El Tiguan es el primer crossover compacto de Volkswagen. El nombre sonoro se deriva de la combinación de las palabras tigre (tigre) e iguana (iguana). El coche fue premiado con una apariencia atlética. Los diseñadores lograron hacer un look muy armonioso y atractivo. La línea larga de la capucha, puntales delanteros rectos, pasos de rueda anchos. El coeficiente de resistencia aerodinámica (Cx) se sacrificó a la monumentalidad de la carrocería: es igual a 0,37 para el Tiguan.
La plataforma fue prestada del Volkswagen Golf. Volkswagen Tiguan está disponible en tres niveles de equipamiento: Trend & Fun, Sport & Style, Truck & Field. Las dos primeras configuraciones difieren de la tercera forma del voladizo frontal. Camino realización vehículo para una condiciones de operación metrópolis y el terreno tiene capacidad limitada, el ángulo máximo de entrada se limita a 18 grados, mientras que la versión fuera de carretera Track & Field puede conquistar pistas a 28 grados. Sport & Style gracias a los ajustes de suspensión y amortiguador se centra en una conducción deportiva.
Las barras transversales cromadas en la parrilla, las guías cromadas en el techo y las llantas de 17 pulgadas hacen que la apariencia sea más deportiva. El modo Offroad se activa con un clic en el botón, iniciando varios sistemas electrónicos auxiliares. El asistente de movimiento en el descenso controla automáticamente la velocidad a la salida de la montaña. El asistente de movimiento en aumento cambia las características del sistema de gestión del motor y evita el desgaste del embrague.
El cambio del modo del acelerador permite una medición más precisa del par, y el sistema ABS también está optimizado para la conducción fuera de carretera. El chasis Tiguan diseñado para superar con éxito las carreteras con cualquier superficie. Tracción permanente en las cuatro ruedas 4Motion distribuye el par entre los ejes y las ruedas individuales. El sistema detecta un deslizamiento en una fracción de segundo y redistribuye instantáneamente los antojos. Cuando se conduce sobre asfalto en modo silencioso, el automóvil y el automóvil se transfieren automáticamente al modo de tracción delantera, lo que aumenta la rentabilidad. La versión básica de la tracción delantera Tiguan.
En el interior reina la severidad familiar. Todo es de alta calidad y ergonómico. Los dispositivos obtuvieron una luz azul brillante del Golf. El asiento trasero tiene un ajuste longitudinal de 16 cm y un respaldo con un ángulo de inclinación ajustable, lo que le permite mejorar la comodidad del pasajero o aumentar la cantidad útil de equipaje. El asiento se pliega en partes 40:60, y en los autos Tiguan Track & Field y Sport & Style, el equipo estándar es un asiento de pasajero delantero plegable, lo que facilita el ajuste de la cabina para transportar artículos largos.
La base Tiguan brilla del cromo y protege a los pasajeros de los rayos del sol abrasador y de las ventanas traseras tintadas. La parte inferior del automóvil también tiene protección del motor y protección contra la grava, lo que le permitirá salir con seguridad de la carretera asfaltada a la carretera nacional. Además del maletero, que cabe en sus profundidades hasta 650 kg de carga, en el techo hay rieles de techo que pueden soportar hasta 100 kg de carga adicional. Tiguan: el primer SUV del mundo, completado solo con motores turbo.
Dos nuevos motores TSI están disponibles para compradores rusos: 1.4 TSI con supercarga dual, 150 hp. y turbo 2.0 TSI de 170 CV. Ambos motores están equipados con caja de cambios manual y automática de 6 velocidades, respectivamente. Consumo medio de combustible: 8,4 - 9,9 l / 100 km. Estos motores se caracterizan por su bajo nivel de ruido y cumplen con el estándar ambiental Euro 5. Para los mercados de otros países, también se ofrece un motor turbo de dos litros con 200 hp de inyección directa.
Una extensa lista de sistemas electrónicos, tanto estándar como opcionales, es el sello distintivo de todos los modelos de Volkswagen. Tiguan está equipado con ABS, un sistema para mantener la estabilidad, un sistema para controlar la presión de los neumáticos. El sistema de infoentretenimiento combina las funciones de un centro de música y un sistema de navegación. Para controlar el sistema mediante la pantalla táctil activa. Los mapas y archivos multimedia se almacenan en un disco duro de 30 gigabytes. Hay una ranura para tarjetas de memoria SD a través de la cual puede descargar archivos MP3.
La función innovadora del sistema de navegación es útil cuando se conduce en condiciones fuera de la carretera y en un área para la que no hay mapas electrónicos. El dispositivo puede guardar hasta 500 puntos intermedios de la ruta, por lo que siempre es posible encontrar un camino de regreso. La Organización Europea de Protección al Consumidor Euro NCAP ha probado el nivel de seguridad del automóvil y los resultados han sido excelentes. Tras una serie de pruebas de choque Tiguan otorgó cinco estrellas en protección de ocupantes y la suma de las estimaciones tomado una posición de liderazgo en la seguridad en la clase de cruces compactos.
equipamiento básico (en Europa) ofrece: airbags frontales, airbags laterales para proteger la cabeza y el cuerpo, cinturones de seguridad delanteros con pretensores y limitadores de fuerza, cambiar nepristognutyh asientos delanteros, anclajes ISOFIX en los asientos laterales traseros. El modelo Tiguan se ha convertido en un proyecto muy exitoso. Desde su debut en 2007, no ha bajado de las primeras líneas de ventas.
Para mantener el interés de los consumidores en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2011, se presentó un crossover renovado, que la compañía tiene grandes esperanzas. Externamente, el Tiguan actualizado no es muy diferente de su predecesor. El automóvil está disponible en cuatro niveles de equipamiento: Trend & Fun, Track & Field, Sport & Style y Track & Stylé; este último se ofrece solo con diésel de 140 caballos de fuerza y automático. Cada versión tiene sus propias características distintivas.
El parachoques y los travesaños de la versión Track & Field mejoran las capacidades off-road del automóvil, y en la versión Sport & Style hacen que la apariencia sea más moderna y deportiva. La versión todoterreno es más larga en 177 mm, tiene la mejor cruz geométrica y está equipada solo con transmisión de tracción total. La versión para la ciudad puede ser monoprivodnom. El diseño del Tiguan actualizado es una línea de capota larga, puntales delanteros rectos, arcos de rueda anchos. El exterior se ha vuelto un poco más maduro y similar al hermano mayor de Volkswagen Touareg, que es especialmente útil en la óptica de LED frontal.
Rejilla negra brillante diseñada de acuerdo con el nuevo estilo corporativo de la compañía y decorada con molduras cromadas. Luces de freno redondeadas traseras antecesoras reemplazadas por formas angulares más espectaculares. Solo resta agregar umbrales actualizados, llantas de aleación de 16 o 17 pulgadas y rieles de techo cromados.
La altura de la distancia al suelo es de 195 mm, exactamente las mismas cifras para el Volkswagen Touareg. El salón Volkswagen Tiguan 2011 no ha sufrido cambios fundamentales. Se presta especial atención al nuevo volante multifuncional del modelo Golf IV y la pantalla de información en el tablero actualizado. En la consola central, la ubicación de los botones ha cambiado y más chrome se ha convertido. La unidad de control de microclima ha cambiado, y el botón de arranque del motor está ubicado a la izquierda de la caja de cambios. El panel frontal es suave y agradable al tacto, y todos los nichos y cajones, de los cuales en VW Tiguan hay muchos, cubiertos con material suave.
En el equipo más caro hay una versión de tapicería con cuero marrón de alta calidad. Los especialistas de VW también trabajaron en aislamiento acústico. Se ofrecen cuatro niveles de equipamiento: S, SE, Sport y Escape. Tres de las siete unidades de poder son nuevas. Cuatro motores de gasolina TSI: 1.4 litros de capacidad y 122 y 160 CV, volumen de 2.0 litros y 180 y 210 CV. Tres motores diésel con una cilindrada de 2.0 litros, proporcionando 110, 140 y 170 CV de potencia. En Rusia, todos los cruces Tiguan todavía están equipados con una caja de cambios manual o automática de seis velocidades.
Para el mercado europeo, el modelo 2011 cambió de "autómata" a una caja de cambios DSG robotizada de siete velocidades con dos embragues. La suspensión DCC opcional le permite seleccionar la configuración óptima en función de las condiciones de movimiento (Normal, Sport y Comfort). Si el viejo Tiguan solo podía estacionarse paralelo al bordillo, entonces el nuevo, gracias al sistema Park Assist de segunda generación, también puede permanecer perpendicularmente. Doce sensores ultrasónicos con un radio de operación de 4.5 m son responsables de la ejecución exitosa de la maniobra.
