L'Alfa Romeo 145 à trois portes à hayon a été introduite pour la première fois en juillet 1994, la version à cinq portes 146 six mois plus tard. Fabriqué sur la base des berlines Bravo / Brava du siège de FIAT. Ces voitures, conformément à la nouvelle politique de plates-formes communes du groupe FIAT, qui contrôle la société italienne, ont remplacé la populaire Alfa Romeo 33. Voiture pour la vie active quotidienne: déplacements domicile-travail, chalet, affaires. C'est le modèle le plus populaire et le plus recherché de la société.
Classe moyenne inférieure à hayon (classe Golf). Moteur - essence. Installé sur 2 bougies sur le cylindre. Boîte manuelle à 5 vitesses. Suspension indépendante à toutes les roues. Transmission - manuelle.
Les premières versions du "145" équipées de moteurs installés sur le "33ème" - un volume utile de 1,3, 1,5 et 1,7 litres, ainsi qu'une version légèrement modifiée à 16 soupapes de cette dernière. Par conséquent, au début, ce modèle n’était pas particulièrement populaire - son poids étant supérieur de 200 kg à celui de son prédécesseur, il n’a pas atteint son excellente dynamique et sa contrôlabilité. Mais la situation a radicalement changé en janvier 1996, avec le lancement des meilleures versions de l’Alfa Romeo 145 QV et de l’Alfa Romeo 146ti avec moteur 2 litres forcé et aérodynamisme avancé.
Le modèle Alfa Romeo 145 à trois portes, équipé d'un moteur de deux litres avec 16 soupapes dans la culasse et d'un système d'allumage à bougies doubles, a déjà cessé d'être une nouveauté sur le segment des voitures de tourisme de la classe moyenne. Contrôlé par le contrôle de poussée du moteur Motronic M2 103 de Bosch, ce modèle peut atteindre une vitesse de 210 km / h. Caractéristiques dynamiques de la 145ème: carrosserie spacieuse et compacte avec coffre facilement transformable, design attrayant, moteurs puissants, bonne visibilité panoramique, fonctions de sécurité variées, verrouillage centralisé des portes, vitres électriques, dispositif antivol, font de la voiture un leader.
La voiture ne fait jamais défaut au conducteur. Pas besoin de se plaindre du manque de confort en conduisant. Une suspension sportive et bien tenue peut sembler un peu dure, mais c’est une récompense pour l’image «masculine» de la marque Alfa Romeo, dont les modèles expressifs sont traditionnellement décorés d’une étiquette à prise d’air en forme de V. L'élégance, la forme en forme de coin et l'image sportive du modèle 145 sont complétées par un style élégant, aligné avec les arches des ailes de la roue et encastré dans les poignées de porte planes. Le modèle 145 Cloverleaf le plus sophistiqué, à traction intégrale et 150 chevaux, au démarrage, il atteint une vitesse de 100 km / h en 8,4 s.
Fort de son succès, la société a lancé en mars 1997 de nouvelles versions équipées de moteurs à double allumage de 16 soupapes (à double étincelle) de 1,6 et 1,8 litre, qui remplaçaient le traditionnel moteur Boxer Alfa-Romeo. "installé sur le modèle" 33 ". En plus des nouveaux moteurs, ces modèles ont également reçu une nouvelle transmission, des disques améliorés à ventilation intérieure et avant. Depuis lors, l’airbag conducteur est de série sur les deux voitures. En mai 1998, les versions actualisées "145" et "146" étaient équipées de moteurs de l'Alfa-Romeo 156 1.8 et 2.0 TS 16v, d'une capacité de 144 et 155 ch. avec géométrie de trajectoire d'admission variable.
Maintenant le gamma des modèles mis à jour " Les modèles 145 "et" 146 "comprennent cinq moteurs: cinq moteurs essence 16 soupapes de 1,4, 1,6, 1,8 litre et 2,0 litres, ainsi qu'un turbodiesel de 1,9 litre. Il s'agit d'un moteur à chambre vortex avec un arbre à cames et une culasse en alliage léger.Tous ces moteurs fonctionnent exclusivement en couple avec une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. La version améliorée de la 145e est immédiatement devenue très populaire en Europe, ce qui n'a pas ralenti pour affecter les ventes.
Dans le même temps, la version 2.0 litres turbo diesel apparaît. Outre le design de tous les derniers modèles Alfa Romeo, elle a été conçue par des artisans locaux du Centro Style Alfa Romeo. Les voitures étaient nettement plus jeunes avec les nouvelles optiques et la calandre du modèle le plus récent, le 166e modèle. Les différences externes par rapport aux versions antérieures sont les suivantes: nouveaux pare-chocs peints en couleur de carrosserie, nouvelle calandre, composée non plus de deux grilles triangulaires, mais de six coupes en forme de arc de tailles différentes, nouveau motif de jantes, nouvelles jupes latérales en plastique.
Comme auparavant, le "bec" prédateur agressif, surmonté du logo de l'entreprise, attire l'attention. Les lignes du corps sont devenues modernes et douces et lisses, se distingue par une ligne de ceinture haute avec deux nervures de renforcement sur les côtés. Le coffre volumétrique et spacieux s'ouvre de l'intérieur. Dans l’esprit des tendances modernes, une attention particulière est accordée à la sécurité du conducteur et des passagers. Les voitures ont une carrosserie renforcée avec des nervures latérales et sont équipées d'airbags.
