BMW Série 5 Gran Turismo en version de production a été présentée au grand public au salon de l'automobile de Francfort. À Munich, on dit qu'en combinant plusieurs voitures dans une voiture, ils ont créé un tout nouveau segment de voiture. Après tout, le modèle bavarois associe le luxe d’une berline de luxe, la silhouette d’un élégant coupé, la polyvalence d’un SUV, ainsi qu’un vaste carré et de vastes possibilités de transformation, à la manière d’une break.
Ce type de carrosserie est devenu pour BMW une conséquence logique de l’évolution de l’industrie automobile après l’apparition du multisegment X6 pour coupé, qui associe la perméabilité à la fabrication d’une voiture de sport. Conçu par Gran Turismo - la création du célèbre chef designer Chris Bengl. À l'extérieur, il y a sans aucun doute un esprit de famille. La voiture est reconnaissable aux lanternes de la société, ainsi qu’à la fameuse fracture inversée du montant arrière - Hofmeister Kink, qui depuis les années 70. Il fait désormais partie intégrante du design de BMW.
La voiture s'est avérée élégante et élégante. La silhouette dynamique et les portes sans cadre soulignent la proximité générique de la voiture au coupé sport. Salon Gran Turismo surprend par son espace, son confort et sa décoration raffinée. Le design harmonieux de l’espace intérieur, un impressionnant vitrage latéral, un toit panoramique (en option) remplissent l’intérieur de lumière et créent une sensation d’espace et de légèreté. Les sièges montés et les grandes portes facilitent l’embarquement et le débarquement. Grâce aux options uniques, le salon peut être facilement transformé en fonction de la situation.
Si le volume de coffre standard est de 440 litres, il suffit d'augmenter les sièges arrière de 10 cm pour augmenter le volume à 590 litres. La capacité maximale du coffre - 1700l, est obtenue en rabattant les dossiers des sièges arrière et des cloisons. Hayon arrière en deux pièces. Il peut être ouvert en deux étapes: jusqu'au sommet, comme un hayon ou partiellement comme une berline typique. Même dans la version la plus simple, les sièges sont en cuir véritable Dakota, tandis que les éléments restants sont en plastique de haute qualité et en aluminium poli mat. Une option supplémentaire moyennant un supplément peut être un rembourrage en cuir Nappa véritable, dans différentes nuances.
Dans la gamme de moteurs BMW Série 5 Gran Turismo alors que seulement 3 options: deux essence et un diesel. Tous à la dernière mode sont turbocompressés et fournissent plus que suffisamment de puissance. La position dominante dans la gamme de moteurs est occupée par un groupe moteur V8 unique à double turbocompresseur et injection de carburant de haute précision. Avec un volume de travail de 4,4 litres, il développe une puissance de 300 kW / 407 ch. dans la plage de 5500 à 6400 tr / min. Le couple atteint sa valeur maximale de 600 Nm à 1750 - 4500 tr / min.
Ce moteur V8 est le plus efficace de sa catégorie et, de plus, il est le seul moteur à essence dont le turbocompresseur et les convertisseurs sont situés dans l’espace en V situé entre les rangées de cylindres. En seulement 5,5 secondes, la BMW 550i Gran Turismo accélère à 100 km / h. À 250 km / h, le limiteur électronique est activé. Le deuxième moteur à essence de 3,0 litres est le premier moteur au monde à utiliser simultanément le turbocompresseur, l'injection directe d'essence et le mécanisme de commande à soupape infiniment variable Valvetronic de BMW.
Le moteur est capable de développer 306 ch La BMW 535i Gran Turismo accélère de zéro à 100 km / h en seulement 6,3 secondes. Le moteur diesel six litres droit à six cylindres est doté d'un bloc-cylindres en aluminium. L’alimentation en carburant est assurée par le système à injection directe Common Rail de dernière génération, dans lequel les jets piézo fonctionnent avec une pression maximale de 1800 bars. Cela vous permet de développer une puissance de 180 kW / 245 ch à 4000 tours Le couple maximal de 540 Nm est déjà atteint à 1750 tr / min. La BMW 530d Gran Turismo accélère de zéro à 100 km / h en seulement 6,9 secondes. La vitesse maximale est de 240 km / h.
Performances sportives combinées à une consommation de carburant moyenne pour le cycle d’essais européen de 6,5 litres aux 100 km. Les émissions de CO2 de la BMW 530d Gran Turismo sont de 173 g / km. Il convient de noter séparément que tous les moteurs sont parfaitement conformes à la norme Euro5 et qu’ils sont équipés du dernier ZF «automatique» hydromécanique à 8 vitesses. La voiture a reçu un système de freinage haute performance.
En plus de l'ABS, le système de freinage est équipé de dispositifs extraordinaires tels que la veille des freins (lorsque les gaz sont libérés brusquement, les garnitures de frein sont amenées à l'avance sur la surface de travail des disques) et le séchage des freins (après avoir traversé la flaque, les garnitures sont légèrement pressées contre les disques de frein). Gran Turismo dispose du système de sécurité le plus moderne.
La sécurité des passagers est garantie par une structure de carrosserie optimisée associée à des systèmes de sécurité passifs à commande électronique: ceintures de sécurité à inertie à trois points, airbags circulaires, appuie-tête avant actifs, pneus anti-crevaison et indicateurs d'état des pneus. En outre, le modèle standard comprend: phares antibrouillard, feux de freinage adaptatifs, optiques adaptatives bi-xénon.
La liste des équipements supplémentaires comprend des produits tels que toit panoramique, sièges ventilés, climatisation à quatre zones, croisière adaptative, système de vision nocturne Night Vision qui permet aux piétons d'être reconnus même sur le bord de la route, et bien d'autres joies. En 2013, l'icône de style du segment haut de gamme de la BMW Série 5 Gran Turismo a été mise à jour. Apparence a reçu les modifications suivantes. Les Bavarois ont mis à jour leurs lampes frontales. Des phares à LED optionnels sont disponibles. Légèrement changé les pare-chocs avant et arrière, ainsi que la calandre.
Installation de nouveaux phares antibrouillard, qui, en passant, peuvent éventuellement être adaptatifs. Pendant la mise à jour, les rétroviseurs extérieurs ont acquis des répétiteurs de clignotants. La longue bande chromée au-dessus de la plaque d'immatriculation a disparu. Derrière le fabricant a installé un spoiler arrière actif spécial.
Les formes Gran Turismo sont devenues encore plus sportives. Les nouvelles variantes de nuances d’émail pour la couleur de la carrosserie viennent compléter le lifting de la peinture. Le volume du compartiment à bagages a augmenté, ce qui a immédiatement augmenté de 60 litres pour atteindre un chiffre très convenable de 500 litres. De plus, les fauteuils arrière se déplacent d'avant en arrière de 73 millimètres et leur dossier peut être dévié selon un angle pouvant aller jusqu'à 33 degrés.
Lorsque le dossier est relevé et que le coffre est optimisé par rapport aux sièges avant, le volume du coffre GT peut être augmenté jusqu'à 650 litres et, lorsque le canapé est assemblé, jusqu'à 1 750 litres. La porte arrière est équipée d'une télécommande standard qui permet le mouvement des jambes sous le pare-chocs pour contrôler l'ouverture et la fermeture. La polyvalence ajoute la possibilité d’ouvrir la porte avec ou sans vitrage, sur le principe du coffre d’une berline. Sur le marché russe, plusieurs modifications ont été apportées à la série Gran Turismo 5, équipée à la fois de moteurs à essence et de moteurs diesel économiques.
L'option la plus puissante est la BMW GT 550i, équipée d'un moteur à essence V8 de 4,4 litres développant 450 ch. La voiture dans cette performance "tire" jusqu'à 100 km / h en seulement 4,8 s, et la vitesse maximale est limitée à environ 250 km / h par l'électronique. Toutes les modifications Gran Turismo ont agrégé la transmission automatique à 8 vitesses.
