Les débuts de V12 Vanquish (anglais "Winner") ont eu lieu en 2000. La voiture est devenue le nouveau produit phare de la gamme de modèles Aston Martin. Il est proposé en deux versions: avec une formule 2 + 2 places ou une double fermeture. Dans la forme de la carrosserie, toutes les caractéristiques traditionnelles des voitures Aston Martin sont reflétées: rapidité, dynamisme, phares en retrait, fermés par des carénages transparents. Contrairement au modèle DB7, la surface de la calandre a augmenté, ce qui confère à la voiture un aspect plus agressif. Les phares et les indicateurs de direction sont désormais intégrés dans une seule unité.
Grâce au moteur puissant et à l'utilisation de matériaux légers, le modèle a acquis des caractéristiques de conduite exceptionnelles. L'abondance de l'électronique vient compléter le tableau. Toutes les informations sont traitées par l'ordinateur de bord (qui, selon les ingénieurs, peuvent exécuter jusqu'à 2 millions de commandes par seconde), sont affichées et les plus importantes sont dupliquées par la voix. Le design est largement utilisé des matériaux modernes et des innovations techniques. Les panneaux de carrosserie V12 Vanquish, y compris le plancher et les cloisons avant et arrière, sont moulés en aluminium extrudé.
Également dans la conception de la voiture a utilisé de la fibre de carbone, qui a remplacé les alliages d'aluminium et les matériaux composites. Cela garantit le respect des normes d'efficacité, d'intégrité structurelle et de protection en cas de collision comparables aux exigences applicables aux voitures de Formule 1 moderne. L'intérieur est complètement différent de la philosophie d'Aston Martin. Salon rempli de pièces lourdes et d’aluminium brillant. De style anglais, seules les élégantes échelles d'instruments ont été conservées, une montre ronde de style rétro et le bouton de démarrage rouge qui prédomine sur la console centrale.
La qualité des matériaux de finition et un assemblage minutieux au plus haut niveau. Moteur 12 cylindres en V de 6 litres et 450 ch capable d'accélérer la voiture à "des centaines" en 4,7 secondes, et la vitesse maximale - 306 km / h. Le couple maximal est de 556 N • m à 5000 tr / min. Lors du réglage du moteur, la tâche principale des concepteurs était de le faciliter tout en augmentant la puissance. Le poids du vilebrequin a été réduit de 6,3 kg (il a utilisé 8 contrepoids au lieu de 12), les arbres à cames creux ont économisé 5,4 kg et 4 kg supplémentaires ont été gagnés en raison du moulage précis et des modifications apportées à la conception des capteurs.
La capacité du carter d'huile a été réduite de 12 à 9,5 litres. En conséquence, le moteur pèse 290 kg. Afin de protéger la carrosserie de la voiture, composée de composites d'aluminium et de plastique, des effets néfastes des températures élevées, le système d'échappement du moteur a été enveloppé d'un matériau spécial résistant à la chaleur et emprunté à l'industrie aérospatiale. PPC chargés de développer Magneti Marelli. Le passage séquentiel séquentiel semi-automatique électrohydraulique produit par cette société assure une transition vers l’un des six rapports en 0,014 seconde, et en 0,075 seconde entre le débrayage et l’embrayage.
Le système de contrôle électronique Visteon assure un échange d'informations continu entre le moteur, la boîte de vitesses et le système de freinage avec des retards de moins de 8 millisecondes. Le même système offre une protection antivol du véhicule. Vanquish est équipé d'un arsenal complet d'assistants de conduite électroniques: ABS, EBD, TCS et WSP (Protection contre le patinage des roues), qui évitent de glisser sur une route glissante en changeant de force les vitesses à faible régime moteur (3200 tr / min) et en freinant les roues bloquées à l'aide système de freinage de travail.
Pour limiter la puissance héroïque d’Aston Martin et le différentiel à glissement limité, qui fonctionne en tandem avec le système WSP. Le châssis de l'Aston Martin Vanquish a été créé pour la première fois en améliorant les composants de la DB7, mais la barre haute relevée a incité les ingénieurs à tout recommencer à zéro. En particulier, une nouvelle suspension arrière a été créée avec une inclinaison longitudinale notable des leviers pour empêcher le picotement. La mise au point de la suspension a initialement été réalisée en étroite collaboration avec la société japonaise de pneumatiques Yokohama.
Nous avons essayé 11 combinaisons différentes du mélange, du motif de la bande de roulement, de la rigidité de la paroi et de la construction du pneu. Enfin, nous avons jugé acceptable: des pneus 255/40 ZR19 étaient installés à l'avant, des pneus 285/40 ZR19 à l'arrière. Chaque année, les ouvriers anglais assemblent environ 300 voitures, chacune manuellement et individuellement, de sorte qu’il n’existe pas de V12 Vanquish identiques. Au salon automobile de Paris en 2004 a été un modèle Aston Martin V12 Vanquish S.
Il dispose d'un design extérieur révisé, y compris un nouveau pare-chocs avant, les prises d'air agrandies en taille, les nouvelles jantes exclusives de 19 pouces et le couvercle du coffre, afin d'améliorer les caractéristiques aérodynamiques du modèle. Parmi les autres changements - augmentation des disques de frein avant et arrière, augmentés à 355 et 330 mm, respectivement, un intérieur luxueux mis à jour avec chamois, alcantara et aluminium poli.
Le classique pour le moteur moderne Aston Martin V12 avec un volume de 5,94 litres pour le modèle Vanquish S a été mis à niveau (nouveaux pistons légers, nouvelles soupapes d'admission avec une nouvelle unité de contrôle), ce qui a permis d'augmenter la puissance à 520 HP et le MCM à 577 Nm. En conséquence, la vitesse maximale de la version S atteint 321 km / h (contre 306 de la version de base) et l’accélération à 100 km / h ne prend que 4,8 s.
