AUDI RS4 - modification sportive de haute puissance Audi A4 avec un moteur 2,7-V6-Biturbo. Selon la compagnie, il occupe une position intermédiaire entre les voitures classiques et les voitures de sport. À l’automne 1999, l’Audi RS4 a été créée, qui a immédiatement remporté le titre de wagon de série le plus puissant au monde.
Son V6 de 2,7 litres, équipé d'une double suralimentation. Le modèle RS4 se distingue du modèle S4 Avante en ce qu'il est équipé d'un moteur pour lequel une autre culasse et des vilebrequins non standard sont fabriqués à l'aide d'une technologie spéciale. À la suite d'améliorations, le moteur RS4 a une capacité de 380 litres. s., ce qui permet au RS4 d’accélérer à une vitesse de 100 km / h en 4,9 secondes. Ces chiffres sont comparables à certains modèles de Porsche et de Ferrari. Selon les règles généralement acceptées, la vitesse maximale est limitée à 250 km / h.
Modifications RS4 est équipé exclusivement de quatre roues motrices, la suspension de ces voitures est un réglage sportif différent: triangles avant et arrière, ainsi que des barres anti-roulis. Excellentes performances dynamiques associées au plus haut niveau de confort et de sécurité. Le salon est équipé de sièges anatomiques de sport Recaro, d’un petit volant à trois branches et d’une riche garniture, ornés d’inserts en fibre de carbone poli. L'équipement de base comprend la climatisation automatique, un système audio BOSE avancé, une suspension sport rigide et des jantes en alliage de 18 pouces, chaussées de pneus sport.
Comme il convient à une voiture de sport exotique, ces voitures sont considérablement moins chères à la revente - au moins deux fois moins chères qu'une voiture neuve. L'achat d'une voiture de sport usagée doit être abordé avec une extrême prudence. Après tout, le premier propriétaire ne l'a pas acheté du tout pour respecter les limitations de vitesse. Par conséquent, de nombreux problèmes techniques sont possibles, malgré le faible kilométrage et la "jeunesse" de la voiture elle-même. Ainsi, la conduite à grande vitesse sur nos routes peut rapidement conduire à un état de suspension inutilisable. En raison de démarrages brusques, il peut y avoir des problèmes d'embrayage et du moteur.
Une attention particulière doit être portée à l'état des freins, qui sont coûteux ... Bien sûr, lors de l'achat d'une RS4, vous devez être préparé à des coûts de réparation et de maintenance élevés. Service - seulement autorisé. Vous ne pouvez pas trouver de pièces de rechange non autorisées dans l’après-midi avec un incendie, mais celles de marque sont chères. Par exemple, si dans le magasin du revendeur officiel le disque de frein avant pour un "A4" ordinaire coûte 85 USD, un article similaire pour " RS4 "coûtera 467 $. Une tendance similaire est observée dans les prix des autres pièces.
En résumé, en achetant RS4, vous devenez le propriétaire non seulement d'une voiture, mais aussi d'une" voiture "extrême, mieux réservée aux week-ends d'été. En 2002, la société allemande Audi a cessé elle-même la production" modification "chargée" A4, construite sur la base de la génération précédente de ce modèle intermédiaire. Ce modèle a été fabriqué dans deux usines Audi. L'assemblage a commencé sur le convoyeur modèle A4 à Ingolstadt et s'est terminé à la filiale usine quattro GmbH En raison de la complexité de son installation, chaque voiture a été assemblée à la main et a réussi les tests de qualité les plus sévères. Seules quelques voitures Audi RS4 ont été fabriquées par jour.
