Sous le nom de Chevrolet Lumina, en 1989, deux voitures complètement différentes de Chevrolet (une division de General Motors) ont été présentées, à savoir une berline et un minibus (Chevrolet Lumina APV). Au début, les consommateurs étaient un peu gênés par le fait que deux voitures complètement différentes dans leur catégorie portaient le même nom (Chevrolet Lumina berline et minibus Chevrolet Lumina APV). Cela a duré jusqu'en 1997, jusqu'à ce que la Chevrolet Lumina APV soit renommée Chevrolet Venture. Avant la sortie de la version «civile» de Chevrolet Lumina, cette course était portée par les voitures de course de Chevrolet lors des courses NASCAR de 1989.
Chevrolet Lumina, à partir de l'année modèle 1990, a remplacé le modèle Chevrolet Celebrity (berline et coupé) et le coupé Monte Carlo. La production du modèle Lumina a été établie à l’usine de montage de voitures d’Oshawa, en Ontario, au Canada. La Chevrolet Lumina a été développée sur une plate-forme W de General Motors, qui était utilisée dans des voitures telles que le Grand Prix Pontiac, l'Oldsmobile Cutlass Supreme, l'Oldsmobile Intrigue, la Buick Regal et la Buick Century (après 1996).
La voiture de taille moyenne, à cette époque, était proposée en deux styles de carrosserie: une berline à 4 portes et un coupé à 2 portes. Entre 1990 et 1994. Pour Chevrolet Lumina, trois options de moteur étaient proposées: l'Iron Duke I4 avec un volume de 2,5 litres (de 1990 à 1992), le LHO V6 avec un volume de 3,1 litres (de 1990 à 1994) et le haut de gamme DACT LQ1 V6 avec un volume de 3,4 litres (de 1990 à 1994). yy.) Va La voiture de taille moyenne, à cette époque, était proposée en deux styles de carrosserie: une berline à 4 portes et un coupé à 2 portes. Entre 1990 et 1994.
Pour Chevrolet Lumina, trois options de moteur étaient proposées: l'Iron Duke I4 avec un volume de 2,5 litres (de 1990 à 1992), le LHO V6 avec un volume de 3,1 litres (de 1990 à 1994) et le haut de gamme DACT LQ1 V6 avec un volume de 3,4 litres (de 1990 à 1994). yy.) Va La voiture de taille moyenne, à cette époque, était proposée en deux styles de carrosserie: une berline à 4 portes et un coupé à 2 portes. Entre 1990 et 1994. Pour Chevrolet Lumina, trois options de moteur étaient proposées: l'Iron Duke I4 avec un volume de 2,5 litres (de 1990 à 1992), le LHO V6 avec un volume de 3,1 litres (de 1990 à 1994) et le haut de gamme DACT LQ1 V6 avec un volume de 3,4 litres (de 1990 à 1994).
yy.) VaIl y avait quatre transmissions: une transmission manuelle à 5 vitesses, une transmission automatique à 3 vitesses 3T40 et deux transmissions automatiques à 4 vitesses (4T60 et 4T60-E). La version phare de la Chevrolet Lumina de 1991 à 1994. il y avait un modèle Z34. Elle disposait d’un ensemble spécial d’options comprenant: une version haut de gamme du moteur (DACT LQ1 V6 d’un volume de 3,4 litres), d’une puissance de 210 ch à 5 200 tr / min et couple maximal - 292 Nm à 4 400 tr / min; éléments extérieurs uniques (spoiler arrière, moulures, capot à "ouïes"); volant unique.
La calandre a été remplacée par un panneau de couleur de carrosserie rappelant celui installé sur la Ford Taurus SHO. En 1995, la Chevrolet Lumina a subi d'importants changements externes et la version coupé a été renommée Chevrolet Monte Carlo. La liste des moteurs proposés a remplacé le V6 LHO de 3,1 litres par un bloc d’alimentation L6 V6 de 3,1 litres (également connu sous le nom de 3100 SFI). Le kit comportait une boîte automatique 4T60-E à 4 vitesses. En 1996 (après l’abandon de la Chevrolet Caprice), des versions spéciales de la Chevrolet Lumina ont été mises au point pour les services de police et de taxis.
En 1997, la version sportive de la Chevrolet Lumina appelée LTZ a été publiée afin de fournir une alternative aux modèles abandonnés de l'Impala SS et de la Chevrolet Caprice. Les options de forfait LTZ différaient, notamment: moteur en option LQ1 V6 avec un volume de 3,4 litres; jantes en alliage uniques; un tachymètre est apparu sur le tableau de bord; levier de changement de vitesse situé sur le plancher du corps. La même année, le moteur L36 V6 du volume 3 apparaît.
8 litres, ce qui remplace le bloc d'alimentation proposé précédemment LQ1 V6 par un volume de 3,4 litres, et la transmission 4T60-E a été remplacée par un nouveau modèle "automatique" à 4 niveaux, le 4T65-E. Le 26 avril 2001, la Chevrolet Lumina a été abandonnée. Dans les pays asiatiques, il a continué à être vendu sous la marque Buick (Buick Century / Regal).
