production du break Daihatsu Max a commencé en 2001. Structurellement, cette voiture est la moyenne entre une fourgonnette et un hayon; sa mission était d'occuper une place de choix parmi les modèles de Daihatsu Move et Mira. Visuellement, Max rappelle Daihatsu YRV sous une forme légèrement réduite. De 2001 à 2003, 51 modifications de ce modèle ont été produites, se différenciant par des unités de puissance, des transmissions et des équipements. La production s'est poursuivie jusqu'en 2006; Le successeur de Mach était la Sonica.
Le design du modèle, contrairement à l’apparence d’autres machines similaires, est plutôt dynamique, en particulier dans les versions R et RS, grâce au spoiler avant aérodynamique en forme de douille et de seuils de porte. Dimensions de la carrosserie à 4 portes 3395/1475/1550 mm à 5 portes avec empattement de 2360 mm et une voie de 1300/1260 mm. Le poids à vide de la voiture est de 860 kg, le total autorisé est de 1090 kg et la garde au sol minimale est de 140 mm.
L'équipement standard comprend un becquet avant, des rétroviseurs électriques, des phares antibrouillard avant, des vitres teintées, des essuie-glaces arrière, des vitres électriques, un verrouillage central, une télécommande, l'air conditionné, une radio avec lecteur CD et MD. En option, un spoiler arrière, des jantes en alliage et un système de navigation étaient proposés. Les dimensions intérieures d’une cabine spacieuse sont de 1765/1275/1270 mm. Assez d'espace, particulièrement les frais généraux. La colonne de direction télescopique est réglable en hauteur et en portée.
Sur toutes les versions, à l'exception de la catégorie la moins chère «casual» et des voitures à boîte de vitesses manuelle, le bouton de commande de la transmission est placé sur la colonne de direction. La conception du panneau avant n’est pas d’originalité inférieure à l’extérieur de la voiture. Les moteurs EF-VE DOHC 0,7 litres à 3 cylindres et essence de 0,7 litre (58 ch / 7 600 tr / min, 61 Nm / 4 000 tr / min), ainsi que les 4 soupapes en ligne turbocompressées 16 à injection distribuée ont été installés sur la Max EF-DET (64 ch / 6400 tr / min, 107 Nm / 3600 tr / min) et JB-DET (64 ch). La marque d'essence consommée - AI-92 pour EF-VE et AI-95 - pour turbocompressé.
Grâce au système moderne de post-combustion, les produits d'échappement de la combustion Max appartiennent à la catégorie des véhicules à ultra-faible teneur en substances nocives contenues dans les gaz d'échappement (E-LEV). La consommation d'essence moyenne d'une voiture équipée d'un moteur EF-VE est de 5,2 litres aux 100 km. Les moteurs ont été combinés avec une transmission manuelle à 5 vitesses ou automatique à 4 vitesses. Les voitures Max étaient équipées à la fois d'une traction avant et d'une transmission intégrale permanente (sans blocage du différentiel central).
Si nous considérons la version à traction intégrale, alors pour la première fois dans l'histoire d'une voiture compacte, le système 4WD a été utilisé ici, répartissant le couple entre les essieux moteurs. Le type de crémaillère avec direction assistée, diamètre de braquage - 8,6 m, suspension avant avec jambe de force MacPherson, ressorts et stabilisateur, arrière - à trois bras avec ressorts. En mouvement, la voiture est confortable et maniable, la douceur est assez élevée. Le disque de frein avant, tambour arrière. La taille de pneu standard est 165/55 R14. Pour les versions à transmission intégrale: 165/50 R15.
La sécurité de conduite est conçue pour fournir 2 airbags, un amplificateur de rigidité dans les portes, un bouton pour bloquer les vitres, des ceintures de sécurité à trois points avec tendeurs et un corps robuste. Également fourni pour le montage d'un siège enfant. Contre des frais, vous pouvez installer des airbags latéraux supplémentaires et un répétiteur de feux stop. Le système de sécurité active assure la présence de l'ABS et de l'assistance au freinage assisté. Les modifications R et RS sont équipées d'une suspension sport, équipée de moteurs turbo de 64 chevaux équipés du système Twin Cam.
Des moteurs 4 cylindres ont été installés sur la version R et des moteurs 3 cylindres sur la catégorie automobile RS. Transmission - Boîte automatique à 4 vitesses avec mode manuel. L'ampleur du couple et de l'efficacité est préférable à un moteur à trois cylindres; le train principal du modèle R est complété par le différentiel de friction LSD.
