L’apparition d’Acura TL en 1996 n’est pas seulement l’apparition d’une nouvelle voiture, mais aussi l’application d’une nouvelle approche marketing pour attirer un acheteur. TL a été le premier modèle Acura à recevoir une désignation textuelle non numérique, qui s'est finalement étendue à l'ensemble de la gamme de modèles de la société. TL a remplacé Vigor, le premier-né d'Acura sur un segment de marché appelé quasi-lux.
Premièrement, Vigor a remplacé le modèle 2.5TL, qui héritait de son prédécesseur d’un moteur 5 cylindres sans modifications majeures, d’une puissance de 176 ch. Plus tard, un modèle 3.2TL avec un moteur V6 a été ajouté à la gamme de modèles. En 1999, Acura a complètement repensé la berline de luxe sport TL, en la déplaçant sur la plate-forme Honda Accord. En 2000: le best-seller d'Acura 3. La 2TL présente de nombreux avantages par rapport à ses prédécesseurs, notamment la boîte automatique séquentielle à 5 vitesses SportShift, qui vous permet de changer de vitesse "manuellement". En mode automatique, la boîte a la capacité de "penser" et de s’adapter au rythme et au style de conduite.
La sécurité est assurée par: deux paires d’airbags frontaux et latéraux, des freins antiblocage (ABS), un antipatinage et des verrouillages de sécurité pour enfants. L'ABS est «caché profondément» et ne commence à fonctionner qu'après un blocage de roue notable. Tous les TL 2000 sont conformes aux normes environnementales les plus strictes, y compris le véhicule californien à émissions très faibles (ULEV). La TL est équipée d'un V6 de 3,2 litres prenant en charge la technologie VTEC. La puissance du moteur est de 225 ch.
Au ralenti, le moteur ne peut pas être entendu du tout, ni dans la cabine ni dans la rue, et seul un capot lourd peut être attrapé, ce qui permet d’attraper un léger bruissement des courroies. Selon le fabricant, Acura 3.2 TL accélère à 100 km / h en 7,7 secondes. Le deuxième rapport "tourne" à 120 km / h, avec une marge importante recouvrant toute la plage de vitesses en ville, et le troisième vous permet d’accélérer à 160. En même temps, il existe une excellente finesse, une excellente maniabilité.
La liste des équipements standard est vraiment impressionnante et comprend une climatisation automatique, un intérieur en cuir et en bois, des sièges chauffants automatiques, un système d’ouverture de porte à distance, un système antivol, un système stéréo Bose avec lecteur CD. Le système de navigation Acura est installé moyennant des frais. Il contient une carte détaillée du réseau routier américain. Il y a quelque temps, le concept-car Acura "Concept TL" a été présenté au salon de l'auto de New York. La berline de luxe, construite sur la dernière génération de Honda Accord, a remplacé la génération de voitures de la famille TL.
Chaque élément de l'extérieur du concept-car, de l'avant agressif à la queue courte, exprime un style musclé agressif, mis en œuvre dans le design du Concept TL. «Le design procure une sensation de tension, comme les muscles des jambes et des bras du sprinter lorsqu'il se prépare pour le départ de la course», a déclaré Jon Ikeda, concepteur en chef de Concept TL. Un fait intéressant est que des notes agressives ont été spécialement introduites dans la conception du dos, grâce à des lanternes hachées et à un pare-chocs en forme de V. En général, il s’est avéré une voiture de sport élégante. Parmi les caractéristiques techniques - l'absence d'essuie-glace sur le pare-brise.
Au lieu de cela, un ensemble de buses, à travers lequel de l'air chauffé est fourni au verre sous haute pression. En vente, Acura TL devrait apparaître dans la prochaine année et un moteur V6 de 260 chevaux modernisé sera installé sous son capot. En 2003, Acura a dévoilé la version mise à jour de la berline Acura TL 2004. La puissance du moteur VTEC en aluminium à 3 soupapes de 3,2 litres et 24 soupapes sera désormais de 270 ch. (comparé à 225 ch), et 260 ch pour la version Type-S. Dans le même temps, la consommation de carburant est restée au même niveau.
Les acheteurs pourront choisir entre une transmission automatique séquentielle à 5 vitesses d'un SportShift séquentiel ou une mécanique à 6 vitesses placée sur la TL pour la première fois. Certains changements ont subi et suspension indépendante de cette berline à transmission intégrale, et en outre, dans la configuration de base, un nouveau système pour stabiliser le mouvement VSA. Entre autres modifications, la voiture a été équipée en série d’un système DVD avec son stéréo et d’un système mains libres pour téléphone portable.
Parmi les systèmes de sécurité, outre les airbags habituels, notons les airbags rideaux, qui protégeront les passagers et le conducteur contre les blessures en cas de collision latérale. Grâce à l'hélium comprimé, ils sont révélés en seulement 0,015 seconde. L'airbag latéral côté passager comporte sept capteurs utilisés pour déterminer la hauteur, le poids et la position du passager. Si un enfant ou un petit adulte est assis sur la chaise, l'oreiller ne s'ouvrira pas.
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