En 2009, la citadine Citroën DS3, construite sur la base du hayon C3, a été présentée au public. En passant, le nom DS pour Citroën n’est pas nouveau. Tel était le nom de l’icône de l’industrie automobile française, sortie dans les années 50 du siècle dernier. Après avoir réactivé l’abréviation DS, la société a décidé de ne pas se laisser aller à la nostalgie: les adeptes de la légendaire Citroen DS19 n’auront rien en commun avec leur prédécesseur. À propos, la firme française envisage de lancer plusieurs modèles de différents segments sous la nouvelle marque. Après la version compacte, Citroen DS3 apparaîtra, respectivement, DS4 et DS5, en relation avec les segments C et D.
"Antiretro" - sous ce slogan présente le fabricant DS3. Si nous parlons des caractéristiques techniques de la voiture, les indicateurs de longueur, de largeur et de hauteur sont respectivement de 3,95 m, 1,71 m et 1,46 m. La taille du coffre - 285 litres, et la boîte à gants - 13 litres. Les sièges avant avec support latéral développé sont suffisamment confortables et les passagers arrière seront à l'étroit, l'espace aux genoux et au-dessus de la tête est clairement insuffisant. Eh bien, ne créez pas de telles voitures en gardant à l’esprit les valeurs familiales. À la rue ne pouvait pas voir les habitants de la deuxième rangée, les Français, même les vitres arrière bien tonique.
Citroen DS3 a un corps élégant, très dynamique, décoré avec un pare-chocs monumental. Le fabricant offre une excellente occasion de configurer l’apparence de la voiture. Une grande variété de couleurs pour la peinture de carrosserie et quatre nuances pour le toit sont réunies dans 38 combinaisons de couleurs de véhicules. De plus, les clients se voient proposer une garniture de panneau avant «brillant» de couleur assortie et des roues en alliage bicolores de 17 pouces.
Citroën DS3 propose des boîtiers de rétroviseurs extérieurs chromés ou de la couleur de la carrosserie, ainsi que des autocollants de toiture exclusifs (avec, par exemple, des zébrures ou des pois). L'intérieur se distingue par une finition de haute qualité, des instruments informatifs et des commandes logiques de diverses fonctions. Il existe huit types de décor de panneau avant, sept variations de garniture de levier de vitesses, trois couleurs de garniture en cuir. Pour ne pas vous perdre dans cette variété, vous pouvez utiliser une solution toute prête: les concepteurs de Citroën ont proposé sept combinaisons de décorations gagnant-gagnant.
L'orientation DS3 se manifeste dans la gamme des groupes moteurs (fruit de la coopération entre Peugeot-Citroën et BMW). La ligne DS3 pour la Russie contient 1,4 litre d'essence. (95 ch.) Et 1,6 l. (120 ch.) Moteurs, boîte manuelle à 5 vitesses ou boîte automatique à 4 vitesses (seulement 120 ch.), Ainsi que la version turbocompressée de 1,6 litre. (150 ch.) Avec une transmission manuelle à 6 vitesses. Les versions diesel ne nous seront pas livrées. L'équipement standard de la voiture comprend l'ABS, le contrôle de la stabilité et de la traction, ainsi que six airbags.
Au lieu de la suspension de roue arrière indépendante coûteuse, la DS3 utilise l'option de suspension semi-indépendante sur les bras tirés. En 2010, une version extrême de la Citroën DS3 Racing était présentée, équipée d'un VTi 1,6 litre turbocompressé de 200 ch. Sur la base de DS3 préparé une version spécialisée de la voiture, conçue pour participer au Championnat du monde de rallye. La puissance de cette version est supérieure à 300 ch. Devant la popularité de la berline DS3, le constructeur français a décidé d'élargir la gamme des carrosseries de ce modèle. La version cabriolet DS3, présentée au Mondial de l'Automobile de Paris en septembre 2012, a vu le jour.
L'aspect du cabriolet est presque complètement similaire à celui de la version à hayon si vous ne tenez pas compte de la présence d'un dessus en tissu pliable, qui peut différer par la couleur de la couleur de la carrosserie. Une autre petite différence par rapport à un cabriolet à hayon est devenue les feux arrière modifiés. Citroen DS3 Cabrio possède un grand nombre de teintures personnelles.
Par exemple, le propriétaire potentiel dispose de plus de neuf options de conception différentes pour les jantes en alliage de 16 et 17 pouces. En outre, le propriétaire potentiel est disponible avec trois nouvelles couleurs de carrosserie uniques: noir, bleu et Infini DS Monogramme. Citroen DS3 Cabrio - ce cabriolet n’est pas au sens habituel du fait que ses poteaux de cabine sont fixes et que seul le toit est plié. Le segment de tissu DS3 Cabrio occupe presque toute la partie centrale du toit. À l'aide de servo-variateurs, il est en mesure de revenir en arrière, rassemblé dans un accordéon, en 16 secondes. Et cette procédure peut être effectuée à une vitesse allant jusqu'à 120 km / h.
Le toit permet trois positions de pliage. Par exemple, vous pouvez libérer de l'espace uniquement au-dessus des sièges avant. La deuxième option consiste à libérer les passagers arrière du toit. Et enfin, le troisième - pour déplacer complètement la capote, jusqu’au couvercle du coffre. En ce qui concerne le hayon, le constructeur propose au cabriolet plusieurs options différentes pour la conception du toit. Leur total est dix. Bien entendu, le choix de ce type de toit pliant est dicté principalement par des facteurs économiques.
L'unification de la Citroen DS3 Cabrio et du hayon de base est maximisée, ce qui signifie que vous pouvez réduire les coûts de production. Mais il existe une conception similaire de la capote et d'autres avantages significatifs. Parmi ceux-ci, l'absence de nécessité d'un renforcement sérieux du corps et de l'installation d'un mécanisme d'entraînement pliant encombrant.
Par exemple, pour une Citroën DS3 cabriolet, il était nécessaire de ne modifier que la structure de la cage d'alimentation à l'arrière de la voiture. C’est la clé du fait que le poids de la voiture est resté à peu près au même niveau: l’augmentation du poids de la Cabriolet était de 25 kg, soit trois quarts de moins qu’elle n’est normalement obtenue lors de la transformation d’une voiture à hayon en cabriolet. Presque n'a pas réduit la Citroen DS3 2013 ouverte et pratique. Lors de l’installation d’un rideau coulissant, il n’était pas nécessaire de renoncer à la cabine à cinq places et le volume de coffre n’est plus que de 40 litres inférieur à celui du hayon (245 litres).
La décoration intérieure, assortie à l'apparence de la voiture, un large choix de matériaux et de couleurs vous permettent de personnaliser presque totalement le cabriolet pour vous-même. Le salon se distingue non seulement par son design élégant, mais également par la commodité d'atterrissage pour le conducteur et par la richesse des réglages pour le siège du conducteur et le volant, qui permettent un contrôle du confort même lors de longs trajets. Une attention particulière mérite le nouveau moniteur dans le panneau central, responsable de la gestion du multimédia, ainsi que du système de navigation.
Le maintien de la masse de base et des paramètres dimensionnels du modèle à un niveau constant a permis d'appliquer une suspension standard et un ensemble d'unités de puissance. Par conséquent, en ce qui concerne le reste de la charge technique, la DS3 Cabrio ressemble généralement à une berline. Le cabriolet est disponible avec trois moteurs à essence: 1,2 l / 82 ch, 1,6 l / 120 ch et 1,6 l / 156 ch, qui fonctionnent en tandem avec les transmissions manuelles à 5 et 6 vitesses. Et un moteur diesel de 1,6 litre produisant 92 ch. La DS3 Cabrio est un concurrent de choix dans son segment, avec des voitures comme la Fiat 500C, la Mini Cabriolet et l’Opel Adam Cabrio.
En août 2014, une première version mise à jour de la Citroen DS3 à hayon a été présentée au salon automobile de Moscou. Les changements globaux ne se sont pas produits, mais les améliorations apportées ont amené la Citroen DS3 à un niveau encore plus élevé, notamment en termes de conception. Tous les changements sont venus à l'avant de la voiture, presque rien n'a changé derrière. La caractéristique principale des voitures restylées est le nouveau phare combiné avec lentilles au xénon et trois "pistolets" à LED. Ces phares consomment 35% moins d'énergie en mode de croisement et 75% de moins en mode longue distance, ils travaillent plus longtemps, jusqu'à 20 000 heures.
Il est à noter que les nouveaux phares ne sont disponibles que dans les versions les plus performantes. En outre, Citroen DS3 a reçu de nouveaux indicateurs de direction à DEL «en marche», ainsi que des feux arrière à LED élégants avec effet 3D et logo DS chromé intégré. La Citroen DS3 a une longueur de hayon de 3948 mm, dont 2464 mm se trouvent sur l’empattement et de 824 et 660 mm sur le porte-à-faux avant et arrière. La largeur du hayon est de 1715 mm et sa hauteur est limitée à 1458 mm. Garde au sol (dégagement) Citroen DS3 - 130 mm. Le poids à vide du véhicule varie de 1075 à 1165 kg, selon le type de configuration.
Le salon Citroen DS3 est conçu pour cinq passagers, en tenant compte du conducteur et ne peut se vanter d’une abondance d’espace libre. L'intérieur poursuit les notes dynamiques de l'extérieur, offrant des lignes soignées et une large gamme d'options de finition pour donner à la voiture un style individuel. Si auparavant il était possible de choisir uniquement le design du toit, les acheteurs du modèle DS3 peuvent désormais également réfléchir aux autocollants de la lunette arrière et à la gravure sur le panneau avant.
Le coût de l'équipement de base CHIC comprend les systèmes ABS et ESP, les airbags frontaux et latéraux, les rétroviseurs électriques et chauffants, la climatisation, le régulateur de vitesse, le volant en cuir et les jantes en alliage. L'équipement haut de gamme se distingue par la présence d'un accoudoir central, de sièges avant chauffants, de la climatisation, de capteurs de lumière et de pluie, ainsi que d'un design extérieur bicolore. La composante technique destinée au marché russe est restée inchangée. La voiture est proposée au choix entre un moteur à essence de 1,6 litre de 120 chevaux et un moteur turbo THP de 150 chevaux du même volume.
La gamme de moteurs destinés à l’Europe comprend un nouveau turbodiesel de 1,6 litre avec deux options de forçage: 100 ou 120 ch. Les moteurs répondent aux normes Euro-6.
