La berline Magnus (sur les marchés extérieurs de Chevrolet Elanda) a fait ses débuts en 2000. Selon les normes asiatiques, la voiture est assez grosse, mais pour Daewoo, ce n’est pas le produit phare, car le président assume ce rôle honorable. Traduit du latin Magnus signifie "excellent". Le modèle a un moteur transversal et une traction avant. Comme les ingénieurs de Daewoo n'étaient pas gâtés par le financement, ils ont dû évoluer, c'est-à-dire améliorer la plate-forme Leganza existante, étant donné que la nouvelle voiture aurait une taille légèrement plus grande. Le style a été commandé au célèbre studio ItalDesign.
Justifiant son nom, Magnus a des dimensions impressionnantes: de pare-chocs à pare-chocs - 4770 mm, largeur - 1815 mm, empattement - 2700 mm. La voiture s’est avérée clairement «américaine». Cela témoigne: la calandre pompeuse est surmontée d'un décor de capot, la partie arrière avec de grandes lanternes plates et une podshtampovka sous le numéro «court». La palette de couleurs intérieures est à nouveau dans le style transatlantique: sièges brun clair et beaucoup de plastique de la même teinte. Et l'intérieur est vraiment spacieux - le sentiment de liberté ne change ni les passagers avant ni les passagers arrière.
Chaises en cuir, douces et confortables, mais n'offrent pas de support latéral. Sept réglages du siège du conducteur permettent de prendre une position confortable optimale. Le panneau avant de la cabine est en mousse de polyuréthane, la console centrale et les portes sont ornées d'inserts "sous l'arbre". Les lectures des cadrans sont bien lues. Très informatif et contrôle de la température d'affichage.
Pas sans voiture et d'agréables surprises. Par exemple, un lecteur de CD d'aspect modeste peut fonctionner avec des disques MP3. En 2003, effectué des mises à niveau. Magnus a reçu une nouvelle calandre, des équipements améliorés et des matériaux de finition.
Suspension avant de type Mc Pherson, arrière multibras indépendante. Le coréen Magnus est proposé sur le marché intérieur dans les versions L4, L6, L6 2.5, Eagle et Top Classic. Gamma de moteurs - 2,0 l R4 8V (115 ch) de base pour L4, 2,0 l R4 16V (130 ch) avec une boîte de vitesses mécanique à 5 rapports ou une ZF «automatique» à 4 étapes, ainsi que la version forcée de ce moteur (142 ch) pour le L6 et V6 de 2,5 litres à 24 V (157 ch) pour les versions L6 2.5, Eagle et Classic, sur laquelle seul le "automatique" est installé. La sécurité est assurée par les airbags frontaux et latéraux, ainsi que par différents types de ceintures de sécurité.
