L'un des studios de design italiens les plus célèbres, spécialisé dans la construction de carrosseries sur le châssis d'autres constructeurs automobiles - Zagato - a tenté de créer une nouvelle carrosserie pour la voiture Aston Martin, basée sur le modèle "DB7". Auparavant, la société avait à plusieurs reprises créé le corps pour les modèles de cette société anglaise. En 1960-1963, 20 modèles Aston Martin DB4 GTZ ont été créés avec la carrosserie Zagato, 87 exemplaires de la Aston Martin V8 Vantage Zagato ont été créés en 1986-1988, dont 37 exemplaires fabriqués par la Volante avec une carrosserie décapotable.
Aston Martin Zagato, créé sur un modèle de châssis mis à niveau DB7, s'est avéré plus court, plus large et plus léger que le modèle série Vantage. Avec un effet positif sur la dynamique de la voiture déjà très rapide. En même temps, le look de la nouvelle Aston Martin est similaire à celle du modèle Vanquish: elle développe les caractéristiques familiales des lignes Aston, tout en conservant la signature de la plupart des développements de Qatow - une double onde longitudinale sur le toit. C'est le savoir-faire du fondateur de la société, Hugo Zagato, adhérent de l'aérodynamique, qui a incarné les lois sèches de la science exacte dans les courbes lisses des panneaux de ses voitures.
De plus, vous pouvez voir de tels mouvements typiques de Zagato, tels que piliers de toit arrière triangulaires, inclinaison inversée d’une fenêtre latérale arrière aiguë, toit en pente avec la même fenêtre arrière aiguë faisant écho au toit en relief avec des protubérances au-dessus de la tête des passagers - le même mouvement a été utilisé dans le prototype du Zagato Raptor. La solution au couvercle du coffre est intéressante: elle est verticale, située à l'arrière et se penche en arrière comme une camionnette.
Un contrôle précis, incroyablement tenace sur la route Aston Martin Zagato est étranger à la rigidité spartiate de Porsche ou Lamborghini - les magiciens essayant de régler la suspension. Les modifications ont également affecté la transmission manuelle, les nouveaux rapports de démultiplication des étapes et de la paire principale sont conçus pour renforcer la dynamique d'accélération, le moteur V12 de six litres étant resté inchangé. Six litres, ce qui est beaucoup, le moteur à 48 soupapes développe 420 ch. et le couple maximal de 542 N * m à 5 000 tr / min, ce qui permet au DB7 Zagato d’accélérer à 100 km / h en 5 secondes et d’atteindre une vitesse maximale d’environ 260 km / h.
En mouvement, la voiture fait tourner les roues dans un rayon de 18 pouces, dont le dessin est également fabriqué en Zagato. La voiture est plus légère que la Vantage de série de 60 kg (poids à vide de 1740 kg). Arrêtez les freins à disque ventilés avec des étriers Pagid RS4-2-1. À l’extérieur, l’Aston-Martin DB7 Zagato est peinte en vert, caractéristique des voitures de sport britanniques. Le salon est recouvert de cuir «Conolly» et le sol est en daim. Aston Martin DB7 Zagato vous entoure d'une atmosphère de confort et de fiabilité, totalement dépourvue de luxe flashy. À l'intérieur, il y a une paix sereine et concentrée, précurseur de certaines actions.
Les équipements de série incluent la climatisation, des sièges avant chauffants à réglage électrique, des commandes électriques ainsi que des rétroviseurs et des glaces arrière chauffants, un antipatinage, un verrouillage central avec alarme, une chaîne stéréo Kenwood avec changeur de CD et six haut-parleurs calibrés pour la cabine et un airbag conducteur. La voiture a été dévoilée pour la première fois le 19 août 2003 lors du traditionnel Concours d'élégance de Pebble Beach à Monterey, en Californie. En collaboration avec le carrossier italien Aston-Martin, pas plus de 99 voitures de collection Aston-Martin DB7 Zagato de collection ont été lancées, dont la production a commencé en 2004.
