En 2008, le concept de la mini-fourgonnette Chevrolet Orlando a été présenté au Mondial de l'Automobile de Paris. En 2010, la version de série de la voiture y était également présentée. La Chevrolet Orlando est une fourgonnette à cinq portes et sept places installée sur le plateau d'une Chevrolet Cruze à berline de classe C. Les dimensions de l’Orlando sont 4470 mm de long, 1780 mm de large, 1650 mm de haut et 2760 mm d’empattement. Il s'avère que la fourgonnette n'a que 12 cm de plus que la Cruze et que la garde au sol de ces voitures est exactement la même. Le modèle se distingue par des caractéristiques telles que la commodité, la polyvalence, le design et la sécurité.
Il convient de noter que pour Chevrolet, il s’agit du premier monospace axé sur l’Europe et non sur le marché nord-américain. La voiture a un design intéressant et mémorable. Dans ce cas, il est clairement reconnaissable en tant que représentant de la famille Chevrolet grâce à la calandre séparée avec le logo de la société au centre.
L'avant de la voiture est brutal à l'américaine. La première chose qui attire votre attention est l'optique de phare hautement positionnée et un pare-chocs de taille impressionnante avec une prise d'air prononcée. Les passages de roue des enceintes (pouvant accueillir des roues de 16 à 18 pouces) et la ligne de vitres latérales hautes donnent l'impression de massivité et de sécurité pour les passagers. Vue de l'arrière de la carrosserie, au plus près de la forme du cube. En général, pas de fioritures: porte arrière verticale, lumières strictes. Une caractéristique unique de l’Orlando est le feu de brouillard arrière monté au centre du pare-chocs.
Un salon à sept places offre des possibilités illimitées, qui sont parfois si nécessaires lors du transport de passagers et de marchandises, mais le plus agréable est qu'il existe 30 combinaisons pour l'installation des sièges. Trois rangées de sièges sont organisées sur la base de l’emplacement des sièges dans la salle de théâtre, c’est-à-dire chaque rangée successive, avec une augmentation. De plus, les sièges latéraux de la deuxième rangée peuvent non seulement se plier, mais aussi s’incliner, libérant ainsi un passage confortable vers les sièges de la troisième rangée.
Les sièges des passagers sont entourés d'un grand nombre de niches et de conteneurs pratiques pour le stockage de toutes sortes de petites choses. Orlando dispose de nombreux compartiments de stockage de différentes tailles, formes et emplacements. Ceux-ci incluent: deux grands porte-gobelets dans la console centrale, un porte-monnaie, des poches à bouteilles sur les portes. Le compartiment "secret" inhabituel, caché derrière le panneau du système audio, est la décision de conception la plus intéressante.
Pour l'ouvrir, il suffit de soulever le panneau audio. Un portefeuille ou des lunettes de soleil peuvent tenir dans ce compartiment. À l’intérieur de ce compartiment peut se trouver un connecteur standard ou un port USB. Cela dépend de la configuration. En option, un toit panoramique est fourni pour un éclairage intérieur supplémentaire. Si nécessaire, l’espace intérieur est transformé en un grand compartiment à bagages avec un plancher plat. Le volume d’espace utile avec les sièges rabattus des deuxième et troisième rangées atteint 1 487 litres (852 litres jusqu’à la limite des fenêtres).
Une console d’instruments bien organisée ressemble aux contours d’un double cockpit allongé, agrémentée d’un rétroéclairage bleu agréable et de détails aussi utiles que les ports pour MP3 et iPod. Les dispositifs sont situés dans les renfoncements et créent une impression stricte et «sportive» grâce aux visières. Le design du levier de vitesse installé sur le panneau de commande est combiné avec la vue des consoles centrale et au sol. Orlando a reçu un volant multifonctionnel avec des rayons et des boutons en forme de V pour contrôler les systèmes acoustiques et de divertissement.
Sous le capot, Orlando peut être l’un des trois moteurs. Version essence de 1,8 litres, puissance 141 ch Une voiture équipée de ce moteur peut atteindre une vitesse de 185 km / h. Il existe deux options diesel: une capacité de 2 litres de 131 ch. et une capacité de 2 litres de 163 ch Il existe deux boîtes de vitesses pour les moteurs: une boîte manuelle à cinq vitesses et une boîte automatique à six vitesses qui peut être changée manuellement. Orlando est équipée d’une suspension avant de type MacPherson et d’une suspension arrière semi-indépendante avec une traverse combinée.
Grâce à l’utilisation de supports hydrauliques dans la suspension avant, un degré élevé de contrôle du comportement de la voiture et une isolation des passagers contre les vibrations sur toutes les routes sont assurés. Les acheteurs ont le choix entre trois options de configuration (Base, LS et LT). La version de base de la Chevrolet Orlando aura une boîte de vitesses manuelle, quatre coussins gonflables, un système audio CD / MP3, des sièges chauffants (avant uniquement) et des accessoires d’alimentation pour les rétroviseurs.
Caractéristiques de sécurité au plus haut niveau. Six airbags (2 "rideaux" avant, 2 latéraux et 2 fenêtres) offrent une protection fiable aux passagers. L’acier à haute résistance, utilisé dans la fabrication de la majeure partie de la structure mécanique de la caisse, forme une sorte d ’" anneau protecteur "autour des passagers, qui minimise la déformation de la cabine lors de collisions latérales et frontales, ainsi que dans le cas d’un choc arrière.
