La Ferrari F355 est une voiture de sport à moteur central à deux roues motrices fabriquée par le constructeur automobile italien Ferrari de 1994 à 1999. Ce modèle est essentiellement une évolution de la voiture de sport Ferrari 348, achevée en 1994. Le modèle Ferrari F355 était également équipé, comme le précédent modèle 348e, d’un moteur V8. Mais le type de moteur est probablement la seule chose qui était similaire dans les unités de puissance de ces deux modèles. Le moteur de la F355 était déjà de 3,5 litres, pas de 3,4 litres.
Mais le plus important, c’est qu’il y avait cinq soupapes pour un cylindre et non plus quatre. Cette amélioration a entraîné une augmentation significative de la puissance, qui s’est élevée à 380 ch. à 8 000 tr / min (chez Ferrari 348 - 300 ch à 7 200 tr / min.). À l'origine, la Ferrari F355 était commercialisée en deux versions: le coupé Berlinetta et la GTS à toit targa. La version cabriolet de l’araignée a été introduite plus tard en 1995. La principale tâche de la Ferrari F355 était de créer une voiture de sport plus rapide, plus dynamique et plus facile à conduire. Et cette tâche globale a été achevée à cent pour cent.
La voiture de sport a reçu une nouvelle suspension adaptative avec un nouveau système électronique de changement automatique de la rigidité, qui collectait des informations sur la vitesse du véhicule, la pression dans le système de freinage, la charge du véhicule et ajustait, en fonction de ces données, la rigidité des amortisseurs. L'aérodynamisme de la voiture était à son meilleur. Même les flux d'air passant sous la voiture étaient calculés dans les moindres détails, ce qui rendait la voiture de sport encore plus stable à grande vitesse. En ce qui concerne la transmission, lors de l’apparition de la Ferrari F355, seule une boîte manuelle à 6 vitesses était proposée sur le marché.
Mais en 1998, la voiture de sport pourrait éventuellement être équipée d'un système de changement de vitesse semi-automatique, similaire à celui utilisé en Formule 1. Le modèle avec une telle transmission s'appelait Ferrari 355 F1. En 1995, une version dénommée Ferrari F355 Challenge était également présentée. Elle était destinée à être utilisée uniquement dans le cadre du Ferrari Challenge - une course spéciale de classe GT internationale. Il y avait peu de différences par rapport au modèle standard, à savoir, il y avait: les sièges sport, les ailes et les arches de protection.
En 1999, la série Ferrari F355 en édition limitée intitulée «Serie Fiorano» était présentée au Salon de l'automobile de Genève. Ces modèles comportaient un ensemble spécial d’options comprenant: de nouveaux réglages d’amortisseurs et de suspension, un ajustement plus faible. Notez que toutes les voitures de cette série ont été libérées à l'arrière d'une décapotable.
La caractéristique distinctive externe était un signe sur le tableau de bord. Au total, 100 exemplaires de cette série ont été réalisés. La même année, la production de Ferrari F355 est arrêtée.
