Chery Bonus, fourni à la Russie, est fabriqué en Ukraine depuis 2011. En Chine, ce modèle a fait ses débuts en 2010 sous le nom de Chery Fulwin 2. Sur le marché ukrainien, la voiture est connue sous le nom de ZAZ Forza. À l'usine de Zaporozhye, des travaux de soudure et de peinture sont effectués, les moteurs proviennent de Melitopol, son voisin. Sur la voiture, Chery Bonus a installé des batteries et des roues, des garnitures et des pièces intérieures ukrainiennes, même des pneus fabriqués par Rosava. Le corps a été créé par le studio italien Torino Design sur les principes de la bionique. L'extérieur de la voiture est assez agressif et sportif.
Cette sensation est créée par l’optique de la tête volumétrique de forme inhabituelle, les lourds pare-chocs et les flancs avec estampage en relief. Une alimentation légèrement en pente avec de grandes optiques arrière complète le look dynamique moderne. Malgré l'apparence de la berline, le capot de coffre se soulève avec la lunette arrière, de sorte que le Chery Bonus est un exemple rare de remontée dans le segment des budgets. À l'intérieur, pas d'excès d'architecture: tout est modéré, mais rationnel. L'intérieur est fait dans les tons noirs et gris. Plastique dur, boutons carrés, torsades rondes.
Le tableau de bord est surligné en rouge et un périphérique miniUSB peut être connecté au magnétophone à cassettes radio. Le siège du conducteur est réglé non seulement horizontalement, mais aussi verticalement. La colonne de direction est réglable par angle (mais pas par départ). Au deuxième rang, il y a de la place pour les jambes, mais le plafond est suspendu au-dessus de la tête des passagers de grande taille. Bien que la ligne de toit du liftback soit plutôt haute, elle retombe sensiblement. L'espace intérieur vous permet de positionner la voiture comme une voiture à cinq places, même s'il vaut mieux, bien sûr, nous rencontrer à quatre pour un long voyage.
Le large couvercle du coffre facilite l'accès au compartiment à bagages relevable. Lorsque complètement assis dans des endroits la capacité du coffre - 370 litres. Lors du rabattement des dossiers des sièges arrière (séparément dans un rapport 60/40), la capacité de chargement augmente à 1 400 litres. Certes, le dossier «ne s’étend pas exactement« sur le sol »et est placé au-dessus de la plateforme de chargement. Chery Bonus est équipé d'un moteur SQR477F de 1,5 litre et d'une capacité de 109 litres. avec., il a été créé en collaboration avec la société autrichienne AVL.
Plus précisément, il n'a pas été créé, mais il était en cours de finalisation - l'agrégat du modèle Amulet lui a servi de donneur. Le couple maximal du moteur à 16 soupapes atteint 140 Nm. En même temps, une boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses QR515MHA est installée. La suspension avant est indépendante, comme McPherson, et l'arrière est semi-indépendante, avec des amortisseurs hydrauliques.
Le bonus sera disponible en quatre niveaux de finition: Basique, Basique Plus, Confort et Luxe. L'équipement de base comprend un airbag, une direction assistée, la climatisation, un dispositif d'immobilisation, un verrouillage centralisé et des vitres électriques avant. La version Base Plus a été complétée par des vitres électriques arrière, des rétroviseurs électriques et des antibrouillards chauffants. Dans le coffre, à la place du dokatka, se trouve une roue de secours pleine grandeur sur un disque en acier.
La version Comfort recevait des capuchons décoratifs sur des disques en acier, des freins antiblocage (ABS) avec répartition des forces de freinage (EBD), des sièges avant chauffants et un système audio avec 4 haut-parleurs. L'équipement haut de gamme de luxe comprend des roues en alliage, un capteur de stationnement, un système audio avec 6 haut-parleurs et des capteurs de stationnement. La voiture a le minimum nécessaire de sécurité active et passive du conducteur et des passagers. Dans les versions de base, il n'y a qu'un seul "coussin" - celui avant pour le conducteur.
Et seuls les niveaux de finition Confort et Luxe offrent des coussins gonflables avant doubles SRS au conducteur et au passager avant. La déformation programmable de l'avant de la machine amortit considérablement la force d'impact même en cas de collision frontale grave. Les résultats des tests de collision ont montré que les amplificateurs massifs du toit, de la carrosserie et des portes permettent de préserver un espace de vie intact dans les accidents de la route. Le Bonus n’a pas passé le test de «choc» selon la méthode EuroNCAP; seuls les résultats du test de «liftback» selon les normes chinoises C-NCAP sont connus (le programme est caractérisé par des conditions relativement douces).
Un peu plus tard, il y avait une version avec un hayon, qui a reçu son propre nom Chery Very. Hatchback s'est avéré un peu plus court que la berline. La longueur est de 4139 mm, la largeur - 1686 mm et la hauteur - 1492 mm.
Le volume du coffre est de 380 litres, mais si vous rabattez l’arrière de la banquette arrière, il atteint instantanément 1 300 litres.
