Voiture Buick Park Avenue de 1975 à 1990. était une berline Buick Electro pleine grandeur, différente de la version standard du niveau de finition. Et depuis 1991, c'était un modèle indépendant. Pour la première fois, le concept, sur la base duquel une version en série a été publiée ultérieurement, a été introduit en 1989 sous le nom de Park Avenue Essence. Pour les lignes gracieuses du corps, il a été surnommé "Jaguar américain" (Jaguar américain). La berline 4 portes Buick Park Avenue a été construite sur la base de la plate-forme C de General Motors.
Sous le capot, le bloc d’alimentation V8 de la série 3800, série 3 800 litres, était monté en série. En ce qui concerne la transmission, il a été installé une transmission automatique à 4 vitesses 4T60-E. En Europe, la version de base de Buick Park Avenue, vendue de 1991 à 1996, extérieurement légèrement différent du modèle nord-américain. Les modifications externes incluent les éléments suivants: feux arrière modifiés avec diffuseurs orange; signaux de freinage orange; miroirs latéraux plus grands; Autre positionnement des feux de position avant. En 1992, une version haut de la Buick Park Avenue appelée Ultra est sortie.
Sous son capot se trouvait déjà un moteur turbocompressé 3800 Series I V6 d’un volume de 3,8 litres, d’une puissance de 228 ch. à 5000 tr / min (la puissance de la version standard était de 170 ch). En outre, la berline était différente et exclusive. À l’avenir, avec l’avènement du nouveau moteur (série 3800 de la série II) pour Park Avenue, la version Ultra Power sera de 240 ch. à 5200 tr / min, alors que les versions standard ne contiendront que 205 ch. En 1997, la nouvelle berline à quatre portes Buick Park Avenue.
Maintenant, la voiture était basée sur la G-plateforme ainsi que sur la Riviera Buick. C'était plus solide et massif que l'ancienne plate-forme C. L'extérieur de la berline modernisée présentait de nouvelles formes plus arrondies, de nouveaux phares et une nouvelle calandre. La cylindrée de 3,8 litres a été finalisée et a reçu le nom 3800 Series II V6.
Une nouvelle transmission automatique à 4 vitesses 4T65-E a été installée pour ce moteur. Jusqu'en 2003, l'avenue Buick Park n'avait pas subi de modifications majeures. Et en 2003, la voiture a reçu une nouvelle calandre. Lors de la dernière année modèle 2005, la voiture reçoit une nouvelle calandre et des branchies exclusives. En outre, l'arrière de la voiture a subi des changements stylistiques. En 2005, la production de Buick Park Avenue a été arrêtée et en 2006, elle a été remplacée par Buick Lucerne. En 2007, Buick Park Avenue a de nouveau été introduit sur le marché chinois.
Il s'agit d'une voiture de taille normale qui sera assemblée par General Motors à Shanghai sur la base du modèle australien Holden WM Statesman. La nouvelle Park Avenue sera équipée du moteur High Feature V6 (également appelé Alloytec V6) de l’assemblée australienne. La voiture sera disponible uniquement pour le marché chinois. La nouvelle Park Avenue sera équipée du moteur High Feature V6 (également appelé Alloytec V6) de l’assemblée australienne. La voiture sera disponible uniquement pour le marché chinois. La nouvelle Park Avenue sera équipée du moteur High Feature V6 (également appelé Alloytec V6) de l’assemblée australienne.
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