La première Dodge Caravan est apparue en 1983 et a immédiatement gagné en popularité, puisqu'elle a marqué le début d'une toute nouvelle catégorie de voitures familiales spacieuses. Pour les fans de différentes marques, la même voiture a été vendue sous les noms de Chrysler Voyager, Plymouth Voyager et Dodge Caravan. Il était possible de les distinguer uniquement par les plaques signalétiques de la marque, les éléments de la partie avant de la carrosserie (calandre, pare-chocs) et certaines différences dans la cabine.
Les Américains ont immédiatement apprécié ces mini-fourgonnettes très spacieuses, ne nécessitant que de faibles coûts de maintenance et d’excellentes caractéristiques de conduite, qui ont complètement remplacé les voitures familiales de grande taille, telles que la Station Wagon. La force motrice principale était constituée de deux moteurs: un injecteur «quatre» de 2,5 litres équipé d’un turbocompresseur de 150 ch. et un V6 de 3,5 litres développant 141 ch. Le dernier moteur est devenu le plus populaire et, en fait, établit la norme américaine pour les unités de puissance des mini-fourgonnettes.
En 1987, la voiture a subi un léger changement de style, ce qui se remarque surtout dans l'optique optique frontale (les phares verticaux ont cédé la place à l'horizontale). La même année, le modèle a commencé à être fourni au marché européen. La voiture de série répondait à presque toutes les exigences des mini-fourgonnettes familiales, tant en termes de confort que de caractéristiques dynamiques. La climatisation, les vitres électriques et les porte-gobelets ont d'abord été installés sur demande.
En mars 1990, tous les modèles de la famille ont été modernisés, la carrosserie et le châssis ont été sensiblement retravaillés, même les paramètres généraux (4525х1830х1680 mm) ont été modifiés, la quantité maximale de bagages a été portée à 3 250 litres. Les styles de corps sont devenus plus lisses et lissés. Un moteur à essence V6 de 3,3 litres développant 164 chevaux est apparu sur la gamme Grand avec un empattement allongé (4895x1830x1690 mm).
Il a été utilisé jusqu'en 1994. L’année 1991 a été marquée par l’apparition de la modification de la traction intégrale AWD avec essieu arrière indépendant à suspension De Dion à couplage visqueux. La même année, le moteur 4 cylindres de 99 litres a été ajouté à la gamme de groupes motopropulseurs, qui est devenu 15% plus économique que le plus coûteux de la gamme du groupe moteur V6 de 3,0 litres, qui consomme jusqu'à 17 l / 100 km sur autoroute.
Un turbo diesel économique de 2,5 litres, d’une puissance de 118 ch, destiné au marché européen depuis juin 1992, est apparu. Un compartiment de chargement très spacieux a prédéterminé l’utilisation de la Dodge Caravan non seulement en tant que voiture familiale, mais également en tant que service ou moyen de transport en commun. En 1995, les mini-fourgonnettes Dodge Caravan de deuxième génération sont entrées sur le marché.
Le corps élégant de la caravane, avec un capot incliné et une forte inclinaison des jambes de force avant, est devenu plus tard un modèle. Ils produisent deux versions de base - avec une base courte et une base longue, qui diffèrent par l'équipement standard et le volume du coffre à bagages. La version étendue a reçu le préfixe Grand.
La principale différence entre la Caravan de deuxième génération et son prédécesseur réside dans l’apparition de deux portes coulissantes latérales, bien qu’il existe également une version à carrosserie à 4 portes dans laquelle la deuxième porte manquait du côté du conducteur. De larges portes permettent d'accéder facilement à l'habitacle spacieux avec trois rangées de sièges. Les sièges des deuxième et troisième rangées sont amovibles. Ils sont assez lourds, mais une fois démontés, ils peuvent être transportés sur de petites roues montées. Pour les passagers de la deuxième rangée, des déflecteurs supplémentaires du «réchaud» sont affichés.
Caravan est le véhicule le mieux adapté aux longs trajets d'une grande entreprise. Tout est pensé dans les moindres détails. Le levier du sélecteur de boîte automatique dans les traditions de l'industrie automobile américaine est sorti sur une colonne de direction. En conséquence, vous pouvez passer des sièges avant aux sièges arrière sans quitter la cabine. Il existait une version haut de gamme équipée d'un moteur à essence de 3,8 litres et d'une transmission intégrale. La troisième génération du modèle, introduite en 2001, reprend en grande partie son prédécesseur. Le même corps, design similaire.
Mais avec la disparition de la marque Plymouth, seuls Dodge Caravan et Chrysler Voyager sont restés sur le marché. Les unités de puissance gamma comprennent des moteurs à essence de 2,4 (152 ch) et 3,3 litres (160 ch), ainsi que des moteurs turbo diesel de 2,5 et 2,8 litres. La Dodge Caravan, vendue sur le marché américain, n’installe pas de turbo diesel, mais elle fournit un moteur à essence de 3,8 litres plus puissant, d’une puissance de 182 ch. La ligne propose des modifications avec une manuelle à 5 vitesses et une à 4 vitesses. "Automatique". La version avec moteurs de 3,3 et 3,8 litres peut être complétée par une transmission à traction intégrale AWD.
La prochaine mise à niveau a touché Caravan en 2004. La fourgonnette mise à jour a fait ses débuts au NAIAS à Detroit. Deux modèles de base sont disponibles: le Caravan avec un empattement de 2878 mm et le Grand Caravan avec un empattement de 3030. Les principales différences à l'intérieur. Il s'agit d'un nouveau système de transformation léger pour le siège Stow`n Go (légèrement plié «facile»), grâce auquel un passager peut rabattre n'importe lequel des sièges des deuxième et troisième rangées en quelques secondes, formant ainsi un plancher plat.
Utilisé un nouveau siège de remplissage, développé par la NASA et garantissant la commodité d'atterrissage, même après de nombreuses heures au volant. Les dessous de verre originaux pour les sièges de la deuxième rangée sont apparus et des systèmes innovants ont nettement facilité l'entrée dans la troisième rangée de sièges en raison du siège rabattable situé à l'extrême droite de la deuxième rangée. Moteurs gamma: 2,4 litres R4 16V (155 ch) - pour la Caravan SE; 3,3 litres V6 12V (180 ch) - pour la Caravan SXT et Grand Caravan SE et 3,8 litres V6 12V (215 ch) - pour la Grand Caravan SXT.
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