La berline de classe C, Chery Very, a fait ses débuts sur le marché russe presque immédiatement après son collègue Chery Bonus, à la mi-2011. Ces deux voitures ne diffèrent que par la forme de leur corps. Très 13 cm plus court que le Bonus (la longueur de la berline est 4139 mm). Les autres dimensions hors tout des voitures sont identiques: hauteur de 1492 mm, largeur de 1686 mm et empattement de 2527 mm. Le volume du coffre à bagages dans la position normale des sièges arrière est de 380 litres.
Si les sièges arrière sont rabattus, la capacité du coffre atteint 1 300 litres. Les maîtres italiens du studio Torino Design ont travaillé sur la conception de l'extérieur. Le corps se compose de plusieurs "vagues", combinant avec élégance les éléments individuels dans un système harmonieux. La partie avant est décorée d'une calandre massive en forme de V, les contours des phares ressemblent aux yeux d'un aigle. En bref, le look s'est avéré assez moderne et élégant. Salon simple, sans fioritures. Le système d’isolation phonique, composé de plus de vingt pièces, a permis de réduire le bruit dans la cabine à un niveau confortable de 43 dB.
En Russie, cette voiture est proposée en 4 versions: Base, Base plus, Confort et Luxe. En configuration de base, la voiture est équipée de: antidémarrage avec système d’alarme, climatisation, direction assistée, vitres électriques et airbag conducteur. Dans l’ensemble complet de Base plus, apparaissent le brouillard, les vitres électriques arrière et les rétroviseurs - chauffants et électriques. Dans la configuration Confort, outre ce qui précède, il existe également un enregistreur à cassette MP3, le système ABS, un airbag pour le passager avant, ainsi que des sièges avant chauffants.
Chery Very est équipé d'un moteur à essence avec un volume d'injection électronique réparti de 1,5 litre et une capacité de 109 litres. avec. Cette unité, conforme aux normes environnementales Euro-4, a été créée par Chery en coopération avec la société autrichienne AVL. Le moteur est associé à une boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses, ce qui permet de minimiser la consommation de carburant. En milieu urbain, la voiture n'a besoin que de 7,2 litres d'essence aux 100 kilomètres, alors que la vitesse maximale du hayon est de 160 km / h.
Séparément, il faut dire à propos de la sécurité. Déjà dans la configuration de base, le hayon est équipé de ceintures à 3 points avec prétendeurs de force et de fixations spéciales pour sièges enfants Isofix, ainsi que de deux airbags. À ce jour, la voiture a passé avec succès les tests du système de sécurité C-NCAP et a obtenu 4 étoiles sur 5. Des essais de choc ont également été effectués en Russie: Chery a très bien résisté à une collision avec un mur en béton armé à une vitesse de 56 kilomètres.
Les portes ne sont pas bloquées, les fuites de carburant ne se sont pas produites et l’évacuation des passagers s’est faite sans outils spéciaux. Selon les résultats de cet essai, la voiture a reçu un certificat de conformité aux exigences des règlements techniques de sécurité adoptés par la Commission économique des Nations Unies pour l'Europe. La voiture se rend en Ukraine à "l'usine automobile Zaporizhia".
