Pour la première fois, de grosses voitures du nom de Chevrolet Suburban Carryall sont apparues en 1935. Ensuite, il s’agissait d’une voiture à propulsion arrière dotée d’une carrosserie entièrement en métal, fabriquée sur la base du camion et pouvant accueillir jusqu’à huit passagers. De plus, la «Chevrolet» était une Suburban Carryall dans la version passagers et dans la soute, avec des sièges arrière amovibles. Les voitures Suburban de Chevrolet ont commencé à ressembler (et même à distance) seulement en 1955. Le célèbre Harley Earl a ensuite participé à la conception de cette voiture.
Peu à peu, Chevrolet Suburban a accumulé toutes sortes d'innovations techniques et ses équipements sont devenus plus riches. Ainsi, en 1960, il fait l’objet d’une suspension avant indépendante et, à partir de 1965, les acheteurs peuvent éventuellement commander la climatisation, alors considérée comme un grand luxe. En 1973, le modèle était équipé de freins à disque. En 1992, une nouvelle génération de Suburban. Cette voiture était une version allongée du modèle de la série Blazer C / K (plus tard, ces voitures ont été renommées Tahoe). La longueur du Suburban est impressionnante - de l’avant à l’arrière, il est de 5575 mm. Les gens ont appelé ce modèle "Texas Lemuzin".
Le poids autorisé (la version la plus cool) peut dépasser 3 500 kg. Ce SUV complet à usage universel, avec une capacité de charge et des capacités de remorquage inégalées, peut accueillir jusqu'à 9 adultes de construction normale. Le vaste salon est taillé très richement, il a tout ce que vous pourriez souhaiter. La Chevrolet Suburban se déplace en douceur, surmontant avec assurance toutes les irrégularités. La carrosserie est très solide (toutes les parties de la carrosserie, à l’exception du toit, sont galvanisées deux fois).
Au fait, au cœur de ce VUS se trouve un cadre puissant. Les deux premières années de production de la Chevrolet Suburban étaient équipées d’un système de traction intégrale, où l’essieu avant était relié à l’aide d’un levier spécial au sol. Pas très pratique, mais il n’ya pas à se plaindre de la fiabilité d’un tel système. Après 1993, les voitures ont commencé à installer des boutons. Lorsque vous cliquez dessus, l'essieu avant ou le rétrogradage entre en jeu.
Dans la très grande majorité des cas, des moteurs à essence V8 ont été installés sur le géant Chevrolet Suburban 1992-1999. Mais parfois, vous pouvez trouver des voitures au diesel. Et deux modifications. Jusqu'en 1995, il s'agissait d'un moteur Caterpillar de 6,2 litres et de 130 ch. En 1995, une unité suralimentée de 6,5 litres et de 182 ch, développée par les ingénieurs de General Motors, est apparue.
Les moteurs à essence étaient également proposés en deux types. Le volume de moteur V8 le plus courant de 5,7 litres. La Chevrolet Suburban, fabriquée dans la première moitié des années 90, cette unité de puissance à injection centrale donne 210 "chevaux". Mais depuis 1996, un moteur à injection multipoint moderne est apparu, grâce à quoi la puissance est immédiatement passée à 254 ch. De plus, sous le capot de la Chevrolet Suburban, ils ont également installé un moteur de 7,4 litres d'une capacité de 290 ch. et un couple de 556 Nm!
Il permet à une voiture lourde de prendre de la vitesse tout en consommant jusqu'à trente litres de carburant par cent kilomètres. À la fin de 1999, une Chevrolet Suburban fondamentalement nouvelle a été présentée. Tout d'abord, les dimensions ont changé: longueur - 5570 mm, largeur - 2001 mm (+53 mm), hauteur -1870 mm (+90 mm).
L'empattement a été réduit de 3340 mm à 3302 mm. Grâce à une carrosserie plus large et plus haute, il a été possible d’augmenter l’espace disponible dans les épaules et au-dessus de la tête des passagers. La roue de secours a migré du coffre sous le bas et le volume du coffre à bagages avec trois rangées de sièges était de 1,2 m³. La Chevrolet Suburban mise à jour était proposée dans une version plus riche: toit ouvrant coulissant, coussins gonflables en rideau, puissant système audio et autres équipements. Dans la version de base, les salons Suburban à trois rangées sont garnis de tissu de deux couleurs et le volant est en cuir.
A propos, huit boutons de commande pour diverses fonctions y sont intégrés - des réglages du système audio au choix des paramètres de suspension. Performances élevées Le Suburban LT comprend un intérieur en cuir, jusqu’à 10 réglages du siège du conducteur avec une mémoire de deux positions de réglage, y compris les rétroviseurs et la hauteur des pédales désormais réglables. Le fabricant a conservé un châssis puissant, qui est devenu plus rigide en torsion. La Suburban Series 1500 (3,27 tonnes) a mis au point une nouvelle suspension arrière (traverse d’essieu monobloc sur quatre bras et ressorts tirés), ce qui a permis d’améliorer la douceur et la maniabilité.
Sur la série lourde Suburban 2500 (3,9 tonnes), la suspension arrière a été conservée sur des ressorts longitudinaux. La suspension avant est une barre de torsion indépendante (à l’exception de la série Suburban 2500 à propulsion et à suspension avant à ressorts). Sur les voitures à traction intégrale, une boîte de vitesses AutoTrac à commande électronique mise à jour a été installée. Elle permet 5 options de traction: «neutre», roues arrière uniquement, mode AWD avec redistribution du couple le long des axes en fonction du patinage des roues, mode 4WD à temps partiel avec blocage du différentiel central et 4WD- LO (idem mais avec un réducteur dans la boîte de transfert).
StabiliTrak a été utilisé dans les châssis suburbains, agissant activement sur les freins (systèmes ABS et redistribution des forces de freinage), la transmission (antipatinage) et la direction (contrôle de la stabilité), ce qui augmente considérablement la sécurité de conduite dans toutes les conditions et réduit le risque de dérapage et de freinage. se retourner. Sous le capot de cette voiture, ils ont installé des moteurs V8 d’un volume de 5,3 litres et 6,0 litres (respectivement 299 ch et 330 ch), mais également d’un groupe moteur véritablement gigantesque d’un volume de 8,1 litres délivrant 325 ch. ou 345 ch selon le réglage.
À propos, le moteur de 8,1 litres est l'un des plus volumineux de l'industrie des voitures de tourisme modernes. Pour améliorer les systèmes d’offre de performance routière: EETA (contrôle des roues motrices avec un différentiel à friction limitée), Autoride (installation d'amortisseurs arrière à rigidité variable) et DRL (redistribution électronique des forces de freinage sur les roues arrière, en tenant compte de leur charge). Freins à disque sur toutes les roues avec ABS - équipement standard de tous les modèles. Au tableau de bord, un système de diagnostic informatif contrôle 19 paramètres du moteur, les systèmes de sécurité, la carrosserie et le châssis.
Il convient de noter que le Suburban peut accueillir des remorques de remorquage d’un poids total allant jusqu’à 4,6 tonnes (ce n’est pas pour rien que des rétroviseurs agrandis sont ajoutés aux options du moteur afin que vous puissiez voir la route avec une large remorque accrochée au crochet). En 2003, Suburban a reçu l’ensemble des accessoires suivants: câblage électrique multiplexé, Le climatiseur à zones fractionnées est désormais disponible pour le conducteur et le passager assis à proximité, ainsi que pour de nombreux dispositifs d'informations et multimédias, un système audio Bose personnalisé de haute qualité et un centre de jeu sur DVD.
Le système Quadrasteer, installé en option sur la version 2500, est destiné uniquement à ces modèles en taille réelle. Il contrôle le braquage des quatre roues, ce qui réduit le diamètre extérieur de braquage de 21% (de 20,2 à 16 m pour la version 2WD et de 20,1 à 15,9 m pour la version 4WD). En conséquence, les roues des essieux avant et arrière tournent dans des directions différentes, à savoir. le système est activé uniquement à basse vitesse et en stationnement.
L’équipement des versions onéreuses depuis 2005 comprend un nouveau système de navigation sur DVD avec écran tactile, Stabilitrak, système de divertissement pour les passagers arrière (DVD + console de jeux + TV) et radio satellite XM Satellite. Le système de direction pour essieu arrière Quadrasteer, mis au point par Delhpi, s’est avéré trop coûteux, et GM l’a retiré de la liste des options en 2005. En 2006, la première d'une nouvelle génération de Suburban, basée sur la même plate-forme GMT900, a eu lieu.
Extérieurement, il se distingue du modèle précédent par le nouveau design de l’avant-train avec la calandre d’origine et les nouveaux phares. Sous réserve de changement et de l'intérieur de la voiture. Bien que le fabricant se soit concentré sur l’augmentation de la puissance et la réduction de la consommation de carburant, il est vrai que les énormes moteurs de 5,3 litres et 6,0 litres produisent 320 ch. et 355 ch à peine limité à petit.
La nouvelle génération est stylistiquement le successeur de la précédente et ne porte aucune solution innovante fondamentale dans la conception ou la conception. Par tradition, les nouveaux Suburban sont proposés à la fois en traction intégrale et en traction pour un seul axe. Pour le moment, Suburban se prépare à la production en série dans la configuration Z71. Outre les modifications externes, avec l'installation de cet ensemble d'options, la voiture est soumise à de sérieux raffinements mécaniques: différentiel autobloquant arrière, suspension tout-terrain avec amortisseurs à gaz, pneus tout-terrain de 18 pouces, crochets de remorquage, etc.
La voiture devrait être alimentée par un moteur de 6,2 litres, mais il est probable qu'un moteur de six litres sera utilisé. Les nouvelles Suburban sont proposées avec traction intégrale et avec une transmission uniquement sur un axe. Pour le moment, Suburban se prépare à la production en série dans la configuration Z71. Outre les modifications externes, avec l'installation de cet ensemble d'options, la voiture est soumise à de sérieux raffinements mécaniques: différentiel autobloquant arrière, suspension tout-terrain avec amortisseurs à gaz, pneus tout-terrain de 18 pouces, crochets de remorquage, etc.
La voiture devrait être alimentée par un moteur de 6,2 litres, mais il est probable qu'un moteur de six litres sera utilisé. Les nouvelles Suburban sont proposées avec traction intégrale et avec une transmission uniquement sur un axe. Suburban se prépare actuellement pour la production en série dans la configuration Z71 Outre les modifications externes, avec l'installation de cet ensemble d'options, la voiture est soumise à de sérieux raffinements mécaniques: différentiel autobloquant arrière, suspension tout-terrain avec amortisseurs à gaz, pneus tout-terrain de 18 pouces, crochets de remorquage, etc.
La voiture devrait être alimentée par un moteur de 6,2 litres, mais il est probable qu'un moteur de six litres sera utilisé. la voiture subit de sérieux raffinements mécaniques: un différentiel autobloquant arrière est apparu, une suspension tout-terrain avec amortisseurs à gaz, des pneus tout-terrain de 18 pouces, des crochets de remorquage et bien plus encore. La voiture devrait être alimentée par un moteur de 6,2 litres, mais il est probable qu'un moteur de six litres sera utilisé.
la voiture subit de sérieux raffinements mécaniques: un différentiel autobloquant arrière est apparu, une suspension tout-terrain avec amortisseurs à gaz, des pneus tout-terrain de 18 pouces, des crochets de remorquage et bien plus encore.
