Première Xsara a eu lieu en 1997 au salon automobile de Francfort. La silhouette extravagante de cette voiture est formée par un toit en pente, une partie arrière aplatie, plate et fortement traînée sur les côtés du verre. Pour la version à 5 portes suivie d'options avec carrosseries: à hayon à 3 portes, berline à 4 portes, wagon à un volume.
Le modèle dispose d'un salon spacieux et confortable avec cinq sièges. À propos, le Xsara est l’un des plus grands de sa catégorie. Par conséquent, même les passagers arrière de la version à 3 portes ne se sentiront pas lésés. Le coffre à bagages fait 408 litres. Le tableau de bord est fabriqué selon le schéma classique et est assez laconique. Au centre, il y a un tachymètre et un indicateur de vitesse, dont la gamme de couleurs est résolue en tons gris-blanc. Les cadrans gauche et droit jaugent le niveau de carburant et la température du liquide de refroidissement.
En bas de l'indicateur de vitesse - un affichage à cristaux liquides qui combine l'odomètre et le compteur de kilométrage actuel. Commande d'éclairage et essuie-glaces - sur le commutateur de colonne de direction. Sur le panneau central rendu radio et contrôle la ventilation et le chauffage. Les lectures des instruments sont faciles à lire, même à la position la plus basse de la colonne de direction. Le réglage des sièges avant permet au conducteur et au passager de n’importe quelle forme de corps de trouver une position confortable.
Même la version de base de la Xsara dispose d'un bon équipement: un airbag pour le conducteur, un antivol et des lève-vitres électriques avant. Le gamma des unités de puissance est représenté par les moteurs à essence d'un volume de 1,4 à 2,0 litres d'agencement transversal avant d'une capacité de 75 à 63 ch. et un moteur diesel de 1,9 litre développant 68 ou 90 ch. Avec la mécanique est offert une transmission automatique à 4 vitesses. Suspension avant de type Mc Pherson, essieu arrière sur bras oscillants, barres de torsion et amortisseurs en position presque horizontale, libérant de la place pour le coffre à bagages.
En 1998, libéré un wagon à 5 portes. Une voiture avec cette variante de la carrosserie peut être appelée détenteur du record dans la taille du coffre à bagages. Avec les sièges arrière rabattus, le volume de chargement est de 1,51 m3 et a été redessiné en 2000, ce qui a ravivé l’intérêt des consommateurs pour ce modèle.
Et si, avant de lever le voile sur le visage, des sceptiques accusaient Xsara de son apparence sans prétention, maintenant tout a changé. Citroën a une nouvelle fois confirmé le statut de l’un des constructeurs automobiles les plus originaux au monde, même les plus férus de critiques ne nieront pas l’esthétique et l’originalité de la nouvelle Xsara. Tout d'abord, la partie avant de la voiture a été changée. De nouveaux projecteurs profonds transparents à surface multi-facettes sont apparus. L'extérieur est complété par un nouveau pare-chocs avec antibrouillards intégrés et une bande horizontale chromée dans la calandre.
Une légère garniture chromée supplémentaire est apparue à l'arrière. Dans la décoration de l'intérieur a maintenant commencé à utiliser des matériaux plus modernes et l'aluminium. L'un des avantages de Xsara est l'excellente organisation de l'espace interne. Dans la cabine, il y a de nombreux réservoirs pour les petites choses nécessaires sur la route. Par exemple, un petit compartiment entre les sièges avant ou de grandes "poches" sur les portes avant (deux sur chacune d’elles).
Sur le panneau central se trouvent des interrupteurs, des fenêtres, des boutons pour les sièges chauffants et un pare-brise chauffant. Il est à noter que les rétroviseurs avec la lumière sont dans la visière du conducteur, et le passager avant. Améliorations techniques importantes. Élargissement des roues avant et arrière de la piste, qui sont maintenant de 15 pouces. Le moteur 1,6 litre à 16 soupapes de 109 ch ajouté à la gamme de moteurs existants confère à la voiture une excellente dynamique.
En 2001, Xsara a reçu un autre nouveau moteur: un moteur diesel HDi de 110 litres doté d'un système d'injection de carburant à rampe commune. Les freins sont assez instructifs. Disque arrière, disque ventilé à l'avant. Suspension moyennement dure et énergivore, à l'arrière en passant, avec effet propulseur. Ce qui procure confort et confiance sur la route. N'oubliez pas les concepteurs de Citroën et la sécurité des passagers.
Le sous-châssis puissant réduit le risque de déformation du corps lors de collisions. Le système antiblocage avec répartition électronique des forces vous permet de garder la confiance même dans les situations de conduite les plus difficiles. Plus deux airbags frontaux - avec deux niveaux de réponse. Tous les sièges sont équipés de ceintures de sécurité à trois points. Deux fixations ISOFIX pour la fixation des sièges pour enfants, situées sur la banquette arrière, garantissent une sécurité optimale pour les enfants.
Une attention particulière mérite un système de stationnement spécial, qui facilite les manœuvres dans un espace confiné. Rayonnant et recevant des signaux réfléchis, elle "voit" tous les obstacles qui se trouvent derrière la voiture. Xsara est une excellente voiture moderne pour les gens pratiques. Fiable, économique et inhabituel.
Le fait que Xsara représente Citroën lors des courses de rallyes est également remarquable.
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