La Ferrari 512 TR est une voiture de sport 2 places produite par le constructeur automobile italien Ferrari de 1992 à 1994. Les débuts du modèle 512 TR ont eu lieu au salon de l'automobile de Genève en mars 1992. En général, il s’agissait d’une version améliorée du modèle précédemment produit, Ferrari Testarossa. La relation entre ces modèles peut déjà être vue par inspection visuelle, sans entrer dans les détails techniques de la voiture, où il y a aussi beaucoup de points communs. Par exemple, la Ferrari 512 TR était équipée du même moteur Flat-12 de 4,9 litres que son prédécesseur, Testarossa.
Cependant, il convient de noter que la puissance de cette unité d'alimentation a légèrement augmenté et s'est élevée à 428 ch. à 6 750 tr / min (chez Ferrari Testarossa - 390 ch à 5 300 tr / min). Plusieurs améliorations ont contribué à cette augmentation de puissance, telles que, par exemple, l'apparition de tubes à feu de Nikasil, ainsi qu'un nouveau système d'admission d'air. Parmi les changements relatifs au moteur, il convient de noter une augmentation du taux de compression, de nouvelles tiges de piston et un système d'échappement mis à jour. En outre, le moteur était équipé d'un système de contrôle Bosch Motronic M2.7. Les changements ont affecté la transmission de la voiture.
La Ferrari 512 TR de Sportcar était équipée d'une boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses, mais contrairement à la Ferrari Testarossa, elle était dotée d'un mécanisme de transmission amélioré. Le système de freinage comprenait de grands disques de frein avant avec perforation transversale. Grâce à une direction plus sensible, des pneus à profil bas et de nouveaux réglages d’amortisseur, la maniabilité du véhicule a considérablement augmenté. Nous notons un autre point important, à savoir que l’emplacement du moteur et de la boîte de vitesses ont été repensés, ce qui a permis un léger déplacement du centre de gravité pour améliorer la stabilité de la voiture dans les virages.
Les indicateurs de performance concernant la vitesse maximale et la dynamique d'accélération ont augmenté. Ferrari 512 TR pour accélérer à 100 km / h était suffisant pour seulement 4,8 secondes, et la limite de vitesse était la marque de 309 km / h. L'intérieur de la voiture de sport 512 TR a également été mis à jour.
La cabine dispose d'un nouveau tableau de bord et d'une console centrale. Également changé l'emplacement du panneau de contrôle du climat. En ce qui concerne l'extérieur, les changements n'ont pas été aussi importants. Le modèle Ferrari 512 TR a reçu un nouveau pare-chocs avant avec une calandre modifiée et des phares antibrouillard. La partie inférieure de la carrosserie est déjà peinte de la couleur de la carrosserie et n'était pas noire, comme la Ferrari Testarossa. Les dimensions de la voiture (longueur - 4 481 mm, largeur - 1976 mm) étaient identiques à celles du prédécesseur, à l'exception de la hauteur de la voiture, qui augmentait de 5 mm (1 135 mm).
L'empattement de la 512 TR était de 2 550 mm. En 1995, le modèle Ferrari 512 TR a été modifié. La nouvelle version s'appelait Ferrari 512 M (Modificata), qui existait jusqu'en 1996. C'était le dernier modèle de la série Testarossa.
