La Daihatsu Applause, cinq portes à hayon, a été présentée pour la première fois au grand public au Salon de l'automobile de Genève en 1989. Elle a été lancée dans la production de masse à l'été de l'année prochaine. Applaudissements est le successeur de la berline compacte Daihatsu Charmant. Le modèle a été collecté sur la base de Daihatsu Charade. L’apparence de la voiture ressemblait à celle d’une berline 4 portes classique, mais l’accès au coffre n’était pas couvert par un couvercle, comme celui d’une berline, mais par un hayon relevable.
Une telle caractéristique de la carrosserie à 5 places a permis de faciliter le chargement des bagages surdimensionnés et d’améliorer les caractéristiques aérodynamiques de la carrosserie elle-même, qui était de 0,33, ce qui est un très bon indicateur pour les voitures de ces années. Les sièges arrière sont rabattus en deux et leur dossier en arrière. Sur les applaudissements, un moteur à essence HD-E de 1,6 litre à injection électronique ou un simple moteur à carburateur HD-F de 1,6 litre a été installé. Ce groupe moteur permettait d’atteindre un couple important à basse et moyenne vitesse. La voiture était équipée d'une suspension entièrement indépendante et d'un système ABS.
La voiture a été mise en mouvement par les roues motrices avant et une voiture a également été produite avec transmission intégrale permanente avec différentiel à glissement limité. Les modèles de la première génération presque immédiatement après le début de la production ont révélé des défaillances du système d'alimentation en carburant. De ce fait, en octobre 1990, le dernier lancement du modèle modifié a eu lieu sous le nom Applause Citer.
En juillet 1992, la voiture a renvoyé le nom d'origine - Applause. La prochaine mise à niveau a eu lieu en 1997. Les applaudissements ont changé d'image, principalement à cause d'un lifting, quelque peu "ennobli" l'extérieur du modèle. En 1997, au salon de l'automobile de Francfort, un modèle d'une nouvelle génération a été présenté - avec quelques modifications dans la conception de la voiture, affectant principalement l'avant de la carrosserie. Les dimensions de la voiture sont 4350/1660/1385 mm avec un empattement de 2470 mm et une voie 1425/1415 mm. Le poids à vide de la machine est de 1050 kg et le poids admissible est de 1470 kg.
Garde au sol minimale - 140 mm. Volume du coffre de 410 litres, avec la banquette arrière rabattue - 765 litres. Les dimensions intérieures de la cabine étaient 1800/1360/1140 mm. Le modèle était équipé de deux airbags, de ceintures de sécurité à trois points avec prétensionneurs et de barres de sécurité à la porte; en outre - climatisation, vitres électriques, CZ, vitrage avec protection anti-UV, panneau frontal en bois, radio; pour supplément de charge - jantes en alliage, vitres teintées, système de navigation, feux de brouillard avant et essuie-glace arrière.
Cette version d’Applause a été complétée par un moteur HD-E en ligne à 4 cylindres et 16 soupapes avec une capacité d’injection répartie de 1,6 litre de 125 litres. avec. pour le marché japonais et 99 l. avec. (à 6000 tr / min) avec un couple de 138 Nm (à 3600 tr / min) - pour le marché européen.
La dynamique de la version européenne: accélération à 100 km / h en 9.8 s (10.2 s - avec transmission automatique) et une vitesse maximale de 180 (175) km / h. La consommation d'essence AI-80 dans le cycle urbain est de 7,7 litres (10,8 litres avec un «automatique»), sur la route - 5,9 (6,2) litres. Moteurs agrégés avec une boîte manuelle à 5 vitesses, et avec le "automatique". Equipement standard inclus ABS et direction assistée. Le type de crémaillère. Suspension indépendante sur ressorts hélicoïdaux.
Freins à disque ventilé à l'avant, tambour arrière. La taille de pneu standard est 185 / 60R14.
