Le plus grand salon automobile de Genève 2013 est devenu le premier site de la nouvelle année-modèle Alfa Romeo 4C 2014 - un événement important pour le monde des voitures de sport en général et pour la célèbre marque italienne en particulier. Le concept de cette voiture a été présenté au printemps 2011, également à Genève. En octobre 2012, il a été annoncé que la voiture entrerait en série. Alfa Romeo 4C (code de la carrosserie 970) est une voiture de sport compacte à deux places. Le nom de la voiture reçue par le nombre de cylindres dans le moteur, ainsi que l'Alfa Romeo 6C dans la première moitié du siècle dernier et l'Alfa Romeo 8C Competizione à la fin des années 2000.
Le 4C est immédiatement reconnu comme le véritable représentant d’Alfa Romeo et se caractérise par une combinaison de performances impressionnantes et de poids modeste. Le quatre cylindres high-tech de 1,75 litre, dont le bloc est entièrement en aluminium, est responsable des caractéristiques du coupé. Le moteur est capable de développer 240 ch et 350 N • m de couple de pointe. Un bon indicateur de performance est le mérite d’une turbocompression efficace, séparée pour les soupapes d’admission et d’échappement, d’un calage variable des soupapes et d’un système optimisé d’admission et d’échappement.
Selon le développeur, 80% du couple moteur est disponible presque instantanément, à partir de 1 700 tours par minute. Compte tenu du faible poids à vide du modèle, la puissance du moteur suffit pour accélérer de manière sûre le coupé de 0 à 100 kilomètres par heure en 4,5 secondes. La vitesse maximale est limitée à 250 km / h, mais les créateurs ont été guidés par des considérations de sécurité. Le moteur est couplé à une transmission à double embrayage TCT à 6 vitesses. Comme dans toute voiture de sport, le plaisir de conduire est primordial et le conducteur pourra ainsi changer de vitesse à l'aide des pétales du volant.
Mais la principale caractéristique de l’Alfa Romeo 4C est devenue sa masse. En raison de sa large utilisation dans la construction de fibres de carbone et d'aluminium, la voiture ne pèse que 952 kg. Une monocoque entièrement en carbone 4C pèse 65 kilogrammes. Les sous-cadres, les parties du châssis, le diffuseur et les renforts de toit sont en aluminium.
Le refus des éléments en acier a permis de réduire le poids de la voiture de 20%. Par souci de légèreté, même les cadres de sièges 4C sont en fibre de carbone et en fibre de verre. Le coupé affiche des phares à LED et de belles jantes en alliage: «dix-huitième» à l'avant, «dix-neuvième» à l'arrière. En standard, la carrosserie est en rouge Alfa Red, mais la voiture est également peinte en blanc Carrara plus rare.
Avant 4C a une suspension à ressort indépendante sur double triangulation, et à l'arrière sont des supports McPherson. Une solution aussi inhabituelle (sur les voitures classiques, la suspension de type MacPherson est située à l'avant), associée à une masse faible et à l'absence de direction assistée, selon les développeurs, devrait permettre une manipulation optimale. Contribue également à ce différentiel arrière avec verrouillage mécanique et désactive complètement le système de stabilisation.
Un bon freinage (de 100 km / h à 0, la voiture s’arrête à 36 mètres) est assuré par les freins Brembo à étriers à quatre pistons et les pneus Pirelli P Zero de différents diamètres et largeurs à l’avant et à l’arrière. Le système de contrôle de poussée Alfa DNA, qui contrôle le comportement du moteur, des freins, de la direction, des réactions au gaz, des suspensions et des boîtes de vitesses, comprend, outre Dynamic, Normal et All Weather, un nouveau mode sportif spécial - Race, dans lequel le système de stabilisation est désactivé complètement.
