La première génération du Daihatsu Sirion à hayon compact à traction avant a été produite de 1998 à 2004. C’est le résultat d’un développement conjoint de la conception de Toyota et de Daihatsu, qui possède une vaste expérience de la production de petites voitures. Le modèle pèsait 100 à 130 kg de moins que ses homologues européens de la catégorie et le moteur, qui était la seule caractéristique technique de ce modèle Daihatsu - R3 12V avec deux arbres à cames dans la culasse, lui suffisait. Le reste de la conception de la voiture était traditionnel: la disposition transversale du groupe motopropulseur à traction avant.
La suspension avant type jambe de force MacPherson, arrière - sur les bras tirés reliés par une poutre en forme de U. Direction à crémaillère avec servomoteur hydraulique. La carrosserie n’est qu’un hayon, le moteur de l’Europe le est également. En plus de la traction avant, il existait également une version à traction intégrale, dans laquelle les roues arrière sont automatiquement connectées via un couplage visqueux. Quelle que soit la version de l’entraînement, il était possible de choisir entre une boîte manuelle à 5 vitesses et 4AKPPP.
La première de la deuxième génération du modèle similaire Daihatsu Boon sur le marché japonais a eu lieu en juin 2004 et, à partir de janvier 2005, la voiture a commencé à être vendue en Europe sous le nom de Sirion. Le Toyota Passo est un modèle similaire, qui reprend complètement Sirion / Boon, à l’exception du logo du fabricant. Pour les marchés indonésien et malaisien, une version intitulée Perodua Myvi est commercialisée. Les caractéristiques de conception comprennent un empattement accru par rapport à son prédécesseur, une carrosserie super rigide avec des zones de sécurité renforcées et une nouvelle suspension arrière plus compacte avec barre de torsion.
Quatre modifications sont proposées sur le marché japonais: le groupe CL-V, CL et CX (à traction avant ou à transmission intégrale) et la version haut de gamme Custom (uniquement à deux roues motrices). En Europe, Sirion est vendu en deux versions: CL avec 5MKPP et CX avec automatique à 4 vitesses. Pour le Japon, la version à traction intégrale du Sirion X4 est également complétée, avec un moteur 4 cylindres d'une cylindrée de 0,713 litre, développant 120 CV avec un turbocompresseur. Depuis 2006, la modification de la transmission intégrale est disponible pour l'Europe.
En 2007, la gamme de modèles Sirion a été complétée par des kits de sport SX avec extérieur modifié et tableau de bord. Les dimensions de la carrosserie à 5 portes et à 5 places sont de 3595/1665/1535 mm avec empattement de 2440 mm et le rail de 1465/1475 mm. Poids à vide du véhicule - de 930 à 940 kg, en fonction du type de conduite.
Le dégagement est de 160 mm. La voiture a été conçue aussi simple que possible pour un usage quotidien, y compris pour les conductrices. Le salon spacieux avec une grande surface vitrée offre une bonne visibilité et un niveau de confort adéquat. Le tableau de bord agrandi est fonctionnel, le levier de vitesses est déplacé vers la console, la colonne de direction est réglable en hauteur. Il n’ya pas de tunnel au sol et la conception des sièges est conçue de manière à simplifier au maximum la procédure pour leur transformation éventuelle (repliement de certaines pièces et avance-recul sur le traîneau) ou leur retrait.
Les dimensions intérieures de la cabine sont solides pour une voiture de cette classe 1830/1400/1275 mm et constituent un record pour ces voitures. L'équipement de base comprend les vitres et les miroirs électriques, les vitres teintées en usine, les essuie-glaces arrière, la direction assistée électrique, le verrouillage central, la télécommande, la climatisation, la radio et le lecteur CD. De plus, vous pouvez commander du xénon, des feux antibrouillard arrière, un tachymètre, un système de navigation avec écran LCD, une caméra de recul et des jantes en alliage.
Les moteurs à essence suivants sont installés sur la voiture: base avec deux arbres à cames, DACT 1KR-FE 3 cylindres à 12 soupapes de 0,996 l (70 cv / 6000, 94 Nm / 3600), ainsi que R4 16V K3-VE DACT de 1,297 l qui développe une puissance de 87 ch / 6 000 tr / min et un couple de 123 Nm / 3 200 tr / min. Les deux moteurs consomment à la fois les AI-95 et AI-92 et sont conformes à la norme de 2005 pour une réduction de 75% des gaz d'échappement (SU-LEV). La consommation d'essence moyenne est de 5,6 litres aux 100 km pour un moteur de 1,3 l et de 5,4 litres pour un moteur de 1 litre.
Suspension avant indépendante avec jambes de force MacPherson, ressorts hélicoïdaux et barre anti-roulis, arrière - barre de torsion à trois vis avec ressorts hélicoïdaux. Le rayon de braquage minimum n'est que de 4,3 m; Cela contribue à une bonne manœuvrabilité de la voiture et suppose l'absence de problèmes de stationnement dans des conditions exigües. Freins à disque ventilés à l'avant, tambour arrière. La taille de pneu standard est 155 / 80R13 79S.
La liste des caractéristiques de sécurité passive comprend de deux à quatre PB, des rehausseurs de rigidité de porte, le verrouillage centralisé des lève-vitres électriques, un feu stop supplémentaire, des tendeurs et des dispositifs de retenue pour les ceintures de sécurité à 3 points et un mécanisme de fixation du siège enfant. Jusqu'à 4 PB supplémentaires sont facturés en supplément. Le système de sécurité active comprend les systèmes ABS, EBD et de freinage auxiliaire, assistance au freinage.
