Nitro a été présentée pour la première fois en tant que concept-car au salon de l’automobile de Chicago en février 2005. La voiture a été créée sur la plate-forme Jeep Cherokee / Liberty. Elle se distingue par son design expressif, voire brutal, ses caractéristiques sportives, son haut niveau de sécurité et sa flexibilité dans la transformation de l'espace utile. Le modèle fonctionne dans le segment des SUV de taille moyenne.
Le modèle est lié à l’aspect monumental par plusieurs éléments: le réseau de la marque Dodge avec une croix en chrome, un emblème volumineux en forme de tête de bélier, de grands passages de roue, une taille corporelle solide et une ligne de ceinture très relevée. Dans le même style, fait les rétroviseurs extérieurs et les poignées de porte. Les ailes avant peuvent se vanter de petites entrées d’air - une touche qui ajoute à l’image globale de la voiture encore plus impressionnante. Derrière la voiture, ça a l'air aussi, mais pas aussi brillant que l'avant, rien de plus - une cinquième porte et des feux arrière impressionnants.
Les roues du modèle Dodge Nitro sont placées aux coins de la carrosserie, améliorant ainsi l’image visuelle de la voiture et augmentant sa stabilité. “Chaussure” voiture en chrome roues de 16 ou 17 pouces, et pour le modèle haut de gamme R / T sont de 20 pouces. Dans la cabine, la Dodge Nitro est très spacieuse et peut accueillir confortablement le conducteur et quatre passagers. La hauteur des sièges avant au plafond est de 1025,1 mm et des sièges arrière au plafond de 1019,2 mm. Les jambes du conducteur et du passager avant sont de 1 036,4 mm, et celles des passagers arrière de 984,5 mm.
L'espace au niveau des épaules à l'avant est de 1443 mm, à l'arrière de 1436 mm. La longueur du SUV américain est seulement de 4584 mm. C'est pourquoi le Nitro est assez modeste pour un volume de coffre de VUS de 389 litres. Lorsque le dossier de la banquette arrière est rabattu, il passe à 1994 litres. L'intérieur est moderne, simple, fonctionnel et a un style particulier.
Les sièges avant ont développé un support latéral pour le confort et la sécurité. Le tableau de bord se trouve derrière le volant à quatre branches avec garniture en cuir (équipement standard pour la version SXT). L'ensemble des guirlandes de signaux et d'informations est réfléchi au fond de trois puits qui forment le tableau de bord. Les données sur l'état actuel de la voiture sont lues sans difficulté. Oui, et visibilité, grâce à l'atterrissage haut, excellent. Les échelles sont décorées à l'aide de couleurs noire, grise et blanche, et les flèches oranges créent une impression de précision dans la perception des lectures des instruments.
L'intérieur spacieux présente des caractéristiques innovantes pour la manutention des marchandises, qui peuvent être facilement converties en fonction du nombre de passagers et de la nature des bagages transportés. Le dossier du siège du passager avant peut être déplacé en position horizontale et le dossier du siège arrière rabattable dans une proportion de 60/40 offre un maximum de possibilités de transformation de l’habitacle lors du transport de passagers et de marchandises. La console centrale offre de la place pour les organiseurs électroniques portables, les téléphones mobiles et les pièces de monnaie.
Il y a des compartiments pour les objets dans les doublures des deux portes avant et à l’arrière du siège du conducteur, il y a une poche pour les cartes. Les sièges peuvent être commandés avec un rembourrage de type YES Essentials, qui est facile à utiliser, possède des propriétés anti-poussière et anti-salissures, ne bloque pas les germes, les odeurs et ne se décolore pas. Les versions d’équipement standard des Dodge Nitro SXT et R / T incluent l’équipement innovant Load 'n Go, qui est un plancher escamotable du coffre à bagages.
Le panneau de plancher peut être rallongé de 457 mm pour faciliter le chargement / déchargement et peut supporter des charges allant jusqu'à 181 kg. En option, vous pouvez commander une table pliante qui se cache à la place d'un sol rétractable. La voiture est proposée en trois versions différentes: base SE, SLT et R / T. Les deux premiers sont équipés d’un groupe moteur: un «six» à essence en forme de V, d’un volume de 3,7 litres et d’une capacité de 210 ch.
Le SLT se distingue de la base Nitro par son équipement plus riche, ses garnitures (il comporte davantage de pièces chromées), ainsi que par la version standard «automatique» en 4 étapes. Dans la configuration initiale, la voiture est équipée d'un système "mécanique" à 6 étapes et d'un système de traction intégrale avec un essieu avant connecté. Versions avec transmission automatique à entraînement constant. Un moteur plus puissant est installé sur la Dodge Nitro R / T - son «six» de 4 litres développe déjà 258 ch. Il fonctionne en tandem avec une boîte automatique à cinq vitesses qui permet une sélection «manuelle» des gammes de rapports et fonctionne en mode entièrement automatique.
Cette boîte de vitesses est proposée uniquement sur la R / T, mais une suspension plus rigide et des roues en aluminium de 20 pouces revêtues de chrome peuvent également être commandées pour la version SLT. Les versions sont disponibles avec un turbodiesel de 2,8 litres avec un système à rampe commune de 177 ch. Créé par VM Motori pour Dodge, ce moteur est un moteur Panther CRD à quatre cylindres en ligne de deuxième génération avec deux arbres à cames en tête avec entraînement par courroie et quatre soupapes par cylindre. Le bloc-cylindres en fonte de conception ouverte à manchons intégrés est équipé d'un socle en forme d'échelle.
Ce moteur utilise un système d'injection de carburant Common Rail Bosch EDC 16 avec injection de carburant directe, des injecteurs de carburant piézoélectriques, une soupape de recirculation des gaz d'échappement à commande électronique et une turbine à géométrie de buse variable. Sur les versions avec un turbo diesel CRD de 2,8 litres, une transmission manuelle à six vitesses ou automatique à cinq vitesses peut être installée. Les groupes motopropulseurs de toutes les versions de Dodge Nitro fournissent une accélération, de bonnes performances dynamiques et des performances en termes de charge vibratoire et acoustique.
La voiture présente d'excellentes caractéristiques de conduite et une faible consommation de carburant, ainsi qu'un équipement offrant un niveau de sécurité et de confort compétitif. Nitro dispose d'une gamme de systèmes et de technologies de sécurité active et passive qui sécurisent davantage les conditions de séjour du conducteur et des passagers dans la voiture. La suspension et la direction sont optimisées par les systèmes de sécurité active standard tels que le système de freinage antiblocage (ABS), le système de stabilisation dynamique (ESP), l'assistance au freinage d'urgence (BAS), le système anti-dérapage et le système électronique d'atténuation du retournement (ERM).
Toutes les voitures Dodge Nitro sont équipées de ceintures de sécurité avec prétendeurs et de bobines exerçant une force de tension constante. Dans les versions SXT et R / T, les voitures Nitro sont équipées de capteurs d’aide au stationnement arrière qui, à l’aide de signaux acoustiques, informent le conducteur lorsqu’ils se rapprochent d’un obstacle en marche arrière.
Tous les véhicules Dodge Nitro destinés aux marchés autres que ceux d'Amérique du Nord sont équipés de fonctions de sécurité passive, notamment des airbags perfectionnés à plusieurs étages, des airbags rideaux latéraux pleine longueur, un dispositif d'immobilisation du moteur Sentry Key® et un système de surveillance de la pression des pneus. la pression dans chaque pneu est inférieure à la normale. En Russie, Dodge Nitro est proposé dans deux versions de SE, SXT dans les packages P1 et P2.
Le forfait P1 comprend: tapis de sol avant et arrière, miroirs latéraux à réglage et chauffage électriques, alarme de sécurité "Premium", pneu de secours pleine grandeur, peinture de carrosserie au choix. Le groupe P2 comprend toutes les options du groupe P1, ainsi que des équipements supplémentaires du groupe Convenience, qui se composent de feux antibrouillard, de roues en aluminium 16x6,5, de capteurs de stationnement arrière, d’une radio avec changeur de CD pour 6 disques et d’un régulateur de vitesse. Nitro est équipé de la transmission intégrale la plus élémentaire.
En mode standard, le couple est transmis uniquement aux roues arrière et, si nécessaire, le conducteur peut activer le mode transmission intégrale. Il n'y a pas de verrouillage électronique (sans parler de mécanique), il n'y a pas de système de connexion automatique de l'essieu avant ou du réducteur.
