Une série de voitures particulières de la classe moyenne "Alfa Romeo", comprenant deux modèles techniquement identiques à 3 portes "145" et à 5 portes "146", est apparue en 1994 au lieu de la gamme précédente "33". Cependant, les deux voitures sont unifiées avec les modèles FIAT - Bravo (Bravo) et Brava (Brava), qui sont apparues un an plus tard. La version à 5 portes de l'Alfa Romeo 146, née six mois après la 145e, était initialement équipée d'un moteur à essence 4 cylindres opposé à structure longitudinale, mais elle fut bientôt remplacée par un moteur plus perfectionné à 4 cylindres en ligne à 16 soupapes de la 1.4. jusqu'à 2,0 litres.
Modèle 146 avec un moteur de 2 litres de 150 ch Il a développé une vitesse pouvant atteindre 212 km / h et pouvait passer d'un arrêt à 100 km / h en 8,5 s. Ses sports Une suspension bien tenue peut sembler un peu dure, mais c’est un paiement pour l’image «masculine» de la marque Alfa Romeo, dont les modèles expressifs sont traditionnellement décorés avec une étiquette d’admission d’air en forme de V. En janvier 1996, lancement de la version de pointe de l'Alfa Romeo 146 ti ("Tourismo Internazionale") avec moteur 2 litres forcé et aérodynamisme avancé, boîte manuelle à 5 vitesses.
La version améliorée du "146ème" est immédiatement devenue très populaire en Europe, ce qui n'a pas ralenti pour affecter les ventes. Au Royaume-Uni, par exemple, en 1996, la mise en œuvre d’Alfa Romeo a augmenté de 100%. À peu près au même moment, la version 2.0 litres turbo diesel apparaît. En mars 1997, la société publie de nouvelles versions des modèles compacts "145" et "146", Équipé de moteurs à 16 soupapes de 1,6 et 1,8 litres.
Ces modèles ont également reçu une nouvelle transmission, de meilleurs disques ventilés intérieur et avant. Depuis lors, l’airbag conducteur est de série sur les deux voitures. En mai 1998, des versions mises à jour ont été publiées avec les moteurs des Alfa-Romeo 156 1.8 et 2.0 TS 16v, une classe supérieure à celles de 114 et 155 ch. avec géométrie de trajectoire d'admission variable.
Les différences externes par rapport aux versions antérieures sont les suivantes: nouveaux pare-chocs peints en couleur de carrosserie, nouvelle calandre, composée non plus de deux grilles triangulaires, mais de six coupes en forme de arc de tailles différentes, nouveau motif de jantes, nouvelles jupes latérales en plastique. Comme auparavant, le "bec" prédateur agressif, surmonté du logo de l'entreprise, attire l'attention. Les lignes du corps sont devenues modernes et douces et lisses, se distingue par une ligne de ceinture haute avec deux nervures de renforcement sur les côtés.
Dans le modèle 146, Alfa Romeo incarnait tous les développements de la recherche scientifique propre à la RAT sur la géométrie de la suspension afin d'obtenir de bonnes caractéristiques d'adhérence des roues sur le revêtement et l'excellente réponse des commandes aux actions du conducteur. Le modèle 146 intègre des poutres de protection contre les chocs latéraux dans les portes, un airbag conducteur, une colonne de direction télescopique écrasée en cas d’accident et d’autres caractéristiques de sécurité passive. En 2001, la série 146 à hayon a été retirée de la production et remplacée sur le convoyeur à hayon 5 portes Alfa Romeo 147.
Dans le modèle 146, Alfa Romeo incarnait tous les développements de la recherche scientifique propre à la RAT sur la géométrie de la suspension afin d'obtenir de bonnes caractéristiques d'adhérence des roues sur le revêtement et l'excellente réponse des commandes aux actions du conducteur. Le modèle 146 intègre des poutres de protection contre les chocs latéraux dans les portes, un airbag conducteur, une colonne de direction télescopique écrasée en cas d’accident et d’autres caractéristiques de sécurité passive. En 2001, la série 146 à hayon a été retirée de la production et remplacée sur le convoyeur à hayon 5 portes Alfa Romeo 147.
Dans le modèle 146, Alfa Romeo incarnait tous les développements de la recherche scientifique propre à la RAT sur la géométrie de la suspension afin d'obtenir de bonnes caractéristiques d'adhérence des roues sur le revêtement et l'excellente réponse des commandes aux actions du conducteur. Le modèle 146 intègre des poutres de protection contre les chocs latéraux dans les portes, un airbag conducteur, une colonne de direction télescopique écrasée en cas d’accident et d’autres caractéristiques de sécurité passive. En 2001, la série 146 à hayon a été retirée de la production et remplacée sur le convoyeur à hayon 5 portes Alfa Romeo 147.
écrasé en cas d'accident colonne de direction télescopique et autres éléments de sécurité passive. En 2001, la série 146 à hayon a été retirée de la production et remplacée sur le convoyeur à hayon 5 portes Alfa Romeo 147. écrasé en cas d'accident colonne de direction télescopique et autres éléments de sécurité passive.
