En mars 2007, les débuts de FAW Vita ont eu lieu au salon de l'automobile de Genève. Libérer ce modèle dans l'usine chinoise Xiali. Les principaux composants et ensembles de la voiture sont sous licence. Le moteur, la boîte de vitesses et le châssis sont basés sur la base technologique Toyota Yaris. Pour le reste, il s’agit d’un développement totalement indépendant de la société. L'extérieur de la voiture est à la fois discret et élégant.
Une attention particulière doit être portée aux optiques avant modernes avec l’anneau lumineux Falkon Eye et la calandre en nid d’abeille. Les pare-chocs avant et arrière de sport, les passages de roue clairement définis, les feux arrière combinés et les jantes en alliage d'origine confèrent à la voiture un aspect et une aspiration dynamiques. Pare-chocs et miroirs peints en couleur de la carrosserie. Le corps, en passant, est galvanisé. Assez intéressant et l'intérieur.
Le salon n'est pas seulement spacieux mais il contient également de nombreuses petites choses agréables, telles que des porte-gobelets rétractables, un espace de rangement pour les parapluies, des gants et autres petites choses. La garniture de siège bicolore est confortable pour les yeux et agréable au toucher, la face avant est en plastique souple et des inserts en aluminium. Tout cela a l'air assez moderne. Le tableau de bord est situé au centre. Les sièges ont un réglage standard. Le volant ne peut être réglé qu'en hauteur. Derrière les deux passagers, il y aura beaucoup de place pour les jambes.
Sous la main du conducteur - un levier de boîte de vitesses à 5 vitesses, un frein à main, des boutons de lève-vitres électriques et des rétroviseurs à manette électriques. La taille modeste du coffre est compensée par des sièges rabattables. Volant informatif, suspension douce japonaise, excellente maniabilité, stabilité en virage: le FAW a tout pour plaire être un digne concurrent dans sa classe. Les moteurs à réglage intelligent des phases d'ouverture de la vanne de 1,3 litre garantissent une consommation de carburant minimale. Le dégagement est de 155 mm, ce qui est très bon pour nos routes.
L'équipement standard comprend la direction assistée, la pleine puissance, la climatisation, des roues de 14 pouces sur roulettes, un pneu de secours de taille normale, un verrouillage centralisé et une unité de tête avec entrée USB. Lors de la création de la Vita, les ingénieurs de FAW ont prêté une grande attention à tous les aspects de la sécurité passive et active. Le système de sécurité comprend les systèmes ABS, EBD, l’airbag conducteur, des ceintures de sécurité réglables en hauteur, du plastique souple de sécurité et une fonction de «verrouillage enfant» sur les portes arrière.
