La Chrysler Stratus (Dodge Stratus pour le marché américain, le nom Chrysler Stratus étant utilisé en Europe) est une berline de taille moyenne à 4 portes, présentée pour la première fois par le constructeur automobile américain Chrysler en 1995. Il a été construit sur la base de la plate-forme Chrysler JA. L'empattement de la voiture était de 2 743 mm, sa longueur de 4 724 mm, sa largeur de 1 821 mm et sa hauteur de 1 377 mm.
À cette époque, Chrysler possédait des modèles similaires dans sa gamme, comme les Chrysler Cirrus et Plymouth Breeze. La première génération de Chrysler Stratus introduite en 1995 comportait deux options de configuration: la version standard (connue depuis 2000 sous le nom de "SE"), qui était équipée d'un moteur A588 I4 à quatre cylindres en ligne de 2 litres (en option, le bloc d'alimentation EDZ I4 de 2,4 L pouvait être installé) ) équipement appelé "ES" qui était également complété par un moteur de 2 litres, mais en option, il pouvait être équipé d’un moteur DACT EY7 I4 de 2,4 litres ou d’un moteur Mitsubishi 6G73 V6 de 2,5 litres.
Depuis 1998, le moteur à DACT de 2,4 litres est devenu la norme pour la version ES et le V6 a également été proposé en option. Pour la berline, deux options étaient également proposées pour la transmission: boîte manuelle à 5 vitesses et boîte automatique à 4 vitesses. En 2001, la deuxième génération du modèle Stratus a été introduite. La même année, le coupé a été développé sur la base de la plate-forme Mitsubishi Eclipse de troisième génération, qui a également été désignée sous le nom de Stratus. Notez que la plate-forme Chrysler JA a été renommée «JR».
La liste des moteurs proposés pour la nouvelle génération de berlines Chrysler Stratus comprend: moteur quatre cylindres EDZ I4 2,4 litres et moteur six cylindres EER V6 2,7 litres. En outre, deux versions des moteurs étaient proposées pour les voitures du coupé à deux portes: le moteur 2,4 litres à quatre cylindres Mitsubishi 4G64 I4 et le moteur V6 à six cylindres de 3 litres Mitsubishi 6G72. La transmission mécanique à 5 vitesses était utilisée à la fois dans la berline et dans le coupé, mais les "automatiques" à 4 vitesses étaient différentes.
Pour les voitures dans la carrosserie d'une berline, une boîte automatique 41TE de la société Chrysler a été utilisée, comme dans les voitures de la première génération, et pour la version dans la carrosserie du coupé, la «machine automatique» F4A42 de la société Mitsubishi a été proposée. Il convient de noter que l’empattement du coupé était également différent de celui des berlines (conséquence de l’utilisation d’une autre plateforme) et faisait 2 634 mm. En 2002, une version spéciale de la Chrysler Stratus a été introduite sous le nom de R / T, qui était équipée d'un moteur turbocompressé de 2,4 litres.
Extérieurement, ces modèles pouvaient être facilement distingués par la plaque signalétique «Turbo» située à l'arrière de la voiture.
