La première Chrysler Saratoga a été créée en 1951 et a une histoire glorieuse. En 1951, un coupé Saratoga équipé d’un moteur HEMI de 180 ch. prend la première place dans la classe adaptée aux voitures de série et devient la deuxième place au classement général de la compétition Carrera Pan-Americana.
En 1960, le modèle a été abandonné. Seulement en décembre 1989, la production de la berline à roues avant Saratoga a repris. Un autre modèle de préoccupation similaire à DaimlerChrysler était Dodge Spirit. En février 1995, la production des deux marques a été arrêtée.
L'équipement de base du véhicule GUR, vitres électriques, rétroviseurs électriques, climatisation, intérieur en velours, PB pour le conducteur, forfait audio. Les services suivants ont été fournis: ABS, intérieur en cuir, jantes en alliage R16, climatisation, régulateur de vitesse, habitacle PB, CH, dispositif d'immobilisation, ordinateur de bord, système de navigation, capteurs de stationnement, sièges avant électriques, etc. Chrysler Saratoga a le design américain typique de ces années; les dimensions du corps angulaire sont 4602/1731/1410 mm, la base est de 2629 mm et la voie est de 1463/1453 mm. La taille des roues standard est 205 / 60R15.
Le poids à vide de la voiture est de 1310 kg et le poids à pleine charge est de 1870 kg. Espace libre à pleine charge 120 mm. Malgré l'insignifiance par rapport aux normes américaines, les dimensions extérieures de la voiture sont suffisamment spacieuses à l'intérieur. Atterrissage confortable à l'avant et à l'arrière. L'intérieur est ergonomique, le volant est réglable en hauteur, l'emplacement des commandes et des appareils bien lisibles est pratique.
Les sièges sont larges et souples, sans support latéral. La visibilité vers l'avant est bonne, l'arrière est un peu pire. Grâce aux buses de lave-glace intégrées dans les brosses, les essuie-glaces sont très productifs. Le volume du coffre est de 408 litres - pas trop par rapport aux normes actuelles. Les sièges arrière ne se rabattent pas sur toutes les modifications. Un moteur 4 cylindres de 2,5 litres et 8 cylindres (99 ch, 184 Nm) a été installé sur le Saratoga, et le moteur 6G72 Mitsubishi 6 cylindres à 12 soupapes (141 ch, 225 Nm). Le premier moteur a été agrégé comme 4AKPP et 5MKPP, et le second - uniquement une transmission automatique.
La vitesse maximale de 163 km / h, l’accélération à 100 km / h prend 13,8 s (pour la version 2,5 litres). Une voiture avec un moteur de 3 litres est un peu plus dynamique: la vitesse maximale est de 182 km / h et de 11 secondes à des centaines. Consommation de 92e essence 9,7 litres et 10,1 litres, respectivement (en cycle combiné), la consommation en ville est de 12-13 litres. La puissance du moteur est suffisante pour avoir confiance en la circulation en ville et, si nécessaire, accélérer pour dépasser.
La manipulation n’est pas mauvaise, mais en tenant compte de la souplesse de la suspension traditionnelle pour la majorité des voitures d’outre-mer. Il se compose d'un double triangle à l'avant et d'une poutre intégrale à l'arrière. Douceur de roulement en altitude. Freins et disque avant et arrière; la pédale est assez informative.
L'assistance au freinage et le système de stabilisation STS (en option) aideront si nécessaire. Le volant est léger en raison de la direction assistée, ses réactions sont prévisibles. Ce modèle a été exporté en Europe et la qualité de roulement a été ajustée en fonction du marché européen.
Ceci est particulièrement visible sur les caractéristiques sportives du modèle Dodge Spirit, également monté sur la Chrysler: suspension dense, volant sensible (de serrure à serrure 2, 6 tours), une bonne accélération et des freins tenaces.
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