La berline de luxe STS pleine grandeur a fait ses débuts au salon de l'auto de New York au printemps 2004. Dans la gamme de modèles, la voiture Cadillac a remplacé Séville. STS a commencé à être livré en Russie à partir du début de 2005. La voiture est construite sur la même plate-forme Sigma à propulsion arrière que les CTS et SRX précédemment présentées.
En option, la STS est équipée d'un système de transmission intégrale permanente à partir du SRX avec différentiel central et répartition du couple 40:60. L'apparence de ce modèle est l'harmonie de la tradition et de la nouveauté, la rugosité américaine et l'élégance européenne. La conception continue la tradition du style de coupe de la branche Cadillac. Grâce au STS, le plastique est devenu moins agressif, les transitions plus douces et des lignes plus douces sont apparues. Reconnaissance de la face avant du 100%, grâce à la calandre stylisée de la marque et à l'éclairage vertical. Silhouette dynamique avec une longue capuche et un tronc court moyennement dynamique.
En même temps, il s’agit d’une berline dans laquelle l’atterrissage sur les sièges arrière est pratique et confortable. Derrière l'image de marque de Cadillac, on trouve des optiques à LED verticales, un spoiler et un panneau en plastique à la manière du diffuseur avec une paire de tuyaux d'échappement. L'extérieur dans son ensemble a l'air d'ensemble et harmonieux. Esthétiquement, il est proche de CTS. La principale différence réside dans des dimensions nettement plus grandes. Et du point de vue des équipements techniques, on peut noter un choix plus large de moteurs et une augmentation générale de la puissance.
Dans l'arsenal de STS - une suspension bi-mode adaptative Magnetic Ride Control, régulateur de vitesse radar, système de vision nocturne, carte de clé électronique, nouveaux phares IntelliBeam avec extinction automatique des feux de route. La gamme de moteurs est un nouveau V6 de 3,6 litres à 24V (255 ch, 339 Nm) et un 4 amélioré, 6 l V8 32V Northstar (320 ch, 459 Nm), associé à une transmission automatique adaptative à 5 vitesses 5L-40E (V6) ou 5L-50E (V8). Le dernier groupe moteur confère à la voiture une dynamique phénoménale: le temps d'accélération de 0 à 100 km / h n'est que de 6 secondes.
Mais le principal avantage des voitures américaines de près de deux tonnes est leur précision et leur facilité de manœuvre inattendues. Intérieur spacieux et petits détails soigneusement élaborés. Des matériaux et une fabrication de qualité, des insertions exquises et des systèmes intelligents Cadillac STS créent un sentiment de luxe authentique. L'équipement comprend une direction assistée ZF Servotronic II, des sièges ventilés, un système de navigation DVD avec écran couleur, un volant multifonction, des accessoires entièrement motorisés, une commande de climatisation séparée.
Sur NAIAS ' En 2005, à Detroit, la berline sport de luxe STS-V s’est vu offrir une suspension d’accord sportif ainsi qu’un moteur V8 de 4,4 litres modifié équipé d’un compresseur de suralimentation mécanique et développant 440 ch. et 583 nm. Une autre différence fondamentale de la version STS-V est la toute nouvelle boîte automatique à 6 vitesses Hydra-Matic 6L80. Sedan STS 2008 année modèle, a été un lifting.
Auto a reçu un nouveau système de sécurité, un moteur plus puissant et un intérieur amélioré. Le «point fort» le plus important de la nouvelle sera le nouveau moteur 6 cylindres à injection directe de 3,6 litres. Puissance de l'unité - 298 ch, couple maximal - 371 Nm.
Le nouveau moteur vous permet de réduire les émissions de 25%. La voiture est également équipée d'une nouvelle boîte de vitesses GM Hydra-Matic à 6 rapports. STS 2008 a une nouvelle calandre, Des phares modifiés, des poignées de porte chromées et des tuyaux d'échappement en aluminium seront également proposés dans la version à traction intégrale.
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