Le C4 Aircross est un multisegment compact présenté par Citroën au salon de l'automobile de Genève en mars 2012. Cette voiture est un "clone" du modèle japonais Mitsubishi ASX, dont elle a reçu la plateforme. Cela s'explique par le fait que le groupe PSA, qui associe deux marques - Peugeot et Citroën, coopère étroitement avec la société japonaise Mitsubishi. Dans le contexte des Peugeot 4008 et Mitsubishi ASX, la Citroen C4 Aircross se distingue par un design extérieur plus sophistiqué.
Selon Stefan Danenhoffer, responsable du style C4 Aircross, cette voiture devrait être reconnue comme une Citroën à une distance de 200 mètres. Pour que personne ne doute que le C4 Aircross est représenté par Citroën, les concepteurs ont étendu le logo de la société sur toute la largeur de la calandre en faux radiateur. La suite harmonieuse des bandes chromées ressemble à l’éclairage avant, excitant et côté carrosserie. La vue impressionnante d'un pare-chocs solide avec une «bouche» ouverte de l'admission d'air est adoucie par des yeux ronds et grands ouverts, protivotuman.
Des rubans de lumières LED ornent les fentes verticales supplémentaires des conduits d'air. Le look élégant des passages de roue gonflés, protégés par une doublure en plastique, la galerie de toit arrière d'origine, un bon repas est combiné avec succès à une grande forme complexe d'éclairage arrière et à une forme aérodynamique. Le hayon, équipé d'un spoiler, complète de manière organique le complexe d'alimentation. L'intérieur du crossover se distingue par une excellente ergonomie et fonctionnalité.
Il convient de noter la commodité et l'originalité du volant d'entreprise Citroën doté de trois rayons standard, de boutons de commande du son et d'un ordinateur de bord, d'un agréable rétro-éclairage bleu de puits profonds au tableau de bord et d'un écran tactile. Une autre caractéristique intéressante de l’habitacle Citroën était une radio à commande vocale et Bluetooth. Il occupe complètement la partie supérieure de la console centrale et se gonfle très en avant. Les développeurs ont fourni la possibilité d'installer un GPS et une caméra de recul, des capteurs de neige et de pluie, un toit panoramique avec éclairage LED, mais moyennant des frais supplémentaires.
Complétez l’image des rétroviseurs avec fonction électrique, rabattable et chauffante, accès sans clé. Le siège du conducteur et le siège du passager avant sont réglables en hauteur, en position longitudinale et en inclinaison du dossier. Des connecteurs USB et Jack cachés sous l’accoudoir central, ainsi qu’une prise de courant de 12 volts. Voici un compartiment pour stocker tous les petits objets. Les passagers de la deuxième rangée ne sont pas privés d'espace. Avec les dimensions de la voiture (longueur, largeur, hauteur) - 4340 x 1800 x 1630 millimètres - vous disposez de beaucoup d’espace libre au-dessus de la tête et des jambes.
Les supports McPherson traditionnels dans la suspension avant et de nombreuses suspensions arrière à levier soulageront les passagers de la gêne occasionnée sur le trottoir brisé, les trous et les joints parfaitement traversés. Le système de freinage est équipé de freins à disque avec ABC, EBD et assistance au freinage assisté. De plus, les assistants électroniques des patients sont le système antidérapant (МATC) et le système de stabilisation dynamique (MASC). Citroen C4 Aircross est équipé de trois modes de transmission.
Le premier, 2 roues motrices à traction avant, convient le mieux à la ville. La traction avant économise du carburant. Le deuxième mode - 4WD - connecte la propulsion si nécessaire. Et bien sûr, Lock pour les aventures hors route. Sur le marché russe de la Citroën C4 Aircross, l’un des deux blocs d’alimentation est fourni: 1,6 litre, 117 ch. ou plus puissant, moteur de 2,0 litres de 150 ch. La version avec une cylindrée de 1,6 litre est le plus économique et n’est proposée qu’en boîte de vitesses manuelle et à traction avant.
Le moteur de deux litres peut être associé à une traction avant ou à une traction intégrale, à une "mécanique" à 5 vitesses ou à un variateur à 6 vitesses virtuelles. Les versions diesel sont disponibles en Europe: avec turbodiesels Hdi 115 de 1,6 litre et HDi 150 de 1,8 litre.
