Le début du parcours de la berline Eado peut être envisagé en avril 2010 lorsque Changan a présenté au salon International de l'automobile de Beijing le concept d'une voiture de classe C européenne - Changan C201. En vue de la production en série, le conceptuel C201 a été nommé Eado. À domicile en Chine, la voiture est vendue à partir de mars 2012, la berline a conduit en Russie en 2013. Les dimensions extérieures du corps sont 4620 mm de long, 1820 mm de large et 1490 mm de haut. La taille de l'empattement est de 2660 mm. La voie avant est de 1550 mm, la voie arrière de 1569 mm avec des pneus standard 205/55 R16 montés sur des roues en acier ou en alliage léger 16.
Dégagement - 160 mm. Le poids de la voiture en état de marche, dépendant du niveau d'équipement, varie de 1275 à 1325 kg, le réservoir de carburant contient 52 litres. Le design de cette berline a été mis au point dans le centre européen du Centre européen de design Changan, ouvert à Turin fin 2012. Les spécialistes italiens ont donc travaillé à l'extérieur. Le responsable du design est Luciano D'Ambrosio, le département design est dirigé par Stefano Carminati. Eado a eu une apparence moderne et attrayante.
Les phares antibrouillard à la mode et élégants, une fausse calandre avec des bandes chromées incurvées en chrome entourant le logo de la société, sont des éléments lumineux de la partie avant. De grands phares légèrement allongés et une large incision de la prise d'air confèrent à la berline un aspect strict, concis et sérieux. La carrosserie a une capote en pente, des piliers avant très encombrés se transformant en dôme de toit, des piliers arrières élégants débouchant sur un couvercle de coffre compact, un seuil de vitrage élevé, de grandes portes, de jolis rayons de passage de roue avec un vyshtampovki stylé.
L’arrière d’une berline chinoise est composé d’un puissant pare-chocs orné de côtes et de cachets longitudinaux, d’un couvercle de coffre à bagages avec une grande partie verticale et de feux latéraux. Il convient également de noter le faible coefficient de traînée Eado - 0,29. L'intérieur de la voiture est fait simplement, mais avec goût, avec l'utilisation de deux nuances contrastées dans la finition du plastique. Volant confortable, instruments dans trois puits profonds avec rétro-éclairage bleu pâle, panneau avant élégant, console centrale bien organisée, toutes les commandes étant situées à portée de main. Voitures de salon conçues pour le conducteur et quatre passagers.
Il y a suffisamment d'espace pour un hébergement confortable dans les première et deuxième rangées. Des sièges confortables feront le bonheur d'un cadre renforcé et d'un bon soutien latéral. Le système audio offre un son clair et surround à partir d’une combinaison de six haut-parleurs. Le système multimédia vous permet d'écouter la radio et de lire des fichiers MP3 à partir de disques, de cartes flash et de communicateurs via des connecteurs USB et AUX. Le volume utile du coffre à bagages est de 510 litres. Sous le capot, un moteur BlueCore de 1,6 litre haute performance capable de délivrer 113 chevaux. Le moteur est conforme aux normes Euro-4 et est très économique.
Pour cette voiture, une boîte manuelle à cinq vitesses ou une boîte automatique à quatre bandes est proposée. La dynamique d'accélération de 0 à 100 km / h en 12,6 secondes (13,5), la vitesse maximale de 185 (175) km / h. Consommation de carburant de passeport de 5,4 (5,9) litres en conduite sur route, 8,2 (9,4) litres en mode urbain et le constructeur ne promet que 6,4 (7,2) litres en mode mixte. La suspension avant de la berline Eado est indépendante des jambes de force classiques de McPherson, et derrière la semi-dépendance archaïque avec une poutre de torsion, les freins à disque.
En Russie, Eado est disponible en quatre versions, du standard initial au Elite saturé. L'équipement de base comprend exclusivement la boîte de vitesses manuelle, la climatisation, les vitres électriques de toutes les portes, la direction assistée électrique et son réglage en hauteur, deux airbags frontaux, des phares anti-brouillard avant, un habit intérieur en tissu, des systèmes ABS, EBD et EBA.
Une version plus saturée de Comfort peut être commandée avec mécanique ou automatique, et un verrouillage central avec des alarmes propriétaires, un ordinateur de bord, un système audio (radio, MP3, AUX, USB), des jantes en alliage R16, des rétroviseurs électriques et des capteurs de stationnement sont ajoutés à l'équipement de base. La version Luxe est également disponible avec deux types de boîtes de vitesses et étendra l'équipement à un toit ouvrant électrique, des rétroviseurs extérieurs chauffants, un volant et des sièges garnis de cuir, Programme de stabilité (ESP).
L’équipement le plus cher et le plus riche d’Elite n’est proposé qu’en boîte de vitesses automatique, et des copeaux seront ajoutés à l’équipement des versions précédentes du système multimédia évolué de la berline avec écran tactile couleur (musique, navigation, caméra de recul) et des airbags latéraux pour le conducteur et le passager avant. Au salon de l'automobile de Shanghai en avril 2013, le constructeur a présenté une version de l'Eado XT à l'arrière d'un hayon, qui a reçu un design élégant et sportif. Phares étroits, petite calandre, grand pare-chocs, séparateur, même capot, rétroviseurs à répétition, supports puissants - tout parle de son esprit sportif.
Vus de côté, les grands passages de roue, les grandes portes et les nervures sur les flancs attirent l’attention sur eux-mêmes. L'arrière est caractérisé par un petit hayon, un grand pare-choc arrière, une protection en plastique. Sous le capot du hayon peut être installé l'un des deux moteurs à essence à quatre cylindres: une capacité atmosphérique de 1,6 litre de 125 ch et un moteur turbocompressé de 1,5 litre produisant 170 ch De plus, la première option peut être complétée à la fois par la «mécanique» (5 vitesses) et par la «automatique» à 4 vitesses.
