kg, W12 - 2900 kg. Tanque de combustible con capacidad de 90 litros. Está previsto producir un motor diesel V10 TDi biturbo de 5 l / 313 CV. Vendrá con una transmisión automática adaptativa Tiptronic de 6 velocidades. La peculiaridad de este motor es que cada turbocompresor toma en mantenimiento solo su propia fila de cilindros. Según los expertos, la aparición del nuevo motor permitirá al Phaeton competir en igualdad de condiciones con el BMW Serie 7, que tiene un motor similar de ocho cilindros en su rango.
Los responsables de la seguridad son: el programa de control de estabilidad ESP, ABS, dortomazhivatel, sistema EBD, distribución electrónica de la fuerza de frenado, así como el sistema de control de tracción TCS. Como opción, se ofrece un sistema automático de control de presión de aire en neumáticos RDKS, reposacabezas activos, cinturones con tensores, airbags frontales y laterales (ocho en total), cortinas inflables en las ventanas. Un activo parcialmente hecho de aluminio, uno de los más resistentes de su clase, también se puede agregar al activo de seguridad. Hoy, Phaeton es el modelo más grande de la familia VW.
El lanzamiento de un modelo de este tipo atestigua las ambiciones de la empresa VW y los derechos impuestos en el sector del mercado automovilístico, en el que los gigantes del automóvil como BMW y Mercedes aún se sienten con razón. Alejarse del estereotipo de la "marca popular" no es tan simple, los propios creadores de Phaeton lo admiten. Mientras que en la mente del público está firmemente en la idea de que la clase media ha superado el techo Volkswagen y es muy capaz de producir automóviles de prestigio costar 55-120 mil euros (y tal es el rango de precios en el Phaeton), un nuevo y revolucionario producto será un logro sólo ventiladores volfsburgskoy leales de la marca.
En el Salón de Pekín (Beijing Auto Show 2010) El estreno oficial rediseño del sedán de lujo Volkswagen Phaeton Volkswagen Phaeton 2011. La actualización recibieron varios cambios en la apariencia y el interior, así como llegar a ser mejor y más inteligente. Las dimensiones del automóvil no han cambiado, tiene un ancho de 1903 mm, la distancia entre ejes para él está construida en dos versiones: 2881 mm o +12 cm, la longitud, respectivamente, también puede ser diferente: 5055 o 5175 mm. Externamente, el año del modelo Phaeton 2011 continúa la tradición del estilo corporativo.
A diferencia de la generación anterior, el nuevo automóvil recibió un parachoques delantero y parrilla actualizados, nuevos faros bi-xenón con luces diurnas LED. Un nuevo parachoques trasero y nuevas luces traseras también se instalan en la parte trasera. La calidad del trabajo en el diseño de interiores, el ámbito de la piel natural para fines especiales y excelente mano de obra, maderas preciosas y otros materiales utilizados merecen admiración, todo se hace en una buena marca al estilo de Volkswagen. El espacio interior es enorme, los asientos separados delanteros y traseros se pueden ajustar en 18 direcciones.
Por cierto, el automóvil está disponible con dos versiones de la segunda fila de asientos: dos o tres plazas. El relleno de medios cumple con los requisitos de la clase e incluye los desarrollos técnicos más modernos: una pantalla táctil a color de 8 pulgadas en el tablero de instrumentos, un sistema de navegación por satélite RNS810 basado en Google Maps. Vale la pena señalar uno de los sistemas de aire acondicionado automático más avanzados instalados en el Volkswagen Phaeton, que incluso mantiene un nivel dado de humedad en la cabina en cuatro zonas, eliminando el empañamiento de las gafas.
El año del modelo Phaeton 2011 recibió un sistema automático de ajuste de faros Dynamic Light Assist como opción. El reconocedor de señales de tráfico y la cámara de visión trasera completan la imagen. La línea de motores del VW Phaeton actualizado incluye un diesel y tres variantes de gasolina. El turbodiesel TDI de 3.0 litros tiene una potencia de 239 hp, acelera a cien en 8.6 s y consume un promedio de 8.5 litros de diesel. El motor de gasolina de 6.0 litros funciona con 12 cilindros, tiene una capacidad de 450 litros.
c. (El par máximo de 560 Nm se alcanza en el rango de 2750-5200 r / min), el V8 de 4.2 litros produce 335 hp (430 Nm a 3500 rpm), la base 3.6 litros V6 - 280 hp (370 Nm a 3500 rpm). No sin mejoras en términos de eficiencia: para reducir el consumo de combustible, es responsable la potencia de la bomba avanzada con rendimiento variable.
