La Chrysler Cirrus est une berline de luxe de taille moyenne à quatre portes, présentée pour la première fois par le constructeur automobile américain Chrysler en 1992 au Salon international de l'automobile en Amérique du Sud. A l'époque, il ne s'agissait que d'un concept dont la production n'a commencé qu'en 1995. Les ventes de ce modèle ont été réalisées aux États-Unis, au Canada, au Mexique et au Brésil. La berline Chrysler Cirrus a été construite sur la plate-forme JA, qui était utilisée dans des modèles tels que la Dodge Stratus et Plymouth Breeze (ces modèles étaient communément appelés «Cloud Cars», car ils étaient appelés météorologiques).
L'empattement de la voiture était de 2 743 mm, sa longueur de 4 750 mm, sa largeur de 1 821 mm et sa hauteur, selon la version, allait de 1 334 mm à 1 382 mm. Présenté en 1995, la Chrysler Cirrus berline, comme mentionné ci-dessus, il avait deux options de configuration: LX standard et top LXi (son ensemble d'options comprenait déjà deux airbags, système de freinage antiblocage ABS, vitres et rétroviseurs électriques, régulateur de vitesse et système de climatisation). Initialement, les deux versions (LX et LXi) étaient équipées d'un moteur SOHC 6G73 V6 à six cylindres, d'un volume de 2,5 litres de Mitsubishi, d'une puissance de 160 ch.
En 1996, un Chrysler EDZ I4 DOHC de 2,4 litres produit par Chrysler a été offert à Chrysler Cirrus 150 CV Comme pour la transmission, nous avons utilisé ici une transmission automatique à 4 vitesses "41TE". Les suspensions avant et arrière de la Chrysler Cirrus étaient à double triangulation. Le système de freinage de la voiture comprenait des freins à disque ventilés à l'avant et à tambour à l'arrière. En 1997, les voitures Chrysler Cirrus ont reçu une nouvelle console centrale avec accoudoir intégré. Le moteur Chrysler à 4 cylindres a commencé à être proposé de série et le moteur V6 en option.
En 1998, le constructeur ne proposait plus la nuance LX, tout comme le moteur Chrysler EDZ I4 à quatre cylindres. En 1999, la voiture Chrysler Cirrus a subi des modifications externes. La liste des mises à jour inclut des moments tels qu'une nouvelle calandre avec une nouvelle enseigne «à ailes», des jantes chromées. En ce qui concerne l'équipement technique, il convient de noter l'apparition d'une clé de contact avec système d'immobilisation intégré. En 2000, le moteur à quatre cylindres est réapparu dans la liste des groupes motopropulseurs proposés, ainsi que la qualité LX.
Le paquet LXi, à son tour, utilisait le moteur Vits de Mitsubishi, et la version supérieure était également équipée d’un magnétophone à cassettes stéréo avec huit haut-parleurs. La même année, aux États-Unis, la Chrysler Cirrus est renommée Sebring.
