Des rumeurs sur les intentions de General Motors de sortir le coupé Cadillac SUV ont été révélées à la presse au début des années 90. Cependant, année après année, aucune étape notable n’est suivie. Et c'est ce qui s'est passé. En 1999, il a fait ses débuts une Cadillac Escalade en taille réelle.
Traduire le nom de la voiture n’est pas facile. Le mot "escalade" en russe est obsolète, il n'a pas le temps de s'installer. Dans le sens de - c'est l'assaut sur le mur de la forteresse avec l'utilisation d'échelles. La base de cette voiture était la Chevrolet Tahoe (alias GMC Yucon / Denali).
L'extérieur était légèrement anobli, orné des «bijoux» de Cadillac, et portait les armoiries mondialement connues. Les concepteurs ont obtenu d'assez bons résultats: la calandre en falshradiator de la forme classique «Cadillac», traditionnelle pour les modèles de la société, les jantes à cinq rayons ont donné à la voiture une nouvelle image à l’intérieur, l’appartenance d’Escalade à la «caste supérieure» se faisait encore plus sentir. L'intérieur est dominé par le cuir et le bois clairs et les passagers arrière, comme dans les voitures de direction, ont la possibilité de contrôler toutes les fonctions du système audio.
En ce qui concerne les caractéristiques techniques, la relation avec les modèles de GMC et de Chevrolet est évidente - les voitures sont équipées des mêmes moteurs et boîtes de vitesses. Moteur - essence Volume en forme de V de 5,7 litres, capacité de 255 ch La vitesse maximale est limitée à 177 km / h. Temps d'accélération à 100 km / h - 10,5 secondes. Transmission - automatique à 4 vitesses. Les concepteurs n’ont mis au point que la suspension avant, ce qui a considérablement amélioré le confort du VUS.
Cadillac Esalade a des dimensions impressionnantes: longueur - 5110 mm, largeur - 1960 mm, hauteur - 1890 mm. Empattement - 2984 mm. Avec tout l'équipement supplémentaire, il pèse 2545 kg. Ce SUV a connu un réel succès commercial immédiatement après la publication de la vente.
Un fait intéressant est que les concepteurs expérimentés ont réussi à créer ce modèle phénoménal en seulement 10 mois. À l’automne 2001, le pick-up Escalade EXT est apparu. Il est le plus uni possible avec le VUS et ne lui est pas inférieur, ni dans le luxe de la cabine (cuir véritable, bois, chaîne chère Bose, puissance totale et autres attributs), ni dans le prestige. La conception principale de l’Escalade EXT est son corps de transformateur original doté d’un plateau en plastique, idéal pour transporter des équipements sportifs. La couverture est équipée d'un entraînement électrique, de sorte que le processus est aussi automatisé que possible.
Dans la suspension arrière dépendante, Escalade EXT a utilisé des amortisseurs Nivomat avec mise à niveau automatique de la hauteur de caisse lors du chargement. L'équipement standard comprend un système de surveillance de la pression des pneus, une radio numérique par satellite XM Satellite (uniquement disponible aux États-Unis) et un équipement de remorquage. En 2002, la voiture a été complètement repensée.
Caractéristiques de conception: cadre de longeron de roulement avec moteur, transmission et suspensions fixées, corps en acier, suspension avant indépendante sur torsions et essieu arrière rigide avec un système de leviers compensant les rouleaux longitudinaux et transversaux; toutefois, la Cadillac Escalade est équipée d'une suspension pneumatique à l'arrière qui améliore la douceur . Sur la version à propulsion arrière d'Escalade, un moteur V8 Vortec de 5,3 litres (295 ch, 447 Nm) est installé, tandis que pour la version Escalade AWD, un moteur V8 Vortec de 6,0 litres plus sérieux (345 ch, 515 Nm) ) avec traction intégrale permanente avec différentiel central.
C'est la version avec un V8 de 6,0 litres et traction intégrale depuis 2005 a commencé à vendre officiellement en Europe, y compris en Russie. Le forfait pour l'Europe comprend des garnitures intérieures en cuir, un système de climatisation CVC, y compris la ventilation des sièges et la climatisation à trois zones, des airbags frontaux et latéraux, un système audio entièrement électrique avec lecteur DVD et un téléviseur (en option) pour les passagers arrière. Des jantes en alliage chromé de 20 pouces sont également disponibles en option.
En 2002, un VUS Escalade ESV plus grand et plus grand, basé sur le châssis du VUS tout-terrain Chevrolet Suburban / GMC Tahoe XL, est sorti du convoyeur GM de Silao. Le modèle a reçu le système de transmission intégrale permanente All-Weel Drive et un moteur V8 Vortec de 6,0 litres en version haut rendement (345 ch, 515 Nm), associés à une transmission automatique à 4 vitesses. L'équipement de base comprend le système antipatinage toutes vitesses, la garniture en cuir, 4 airbags, un système multimédia (système audio Bose, navigation avec lecteur DVD, radio satellite XM et changeur de 6 CD).
Depuis 2005, un nouveau Écran interactif de 6,5 pouces), système StabiliTrak, vitres électriques et miroirs. Depuis 2005, un seul a été proposé, mais doté d’une modification "maximale". Début 2007, les ventes de la nouvelle génération d'Escalade ont débuté en Europe, caractérisées par un raffinement encore plus grand, une perfection du style, des qualités fonctionnelles améliorées et une forme reconnaissable. Les voitures de l'année modèle 2007 sont disponibles en trois versions: avec une base standard, une base étendue (ESV) et une reprise (EXT). Les deux dernières versions - sur la base augmentée de 14 pouces (356 mm).
Comme les versions précédentes d'Escalade, la version actuelle est unifiée en technologie avec les Chevrolet Tahoe et Suburban, mais occupe une place privilégiée dans la gamme des modèles GM. Le style, la décoration et l'équipement correspondent au prix et à l'image. Carrosserie, châssis, cadre, moteur et transmission - aucun des éléments utilisés dans l'ancien Escalade. Le cadre des profilés fermés est 35% plus difficile à plier et 49% en torsion par rapport au modèle précédent. Cela a considérablement amélioré les comportements routiers de la voiture, sans sacrifier le confort. Suspension - avec amortisseurs réglables, s'adaptant automatiquement à la nature de la route.
Kuz moteur et transmission - aucun des éléments utilisés dans l'ancien Escalade. Le cadre des profilés fermés est 35% plus difficile à plier et 49% en torsion par rapport au modèle précédent. Cela a considérablement amélioré les comportements routiers de la voiture, sans sacrifier le confort. Suspension - avec amortisseurs réglables, s'adaptant automatiquement à la nature de la route. Kuz moteur et transmission - aucun des éléments utilisés dans l'ancien Escalade. Le cadre des profilés fermés est 35% plus difficile à plier et 49% en torsion par rapport au modèle précédent. Cela a considérablement amélioré les comportements routiers de la voiture, sans sacrifier le confort.
Suspension - avec amortisseurs réglables, s'adaptant automatiquement à la nature de la route. Kuzs avec une augmentation de 57 degrés de la pente du pare-brise a un coefficient de traînée très faible pour le SUV Cx = 0.363. Les panneaux de carrosserie extérieurs entièrement repensés donnent l’impression de lignes plus épurées, élégantes et épurées, tandis que personne ne doute que c’est une vraie Escalade. À l’avant, la calandre canonique Cadillac avec trous ovales, sur les côtés de laquelle sont installés des phares au xénon à trois composants. Dans le style de la partie avant, la partie arrière est ombrée d'éléments chromés.
La voiture a également un intérieur plus spacieux et luxueux dans un style unique. Par rapport aux prédécesseurs, Escalade 2007 a reçu des systèmes avancés de sécurité active et passive. Le SUV est équipé d’airbags frontaux et latéraux, ainsi que de rideaux gonflables. Il est automatiquement serré en cas de choc, non seulement de l’avant, mais également de tout autre côté des sangles. La sécurité active est assurée par le système StabiliTrak avec la fonction optionnelle de prévention du renversement. L'Escalade 2007 est équipée d'un moteur V-8 de 6,2 litres (409 ch) avec bloc et la tête d'un bloc en alliage d'aluminium et d'un système de calage variable des soupapes (VVT).
Jumelé avec le moteur en marche une transmission automatique à 6 vitesses efficace. Escalade est disponible avec deux niveaux de finition: Elegance et Sport Luxury.
La version équipement riche de l’élégance comprend un hayon à commande électrique, un système de recul avec affichage à cristaux liquides, des systèmes d’amélioration du confort tels que la climatisation à trois zones, système de haut-parleurs avec lecteur DVD et changeur de CD pour 6 disques, 10 haut-parleurs Bose 5.1 Discrete Surround Sound System, sièges rembourrés en cuir (avec sièges chauffants aux première et deuxième rangées), sièges avant à réglages électriques et possibilité de sauvegarder les paramètres de réglage pour deux les conducteurs.
Dans la version Sport Luxury, les voitures sont en outre équipées d'autres équipements de base, tels qu'un puits de lumière, des sièges avant chauffants et ventilés et un volant chauffant. L'équipement standard des voitures de la version Sport Luxury comprend également un lecteur DVD avec un large écran rabattable de huit pouces monté au plafond devant les sièges arrière. Cadillac Escalade est une incarnation élégante de la masculinité classique et du pouvoir noble.
Cette voiture vaut non seulement l'investissement à 100%, mais elle deviendra également votre amie et votre aide proches. Le principal site de production d’Escalade est une usine située à Arlington, au Texas.
