La Ferrari 456 est une voiture de sport Gran Turismo avec un moteur situé à l'avant et un système d'atterrissage 2 + 2, qui a été présentée pour la première fois par le constructeur italien Ferrari en 1992 au Mondial de l'Auto de Paris. Au cours de la conception du studio de carrosserie modèle 456e travaillé Pininfarina. Lors de la production de la Ferrari 456, deux variantes étaient disponibles sous les noms GT et (depuis 1996) GTA. Les différences de nom étaient associées à la transmission installée. Les modèles GT étaient équipés d'une boîte manuelle à 6 vitesses et les versions GTA apparues plus tard étaient déjà proposées avec une transmission automatique à 4 vitesses.
Notez que la transmission a été installée sur le modèle 456 selon le schéma Transaxle, ce qui a permis d’obtenir une répartition du poids presque parfaite. Sous le capot du modèle Ferrari 456 se trouvait un moteur V12 de 5,5 litres d’une capacité de 436 chevaux. Le bloc d'alimentation était à 48 soupapes et était équipé d'un système de contrôle Bosch Motronic 2.7. La conception du moteur de la 456 reposait sur le moteur Dino V6, qui était utilisé dans des modèles tels que la Ferrari 412 et Daytona.
"Le cœur enflammé" de la Ferrari 456 a permis d'accélérer la voiture de sport pesant 1690 kg avec quatre passagers à bord jusqu'à 301 km / h, faisant de cette voiture la voiture de tourisme de série la plus rapide. L'accélération à 100 km / h n'a pris que 5,1 secondes pour le coupé. Le moteur a également provoqué l’apparition des numéros 456 dans le titre - c’était le volume des cylindres du groupe moteur.
Les panneaux de carrosserie étaient en aluminium, fixés au châssis en acier à l’aide d’une technologie spéciale, qui consistait à fondre des pièces en aluminium et en acier (comme un sandwich, des éléments en aluminium étaient insérés entre les pièces en acier aux points d’attache, ce qui permettait ensuite de les souder ensemble). Lors de la sortie du 456ème modèle, trois versions spéciales de cette voiture ont été créées. Il s’agit de la berline 4 portes Ferrari 456 GT, d’un wagon appelé Ferrari 456 GT Venise et d’une décapotable du nom de Ferrari 456 GT Spyder.
Le modèle dans la carrosserie à 4 portes a été publié par Pininfarina sur l'ordre du sultan de Brunei ainsi que le modèle 456 GT Spyder. La version wagon était une commande spéciale du prince de Brunei - Jeffrey. Total Ferrari 456 GT Venise a été commandé à sept exemplaires, mais lors de la conception et de la production du prince, il a été décidé d’en acheter seulement six.
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