voiture de tourisme chinoise BYD F3 a été dévoilée au salon de l'auto de Shanghai en avril 2005. Sur le marché russe, le modèle a fait ses débuts en 2007 dans le cadre du salon automobile «Car World 2007». Il a fallu un peu plus d’un an pour développer et lancer ce modèle.
Son apparition sur le marché a provoqué un véritable coup d'État: en moins d'un an, plus de 55 000 BYD F3 sont apparus sur les routes chinoises, ce qui a multiplié par 4,5 le volume total des ventes de BYD Auto. Cette berline de classe C (dimensions hors tout 4533x1705x1490 mm) a été créée à l'origine pour répondre aux exigences du marché extérieur et donc aux goûts des Européens. La voiture était basée sur la Toyota Corolla Altis, largement connue en Asie du Sud-Est. Extérieur distingué moulures chromées, poignées de porte et calandre en harmonie avec les jantes en alliage. Salon BYD F3 a un niveau d'assemblage correct, la finition des matériaux de couleurs claires.
Ergonomie place du conducteur au bon niveau. La critique ne peut que provoquer un manque de réglage de la hauteur de la colonne de direction. La rangée de sièges arrière est conçue dans une plus large mesure pour les passagers de petite taille et peut ne pas suffire pour des espaces de tête plus grands. Toutefois, dans la rangée arrière dont les chaises sont pliées dans un rapport de 70:30, il y a tous les attributs de confort: un accoudoir escamotable, un cendrier, une lampe est installée. Sur le trajet, le système audio avec changeur de CD divertit les passagers. Le système de climatisation assure le confort et l’aide au stationnement aide le conducteur.
L'intérieur de la BYD F3 est généralement méticuleux, mais solide et doté d'une organisation bien pensée. La visibilité est bonne, sauf que les rétroviseurs sont des objets très proches. La BYD F3 est équipée d’un moteur essence 1,6 litre à 16 soupapes et 16 soupapes, 100 ch. à 6 heures Cette unité, créée par Mitsubishi, a un appétit modéré allant jusqu’à 7-10 litres.
carburant par 100 km. Mais pour accélérer rapidement la voiture, vous devez constamment tourner le moteur et changer souvent de vitesse d’une boîte de vitesses manuelle floue. La direction de la voiture n’est pas satisfaite avec une grande quantité d’informations. Faites face à de légères irrégularités et ne créez pas d'inconfort dans la cabine.
Surtout facilement et imperceptiblement éteint les tremblements de toutes sortes de bosses et de correctifs. Mais sur les plus grands, par exemple, un «policier couché», une élasticité excessive affecte la queue de la voiture. Il freine bien la voiture, grâce aux freins à disque sur toutes les roues, L'ABS ne dort pas et travaille à l'heure. Et pourtant, calmement et en douceur, il est possible et nécessaire de conduire une BYD F3, puisque c’est ce type de conduite que ce modèle fournit.
Le modèle de la berline BYD F3 est disponible en trois versions: BYD F3 1.6 MT GLX-i, 1.6 MT Gi, 1.6 MT GL-i. Le moteur est combiné uniquement avec une boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses. La modification de base comprend: intérieur en velours, climatisation, vitres et miroirs électriques, direction assistée, ABS avec EBD, coussins gonflables avant, verrouillage central avec télécommande, ceintures de sécurité avec prédécesseur. En outre, la protection des passagers est assurée par un corps renforcé doté de zones d’absorption d’énergie.
Des modifications plus coûteuses sont complétées par un ensemble complet de systèmes de sécurité, une garniture en cuir avec des inserts en bois (modification haut de gamme), un lecteur CD, un système de climatisation et des capteurs de stationnement. Un système de navigation et un toit ouvrant électrique sont proposés moyennant des frais supplémentaires. Le 27 décembre 2007, un essai de collision a été effectué à l'aide de la méthode EuroNCAP dans le laboratoire du site d'enfouissement de Dmitrov (FGUP NITSIAMT).
Selon les résultats du test, BYD F3 a marqué 10,2 points sur 16 possibles.
