Brooklands est le légendaire circuit britannique du comté de Surrey, où, dans les années 1920 et 1930, Bentley s'est fait un nom dans le sport automobile. La première voiture sous le nom de Brooklands est apparue en 1992. Le modèle a été produit uniquement dans le corps de la berline et se distingue par ses dimensions impressionnantes (5268x2007x1486 mm). Le cœur de ce modèle était un moteur huit cylindres en forme de V de 6,75 litres d’une capacité de 225 chevaux. Avec lui, la voiture de plusieurs tonnes a accéléré à une centaine de secondes en 9,6 secondes. Le moteur était associé à une boîte automatique "Turbo Hydromatic", produite par la firme américaine GM.
Le modèle a été produit jusqu'en 1998, jusqu'à ce qu'il soit remplacé par une berline Bentley Arnage. En 2008, le nom Brooklands a hérité d'un tourisme grandiose de classe coupé luxueux dandy aux proportions britanniques classiques, élaboré dans les meilleures traditions de la marque. Pour la décision du constructeur de libérer la voiture dans le coupé, cache le calcul exact des vendeurs "Volkswagen". Ils ont également déterminé que le nombre d'émissions devait être limité à 550 voitures exclusives.
La base du modèle a servi de magnifique Bentley Arnage. L'extérieur de la voiture s'est révélé être à la fois traditionnel et moderne. Au premier plan, les vraies proportions anglaises: avant presque vertical, capot long, coffre rond, porte-à-faux avant court et arrière long. Une ligne de toit basse, des visières en pente tombant et une fenêtre latérale sans pilier central procurent une sensation de force et de mouvement. Si vous regardez l’emplacement de la lunette arrière, vous constaterez qu’elle se termine bien au-dessus du couvercle du coffre, un hommage aux traditions de Bentley. Cela ne peut être réalisé que par soudage manuel séparé des ailes arrière avec les montants arrière.
Le progéniteur Arnage a emprunté des phares, un pare-chocs, une calandre. Une touche de modernité permet de réaliser de brillantes roues et prises d’air de 20 pouces. Brooklands a un plan d'atterrissage 2 + 2. Aujourd'hui, c'est peut-être le plus spacieux du coupé existant.
L'intérieur au premier coup d'œil conquiert par son élégance, son raffinement des matériaux et le charme particulier de l'assemblage manuel. Les pédales en aluminium et les éléments chromés se marient à merveille avec des balances classiques, des sièges en cuir et des incrustations de bois précieux. Le panneau avant hérité de Arnage inchangé - massif, garni de bois et de cuir. Les passagers arrière seront aussi confortables que les passagers avant: le dégagement pour les jambes est suffisant. Les sièges arrière sont séparés par une console centrale.
sur lesquels se trouvent les boutons de commande de sous-verres et de siège, qui sont équipés de radiateurs électriques, chauffants et ventilés. Les futurs propriétaires reçoivent tout ce dont ils ont besoin pour personnaliser leur voiture. Ils peuvent choisir leur propre peau, un revêtement de protection, le ton des tapis et même la couleur des ceintures de sécurité. Le nombre de matériaux et leurs combinaisons, qui sont offerts dans l'équipage, ne peuvent pas être comptés. Le studio de la cour Mulliner fait face aux ordres les plus exotiques. Sous le capot se trouve un V8 entièrement en aluminium d’un volume de travail de 6,75 litres et d’une puissance de 530 chevaux.
Tant de choses du bon vieux G8, produit avec diverses additions et améliorations depuis 1959, n’a jamais été retiré de Crewe. Pour Brooklands, un double turbocompresseur a été installé sur un moteur bien mérité, et maintenant ce moteur peut être comparé en termes de couple avec une locomotive diesel de manœuvre légère - le conducteur a presque toujours 1050 Nm. Le moteur fonctionne conjointement avec une transmission à six vitesses avec un carter renforcé, ce qui modifie la manière dont les deux parties de la transmission interagissent.
Le convertisseur de couple verrouillable modifié et le système de contrôle électronique de la stabilité permettent au conducteur de retrouver facilement l'énorme puissance de la voiture. Une boîte de vitesses semi-automatique permet un contrôle manuel pour un meilleur contrôle du mouvement. Chaque Bentley Brooklands est assemblée à la main. ce qui change la façon dont les deux parties de la transmission interagissent. Le convertisseur de couple verrouillable modifié et le système de contrôle électronique de la stabilité permettent au conducteur de retrouver facilement l'énorme puissance de la voiture.
Une boîte de vitesses semi-automatique permet un contrôle manuel pour un meilleur contrôle du mouvement. Chaque Bentley Brooklands est assemblée à la main. ce qui change la façon dont les deux parties de la transmission interagissent.
Le convertisseur de couple verrouillable modifié et le système de contrôle électronique de la stabilité permettent au conducteur de retrouver facilement l'énorme puissance de la voiture. Une boîte de vitesses semi-automatique permet un contrôle manuel pour un meilleur contrôle du mouvement.
