La série Ferrari Dino est une série de voitures de sport à moteur central et à propulsion arrière produites par le constructeur automobile italien de 1968 à 1976. Le modèle a sa propre histoire, qui est associée aux événements tragiques de la famille du fondateur de la société Ferrari - Enzo Ferrari. Dino Ferrari (Dino Ferrari) était le fils de Enzo Ferrari. Il est décédé à l'âge de 24 ans en 1956. Le père ne pourrait pas se remettre d'une telle perte avant la fin de sa vie. Avant sa mort, Dino avait confié le développement conceptuel du moteur V6 pour les courses de Formule 2.
Dans une entreprise connue pour ses moteurs V12, le nom Dino (pour Alfredino - le petit Alfredo) était associé de manière constante aux projets du V6. Et la sortie de la petite voiture Dino 206GT était en effet un événement important pour Ferrari. C'est la première voiture de route Ferrari avec une localisation centrale du moteur et la première en nombre de ventes, et avec un bénéfice très tangible. La production en série de cette voiture (ainsi que de Fiat Dino avec le même moteur Ferrari, mais situé à l'avant de la voiture) a permis d'obtenir l'autorisation d'utiliser le moteur V6 léger et compact en Formule 2 au milieu des années 60.
Son histoire a commencé avec la démonstration de deux exemplaires de l'exposition par la firme Pininfarina en 1965 et 1966, puis en 1968 avec le lancement de la production sous la marque Dino 206GT. Même sans l’insigne de la marque Ferrari, c’était l’une des voitures les plus magnifiques de la société. Son moteur de deux litres développait une puissance de 180 ch. à 8 000 tr / min et dans une voiture de petite taille, légère et incroyablement dynamique.
Il est à noter que le moteur était entièrement constitué d'alliages d'aluminium, ce qui le rendait si facile. La voiture de sport Dino 206GT a accéléré à 97 km / h en seulement 6,8 secondes et la vitesse maximale de la voiture était de 235 km / h. Les panneaux de carrosserie Dino 206GT étaient en aluminium. En outre, la voiture était équipée d'une suspension indépendante et de freins à disque à l'avant et à l'arrière. Plus tard en 1969, le Dino 206 GT a évolué pour devenir le modèle 246GT; Ainsi, la marque Dino est devenue l'ancêtre d'une longue chaîne de merveilleuses voitures Ferrari.
La voiture de sport Dino 246GT était déjà équipée d'un moteur de 2,4 litres, dont la puissance était déjà de 195 ch. à 7600 rpm Ce modèle était disponible en deux modèles de carrosserie: le coupé GT avec toit rigide et plus tard en 1971 le Spyder GTS avec toit ouvert. Notez que la carrosserie de ce modèle était déjà en acier, ce qui augmentait considérablement le poids de la voiture. L'empattement de la voiture est devenu 2 pouces plus long. Quant à la vitesse maximale, elle est restée la même (235 km / h).
En 1973, le modèle Dino 308 GT4 est mis sur le marché et sa production se poursuit jusqu'en avril 1980. C'était la première voiture Ferrari avec un moteur V8. Il convient de noter que la société italienne Bertone était engagée dans la conception de la voiture, ce qui a créé un nouveau concept extérieur différent des modèles précédents 206 et 246. La voiture de sport Dino 308 GT4 était équipée d'un moteur V8 de 2,9 litres d'une puissance de 250 ch. Le bloc moteur V8 était en aluminium . L’insigne Dino a été placé sur la carrosserie de la voiture jusqu’en mai 1976, date à laquelle il a été remplacé par le logo Ferrari du cheval.
