Fleetwood Metal Body a été créée le 1er avril 1909 à Fleetwood, en Pennsylvanie. C'était une entreprise de musculation indépendante jusqu'à son acquisition par Fisher Body, une division de General Motors. La société poursuivit ses activités jusqu'en 1931, année où toutes les installations de production furent transférées à Detroit.
La société Fleetwood Metal Body avant 1909 a déjà réussi à s’implanter en tant que fabricant de belles carrosseries en aluminium. À cette époque, de nombreuses personnalités des États-Unis et de pays étrangers tels que l'Inde, le Japon et la Pologne se sont adressées à lui avec des commandes. Exclusif - c'était juste le mot qui attirait les riches. Ils ont acheté le moteur, le châssis et les roues auprès des principaux fabricants et les ont envoyés à Fleetwood. Où le corps a été créé et la décoration intérieure à la demande du client.
Le client a rencontré le concepteur, qui a décrit les souhaits du client sur papier. Après cela, les travaux ont commencé sur la mise en œuvre du projet. En fin de compte, il a été décidé de libérer une voiture appelée Fleetwood. La Cadillac Fleetwood est devenue l'une des voitures les plus populaires de General Motors. Le nom Fleetwood est présenté depuis 1927.
En 1946, Cadillac a créé une version spéciale de la 60e série intitulée "Series 60 Special Fleetwood". En 1965, le modèle Fleetwood Brougham est apparu comme la version haut de gamme du Sixty Special. La production de voitures basées sur les plates-formes B, C et D a été lancée en 1971, ce qui a permis à Cadillac Fleetwood de commencer à utiliser la plate-forme D. Les volumes de moteur installés pendant cette période étaient ambitieux. Il s’agit du plus modeste volume V8 de 7 unités de puissance. 7 litres et le plus grand V8 avec un volume de 8,2 litres.
En 1977, la gamme Fleetwood a été divisée en deux modèles. Il s’agissait de la voiture Fleetwood Limousine, qui avait un empattement long de la plate-forme D et de la berline Fleetwood (y compris Brougham - son nom désignait désormais un ensemble d’options, plutôt qu’un modèle indépendant), qui utilisait une plate-forme C plus courte. En outre, un nouveau moteur Cadillac L33 V8 avec un volume de 7,0 litres, ainsi qu'un peu plus tard, grâce au groupe motopropulseur Oldsmobile et diesel. En 1980, les voitures Fleetwood ont conservé des modèles avec une longueur d'empattement de 3086 mm et une propulsion.
Cette année également, le modèle Fleetwood Brougham à deux portes a été créé, basé sur la Cadillac DeVille. Sa particularité était le toit du landau (ouverture du toit seulement au-dessus du siège arrière). La version limousine, qui s'appelait le Fleetwood 75, a été arrêté en 1984. En 1985, la Cadillac Fleetwood Brougham à deux portes a été abandonnée. De même que pour le reste des voitures Cadillac, l’année 1980 est marquée par l’apparition d’un moteur V8-6-4 sans succès, à cylindre fermé, dont l’électronique est très peu fiable. En 1981, le moteur V6 Buick de 4,1 litres était utilisé.
En 1985, tous les modèles Fleetwood (à l’exception de Fleetwood Brougham) ont été transférés sur une plate-forme C à traction avant. La version standard de la Fleetwood avait une longueur d'empattement de 2814 mm, ainsi que d'autres modèles basés sur la plate-forme en C. Et la longueur de l'empattement du modèle Limousine "Fleetwood 75" était de 3414 mm. Le modèle Fleetwood Brougham est resté à propulsion arrière jusqu'en 1986. En 1987, la Cadillac Fleetwood Brougham à propulsion arrière a quitté la gamme de Fleetwood et est devenue simplement connue sous le nom de Cadillac Brougham. Ainsi, la gamme de la gamme Fleetwood ne comprenait que des versions à traction avant.
Cette année, une seule variante de moteur était proposée: le V8 HT-4100 de 4,1 litres, qui a remplacé en 1988 le V8 HT-4500 de 4,5 litres. En 1989, le coupé Fleetwood a commencé à avoir un empattement de 2814 mm de long et des berlines de 2891 mm. Les changements extérieurs étaient identiques pour le coupé et les berlines.
La longueur du coupé au coupé était de 5138 mm, tandis que celle de la berline était de 5215 mm. Jusqu'en 1990, un groupe moteur V8 HT-4500 de 4,5 litres, d'une puissance de 180 CV, était installé sous le capot et remplacé en 1991 par un moteur V8 HT-4900 de 4,9 litres d'une puissance de 200 CV. En 1993, Fleetwood a remplacé la plate-forme C à traction avant par une nouvelle plate-forme D à propulsion arrière. La carrosserie a été développée sur la base de la Chevrolet Caprice. Dans cette année modèle, la Cadillac Fleetwood était la plus grande voiture aux États-Unis à l'époque, jusqu'à son arrêt en 1996.
Un moteur V8 LT05 de 5,8 litres a été installé sous le capot de la nouvelle Cadillac Fleetwood, d’une puissance de 185 ch. En 1994, le moteur V8 LT-1 de 5,7 litres de Chevrolet a remplacé le groupe moteur de 5,8 litres. Corvette Sa puissance était de 260 ch En 1996, la Cadillac Fleetwood a été remplacée par la modification d'Elegance de la Cadillac DeVille. Dans cette année modèle, la Cadillac Fleetwood était la plus grande voiture aux États-Unis à l'époque, jusqu'à son arrêt en 1996. Un moteur V8 LT05 de 5,8 litres a été installé sous le capot de la nouvelle Cadillac Fleetwood, d’une puissance de 185 ch.
En 1994, le moteur V8 LT-1 de 5,7 litres de Chevrolet a remplacé le groupe moteur de 5,8 litres. Corvette Sa puissance était de 260 ch En 1996, la Cadillac Fleetwood a été remplacée par la modification d'Elegance de la Cadillac DeVille. Dans cette année modèle, la Cadillac Fleetwood était la plus grande voiture aux États-Unis à l'époque, jusqu'à son arrêt en 1996. Un moteur V8 LT05 de 5,8 litres a été installé sous le capot de la nouvelle Cadillac Fleetwood, d’une puissance de 185 ch.
En 1994, le moteur V8 LT-1 de 5,7 litres de Chevrolet a remplacé le groupe moteur de 5,8 litres. Corvette Sa puissance était de 260 ch En 1996, la Cadillac Fleetwood a été remplacée par la modification d'Elegance de la Cadillac DeVille. dont la puissance était de 185 ch. En 1994, le V8 LT05 de 5,8 litres a été remplacé par le moteur V8 de 5,8 litres, emprunté à la Chevrolet Corvette. Sa puissance était de 260 ch En 1996, la Cadillac Fleetwood a été remplacée par la modification d'Elegance de la Cadillac DeVille. dont la puissance était de 185 ch.
En 1994, le V8 LT05 de 5,8 litres a été remplacé par le moteur V8 de 5,8 litres, emprunté à la Chevrolet Corvette.
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