La voiture Chery For classe C a été présentée pour la première fois en tant qu’échantillon de pré-production au Salon de l’automobile de Shanghai en 2005. Ensuite, il a eu l'indice A21 et, en janvier 2006, le modèle est apparu sur le marché chinois sous le nom de Chery A5. Sur le marché russe, il s’appelle Fora, pour l’Ukraine - Elara, et en Égypte Speranza A516. Chery Fora est assemblé en Russie à l'usine Avtotor de Kaliningrad. La berline Chery Fora à traction avant est un produit de la propre ingénierie de la société chinoise, bien que la conception, traditionnellement, repose sur la plate-forme SEAT Toledo, qui est un peu plus grande.
La Foura se distingue par une silhouette moderne avec un minimum de décor tout à fait approprié: sur la route, à proximité de voitures étrangères de production européenne et nippo-coréenne, la voiture a un aspect organique. La voiture est offerte dans une configuration de base riche: direction assistée, volant réglable, ABS, climatisation, jantes alliage 15 pouces, même roue de secours, phares antibrouillard, 4 coussins gonflables (2 à l'avant et 2 latéraux), verrouillage central, vitres électriques, lecteur CD. Pour supplément intérieur en cuir et électricité. Le salon Fora est spacieux et a l'air moderne.
Il n'y a pas de tradition pour les insertions de voitures chinoises sous "l'arbre"; La partie supérieure du tableau de bord est en plastique léger et doux et est perçue comme un tout avec les matériaux durs du panneau lui-même et les inserts pour aluminium poli. L'ergonomie du siège du conducteur n'est pas mauvaise, le siège du conducteur est équipé de servocommandes permettant un réglage dans 8 directions. L'atterrissage est assez élevé, comme dit le proverbe, amateur. Peut-être seules les pédales sont trop élevées au-dessus du sol.
Les rétroviseurs électriques chauffants sont généralement informatifs, bien que plusieurs objets «suppriment», mais des jambes de force avant plutôt étroites offrent une visibilité acceptable. Dans l'emplacement et la conception des clés et des commutateurs, il existe une similitude avec les voitures de constructeurs automobiles plus célèbres. Volant multifonctions avec boutons de commande radio. Il a un changeur de CD pour 6 CD, et ceci est également dans la configuration de base. Sur la banquette arrière, trois passagers de taille moyenne se sentiront tout à fait à l'aise. Avec la croissance de 180 cm, le passager moyen disposera toujours d’une hauteur libre de 5 cm.
L'arrière de la banquette arrière se rabat, ce qui, avec une quantité considérable de bagages dans les 480 l, permet, le cas échéant, de supporter de longues charges. La Fora est principalement équipée du moteur ASTESO D-VVT 4 cylindres à 16 soupapes de 2,0 litres (130 ch, 180 N m) développé par la société autrichienne AVL avec système de distribution à soupape variable, qui consomme de l'essence AI-92. C'est avec un tel moteur que les forums russes ont été vendus pour la première fois et, plus récemment, un modèle avec un moteur de 1,6 litre (109 ch, 147 Nm) a été proposé. Sur le marché chinois, une voiture avec un moteur de deux litres a un indice A520 et avec un A516 de 1,6 litre.
À l’avenir, il est prévu de fabriquer des forums avec un FQR 4 cylindres à 8 soupapes turbo diesel de Renau 6 litres (147 CV, 147 N m). Sur le marché chinois, une voiture avec un moteur de deux litres a un indice A520 et avec un A516 de 1,6 litre. À l’avenir, il est prévu de fabriquer des forums avec un FQR 4 cylindres à 8 soupapes turbo diesel de Renau 6 litres (147 CV, 147 N m). Sur le marché chinois, une voiture avec un moteur de deux litres a un indice A520 et avec un A516 de 1,6 litre. À l’avenir, il est prévu de fabriquer des forums avec un FQR 4 cylindres à 8 soupapes turbo diesel de RenauVolume de 1,9 litre (94 ch, 270 N m).
Moteur élastique et rapports étirés 5MKPP contribuent à une conduite silencieuse. Après 1 500 tr / min, le moteur fournit une traction fiable et après 3 000 tr / min, il montre une reprise sensible. le choix des rapports de démultiplication dans la boîte de vitesses vous permet de vous déplacer de manière très dynamique dans la circulation urbaine et de ne pas garder le moteur à grande vitesse sur une route de campagne. L'accélération à 100 km / h prend 11 s, la vitesse maximale de 185 km / h. La consommation d'essence dans le cycle urbain est d'environ 10 litres.
En plus de la boîte de vitesses manuelle, les forums peuvent être équipés d'une transmission CVT de la célèbre société allemande ZF. Les variateurs ZF fiables à vitesse variable ont fait leurs preuves sur différents modèles de marques telles que Rover, MG, Mini, Ford, Eagle, etc. Au passage, Forou caractérise une finesse acceptable, Elle est obtenue grâce à une suspension entièrement indépendante et suffisamment énergivore (jambe de force MacPherson à l'avant avec stabilisateur, multibras à l'arrière avec stabilisateur) et à un niveau de confort décent dans la cabine.
La direction, équipée de la puissance, est assez informative, malgré la "longueur" (presque 4 tours complets d'arrêt à arrêt), et la réaction de la voiture est adéquate. La sécurité est assurée par les systèmes ABS et EBD, ainsi que par des freins efficaces (disques ventilés à l'avant et à disques arrière). On peut supposer que Chery Fora est une voiture dans une excellente configuration pour un adulte qui préfère une conduite silencieuse et confortable, qui ne recherche pas le prestige et qui n’est pas encore prêt à se payer une voiture plus chère. multibras arrière avec stabilisateur) et offre un niveau de confort décent dans la cabine.
La direction, équipée de la puissance, est assez informative, malgré la "longueur" (presque 4 tours complets d'arrêt à arrêt), et la réaction de la voiture est adéquate. La sécurité est assurée par les systèmes ABS et EBD, ainsi que par des freins efficaces (disques ventilés à l'avant et à disques arrière). On peut supposer que Chery Fora est une voiture dans une excellente configuration pour un adulte qui préfère une conduite silencieuse et confortable, qui ne recherche pas le prestige et qui n’est pas encore prêt à se payer une voiture plus chère. multibras arrière avec stabilisateur) et offre un niveau de confort décent dans la cabine.
La direction, équipée de la puissance, est assez informative, malgré la "longueur" (presque 4 tours complets d'arrêt à arrêt), et la réaction de la voiture est adéquate. La sécurité est assurée par les systèmes ABS et BD, ainsi que par des freins efficaces (disque ventilé à l'avant et à l'arrière). On peut supposer que Chery Fora est une voiture dans une excellente configuration pour un adulte qui préfère une conduite silencieuse et confortable, qui ne recherche pas le prestige et qui n’est pas encore prêt à se payer une voiture plus chère.
ainsi que des freins efficaces (disque avant et disque arrière ventilés). On peut supposer que Chery Fora est une voiture dans une excellente configuration pour un adulte qui préfère une conduite silencieuse et confortable, qui ne recherche pas le prestige et qui n’est pas encore prêt à se payer une voiture plus chère. ainsi que des freins efficaces (disque avant et disque arrière ventilés).
