La société automobile Derways a été créée en octobre 2002 à Cherkessk (Karachay-Cherkessia). En août 2003, la société a lancé le VUS intermédiaire Derways-313104 Cowboy avec une carrosserie originale en plastique et métal sur le châssis roumain ARO avec un moteur à essence domestique ou un moteur diesel français fabriqué sur mesure, Peugeot. Plus tard, Derways Cowboy a commencé à être équipé d'un châssis fabriqué en Chine (version 313101/313102/313105) et, à partir de la fin de 2005, la société a finalement opté pour l'assemblage de VUS à partir de kits automobiles chinois.
Le break à 5 portes et 5 places est situé sur un châssis spatial de tubes rectangulaires montés sur un châssis importé. Ses dimensions sont 4440/1830/1880 mm avec un empattement de 2600 mm et une jauge de 1500/1500 mm. Poids à vide de la voiture avec une centrale à essence - 1880 kg, avec un moteur diesel - 1815 kg; le maximum est de 2600 kg et 2565 kg respectivement. Volume du compartiment à bagages 600 litres; avec banquette arrière rabattable - 1600 l. La garde au sol minimale est de 230 mm.
Oleg Shapkin, designer de Togliatti au corps extérieur anguleux. Cowboy est un véhicule à la fois confortable, fiable et bon marché et à la pointe de la technologie. Le capot, les passages de roue, les pare-chocs et les panneaux de porte internes sont en plastique. La porte à charnière arrière est double.
Le niveau de finition Сowboy correspond aux autres modèles domestiques. Le tableau de bord est équipé d'une combinaison d'instruments et d'une unité de contrôle de microclimat du type VAZ-2110, ainsi que de prises d'air du type VAZ-2106.
L'ensemble de base comprend une colonne de direction réglable en hauteur, un volant type VAZ-2110 avec fourreau en cuir, direction assistée, vitres électriques pour toutes les portes et rétroviseurs extérieurs électriques, verrouillage central, sièges avant chauffants, toit ouvrant amovible, protection du carter moteur et pare-chocs, pare-choc à la porte, radio, système audio avec quatre haut-parleurs et une antenne sur le toit, phares antibrouillard dans le pare-chocs avant, répétiteur de feu stop, etc.
Sellerie en cuir, climatisation, tamis de séparation dans la cabine, roues en alliage, capteurs de stationnement, pare-chocs et rétroviseurs couleur de la carrosserie, peinture métallisée, balustrades, barre de remorquage, carter moteur avec plate-forme, treuil, système de télévision, préchauffeur, sauf De plus, dans le coffre, vous pouvez installer des sièges supplémentaires. Le moteur est en avant longitudinalement.
La base de la Сowboy est un moteur à essence de 2,7 litres ZMZ-409.10 R4 / DOHC4 (142 ch / 4400 tr / min, 230 Nm / 3900 tr / min) avec une boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses roumaine et, en option, le turbo diesel Peugeot DW10TD (EUROIII) R4 / OHC2 (90 ch / 4000 tr / min, 205 Nm / 1900 tr / min) de l'INC. Cette dernière option est non seulement plus économique, mais également un captage et un couple élevé. La vitesse maximale de la version à essence du Cowboy atteint 140 km / h, le diesel à 130 km / h. Transmission toutes roues motrices à temps partiel avec essieu avant enfichable et multiplexeur à double plage également fabriqués en Roumanie.
Le différentiel de l'essieu arrière peut être verrouillé à l'aide d'un bouton situé sur la console, mais la roue libre des moyeux d'essieu avant est désactivée manuellement. Le châssis a été emprunté au SUV roumain ARO 24. Suspension avant à levier à ressort indépendant avec barre anti-roulis, ressort arrière. En général, la suspension procure un mouvement assez confiant à grande vitesse sur l’autoroute et beaucoup plus confortable que le Uazovskaya, sur des chemins de terre. Le disque de frein avant, tambour arrière.
